вопрос к знатокам.
Все говорят, что в новых A и B классах с 2013 года двигатели от Renault.
Как это выглядит на самом деле? Это тупо движок от рено, который ставится на другие автомобили рено без каких либо изменений или это заказанный на заводе рено движок для мерседеса? Или третий вариант?
p.s. ездил на Sandero с движком от рено 1.3. Она вообще не разгоняется, а после 130 ей очень сложно)).
Владею машиной всего неделю, 350км всего накатал, но динамикой удовлетворен на все 100%, понятно что не гонка, но для города вполне шустрая, очень напомнила октаху по подхвату. Что будет после 130 не пробовал еще, но до 130 оч бодро разгоняется
Владею машиной всего неделю, 350км всего накатал, но динамикой удовлетворен на все 100%, понятно что не гонка, но для города вполне шустрая, очень напомнила октаху по подхвату. Что будет после 130 не пробовал еще, но до 130 оч бодро разгоняется
Поздравляю. У меня уже 3900 км. После 130 она так же весело едет 170 и 190). На 150-ти едет до 3000 оборотов. Максималку только в Германии законно можно будет проверить).
Со светофора немножко чувствуется провал, пока турбина не подхватит и пока EPS перестанет мешать, где-то со скорости 20-30 км в час идёт мощный подхват. Это всё в режиме "стандарт". В режиме "спорт" она, конечно становится похожа на феррари по журчанию движка и по скидыванию передач, но пока ещё толком не тестировал, с семьёй ездим да в пробках).
Поздравляю. У меня уже 3900 км. После 130 она так же весело едет 170 и 190). На 150-ти едет до 3000 оборотов. Максималку только в Германии законно можно будет проверить).
Со светофора немножко чувствуется провал, пока турбина не подхватит и пока EPS перестанет мешать, где-то со скорости 20-30 км в час идёт мощный подхват. Это всё в режиме "стандарт". В режиме "спорт" она, конечно становится похожа на феррари по журчанию движка и по скидыванию передач, но пока ещё толком не тестировал, с семьёй ездим да в пробках).
Если для Вас 1,3 мощь, то что же будет если Вас посадить на действительно мощный и объемный двигатель......
Никогда надувная мандовошка не будет ехать как атмосферный собрат той же мощности, сколько баров туда не вдуй, никогда она не подарит тех эмоций, того самого звука и отклика педали газа....
Последний раз редактировалось Poroshok; 22.11.2019 в 22:45.
Если для Вас 1,3 мощь, то что же будет если Вас посадить на действительно мощный и объемный двигатель......
Никогда надувная мандовошка не будет ехать как атмосферный собрат той же мощности, сколько баров туда не вдуй, никогда она не подарит тех эмоций, того самого звука и отклика педали газа....
Каждому своё. Вы, наверное, с женой и ребёнком в салоне вваливаете по полной?
165 сил для меня более, чем достаточно. 8.2 сек до сотни тоже. Это на данный момент мой самый мощный автомобиль и мне хватает с головой. Более того, он ещё и экономичный на 170-ти.
Если для Вас 1,3 мощь, то что же будет если Вас посадить на действительно мощный и объемный двигатель......
Никогда надувная мандовошка не будет ехать как атмосферный собрат той же мощности, сколько баров туда не вдуй, никогда она не подарит тех эмоций, того самого звука и отклика педали газа....
В Европе есть ограничение по скорости и любое нарушение может стоить приличной суммы. В России может быть вы сможете не платить, но здесь все по другому. В Швейцарии максимальный штраф более 60000 евро. И это всего лишь за 40км выше разрешенной скорости. Не заплатите..сядете надолго.
Теперь к ощущениям. Возьмет он себе электр. машину с генератором звука и можете начать неровно курить со своей атмосферой. При этом он сможет звук отключить если захочет, а вы нет. И вот каждый день вы убиваете свои уши и мозг...
Речь вообще то про 1,3 - 163 л/с. Список в студию мощных объёмных собратьев с ценником два ляма и без турбин. Машины которые дарят эмоции стоят совсем других денег. Да и большинство мощных машин так же будут с турбинами. У американских фермеров ещё остались их газели, без турбин наверное.
Нравится работа печки, очень быстро даёт тёплый воздух (правда, и машина паркуется на подземном паркинге, но греется быстрее, чем ниссан кашкай мой предыдущий. На нём можно было 10 мин ехать мёрзнуть).
Существует еще опция - пакет "зима", это печка для предварительного прогрева на пульте и электро-шторки перед радиатором (сами открываются - закрываются когда нужно). В регионах с "зимой" опция не лишняя.
Зачем производители придумали автоматическую скорость смахивания дождя, не знаю. Вторая машина в которой хочется, чтобы была обычная первая скорость. Приходится дополнительно одноразово включать на вторую скорость. Думал, в мерсе с этим получше будет...
Оффтоп: в рено клио 2018 прокатной раньше как-то получалось ездить, сейчас поймал себя на мысли, что ехать ещё можно, но вот сесть в неё и вылезть - не удобно) Поднял сидение повыше, как привык в B200 - задеваю потолок)).
Специально начал смотреть в боковое стекло. Ну есть отражение, да. Так если чуть больше повернуть голову, то весь салон светится и отражается в боковом стекле. И так во всех машинах. Особенно, если телефон на лобовое стекло повесить.
Когда еду, смотрю прямо и отражения не вижу.
Специально начал смотреть в боковое стекло. Ну есть отражение, да. Так если чуть больше повернуть голову, то весь салон светится и отражается в боковом стекле. И так во всех машинах. Особенно, если телефон на лобовое стекло повесить.
Когда еду, смотрю прямо и отражения не вижу.
Такой эффект наблюдается не во всех машинах. Я начинаю привыкать...
С 2020 года дюзы будут черного цвета, тем самым Мерседес попытался сократить отражение.
Такой эффект наблюдается не во всех машинах. Я начинаю привыкать...
С 2020 года дюзы будут черного цвета, тем самым Мерседес попытался сократить отражение.
В машине из салона мерса более простой комплектации они уже были чёрными (это лето 2019 г.). Не знаю от чего зависит, мне черные больше понравились. У нас серебристые...
В машине из салона мерса более простой комплектации они уже были чёрными (это лето 2019 г.). Не знаю от чего зависит, мне черные больше понравились. У нас серебристые...
Я другие модели не смотрел. В Б классе с 2020 года будут черные дюзы.
Вчера был на сервисе у оффов. на своем w246, время было 2-3 часа облазил все модели в автосалоне, на удивление стоял в продаже w247 чтобы вы понимали у нас проще Майбах купить чем b class
Все в машине понравилось, но есть 2 НО, это карты дверей особенно нижняя часть тупо дешманский пластик и пожлобились поставить шторку на центральной консоли там где подстаканники!
Вчера был на сервисе у оффов. на своем w246, время было 2-3 часа облазил все модели в автосалоне, на удивление стоял в продаже w247 чтобы вы понимали у нас проще Майбах купить чем b class
Все в машине понравилось, но есть 2 НО, это карты дверей особенно нижняя часть тупо дешманский пластик и пожлобились поставить шторку на центральной консоли там где подстаканники!
Да, пластик мог бы быть и лучшего качество. Шторка предлагается как опция. Дилер заказал машину без нее.
а как вам зашла убогая шторка в багажнике, в замен рулонной? и сама дверь багажника, которую только электроприводом нормально закрыть можно, а собственной силушкой богатырской страшно оторвать? вот у меня, пожалуй, к этому были основные претензии.
а как вам зашла убогая шторка в багажнике, в замен рулонной? и сама дверь багажника, которую только электроприводом нормально закрыть можно, а собственной силушкой богатырской страшно оторвать? вот у меня, пожалуй, к этому были основные претензии.
Мне такая полка больше нравится, чем рулонная. Электропривод не в каждой модели, только если вы эту опцию заказали. По мне так лучше, сохраняет мне нервы, когда посторонние пытаются багажник закрыть.
