|
Страница 2 из 4 |
< |
1 | 2 | 3 | 4 |
> |
|
22.01.2020, 21:12
|
#21
|
BANNED
w221 4.0 cdi 235kw
50
|
Цитата:
Сообщение от 550Тый
Это то понятно ,а кто то поставил втулку по 800р и забыл ...
|
заметно как тут забывают про эти втулки!!!!
|
22.01.2020, 21:12
|
#22
|
Абориген
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
560
|
Цитата:
Сообщение от DIzelest
я машину делаю для себя а не для дяди который купит за 3 копейки и будет часами с умной рожей вокруг машины ходить и цену сбивать....те что на продаже они с бу запчастей собраны а ты потом ремонтируешь уже под себя в оригинал что бы сел и поехал не боясь проехать за раз 1500-2000 км
турбину если понадобиться поставлю оригинал и не одну а две т.к это меняется парами если вы не знаете.
|
Это просто у Вас две турбины , на 642 одна )) я так то в общем задал вопрос ...
А вы ценник видели на оригинал ,...? )))
|
22.01.2020, 21:24
|
#23
|
BANNED
w221 4.0 cdi 235kw
50
|
видел.... но турбины ходят достаточно долго...
|
22.01.2020, 21:30
|
#24
|
BANNED
w221 4.0 cdi 235kw
50
|
правая и левая турбины стоят 2400 оригинал. б категория 1300 евро 2 шт.
|
22.01.2020, 21:52
|
#25
|
Абориген
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
560
|
Цитата:
Сообщение от DIzelest
правая и левая турбины стоят 2400 оригинал. б категория 1300 евро 2 шт.
|
А вы их попробуйте купит теперь выложив ,четверть стоимости авто ...))
Говорить можно много ,а на деле получается, пойду на разборку ...)))
|
22.01.2020, 21:57
|
#26
|
BANNED
w221 4.0 cdi 235kw
50
|
|
23.01.2020, 00:00
|
#27
|
Абориген
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
560
|
Цитата:
Сообщение от DIzelest
|
Я не про Вас а в общем целом ,кто покупают такие авто типа 221 по 650 тыс р и думают что его не надо обслуживать..
|
23.01.2020, 09:23
|
#28
|
Завсегдатай
Mercedes w220 s320 1999
171
|
Цитата:
Сообщение от 550Тый
Может ближе к Европе легче содержать на оригинале в РФ на оригинале содержат только на гарантии ))) потом вообще в подпольный сервис ...))
|
Он просто очень богат и умен )))
Цитата:
Сообщение от DIzelest
бред писать что все новое НО КИТАЙСКОЕ!!!!! после хотите что бы не чего не скрипело просто смешно!!!! купите нормальную переднюю подвеску со всеми рычагами за 1800 евро и не чего скрипеть не будет а пока покупаете рычаги по 50 евро все и разваливается и скрипит...
|
ты бы выводы за других не делал, из каких запчастей что у меня собрано. вся подвеска lemf, если считаешь что он говно - то даже не знаю что сказать тебе. таких советников как ты здесь навалом, все поменять а потом посмотреть и если останется скрип то уже чесать репу. ты часом не у ОД работаешь в подмастерье ? )
|
23.01.2020, 11:39
|
#29
|
Абориген
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
560
|
Цитата:
Сообщение от acidmonkey
Он просто очень богат и умен )))
ты бы выводы за других не делал, из каких запчастей что у меня собрано. вся подвеска lemf, если считаешь что он говно - то даже не знаю что сказать тебе. таких советников как ты здесь навалом, все поменять а потом посмотреть и если останется скрип то уже чесать репу. ты часом не у ОД работаешь в подмастерье ? )
|
Признаюсь у меня тоже на 251 стоят задние балоны Стеллокс Китай , по 3.5р за штуку, уже почти как два года , пробег 25 тыс км , проблем вообще нет и состояние буквально на днях заглядывал как новые ....при том что их ставил не потому что решил сэкономит, а так посоветовал профильный сервис ...у них по ним есть практика..
|
23.01.2020, 14:09
|
#30
|
Завсегдатай
современный
54
|
если вопрос по стабу, и втулки не провернуты, то ТС может загуглить сам или сказать сервису найти документ Ll32.35-P-047253 от 07.07.2009
|
23.01.2020, 14:39
|
#31
|
Абориген
Zaz
554
|
Стаб обычно стучит конкретно на s классе, втулки там сложно провернуть она скорее посередине порвется чем от обоймы оторвется. Но проверить легко снятием прижимных пластин. У меня скрипел стаб но на бехе но там цельная резинка, на S классе другая конструкция.
Был мерзкий скрип из под нижних шаровых, та что основная на поперечном рычаге, тоже не мог найти так как стука небыло, пыльник лопнул по пружине и не видно было трещины. Масло туда вогнал, изменений особо не было. Пока внаглую не снял гусак с шаровой, ниче видно не было.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
|
23.01.2020, 14:57
|
#32
|
Завсегдатай
современный
54
|
Сначала начинает проворачивать, потом отрывает и далее стучит. У меня пока первый этап.
|
23.01.2020, 14:57
|
#33
|
BANNED
w221 4.0 cdi 235kw
50
|
у меня тоже скрипит но я езжу т.к знаю что прежний хозяин поставил рычаги крепления аммортизатора самые дешевые по 80 евро и при проверке рычага видно маааленький люфтик … рычаги уже куплены осталось найти время их поменять стоимость 2 рычагов 600 евро
|
23.01.2020, 15:34
|
#34
|
BANNED
w221 4.0 cdi 235kw
50
|
Цитата:
Сообщение от acidmonkey
Он просто очень богат и умен )))
ты бы выводы за других не делал, из каких запчастей что у меня собрано. вся подвеска lemf, если считаешь что он говно - то даже не знаю что сказать тебе. таких советников как ты здесь навалом, все поменять а потом посмотреть и если останется скрип то уже чесать репу. ты часом не у ОД работаешь в подмастерье ? )
|
кем я работаю указано в анкете.
|
23.01.2020, 16:17
|
#35
|
Абориген
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
560
|
Цитата:
Сообщение от V6_3.2
таб обычно стучит конкретно на s классе,
|
а чем стаб на 221 отличается от другого производителя или модели, и причем тут цельная резина и нет ? а если эти резинки кто то уже менял ?
смысл работы стаба такая же как у всех ,две резинки работают на скручивание или я не прав ?
Цитата:
Сообщение от Versace
если вопрос по стабу, и втулки не провернуты,
|
,..?
дело не в провернутых втулках , я же писал выше что на другой модели мерседес просто поставил втулки одного производителя они начали скрипеть сразу после установки, думал пройде ,поездив не вытерпел поставил другие ...
я не понимаю о чем спор что так трудно отсоединить этот стаб и проехаться без него ...? чем устраивать ромашку, Крымчанин же написал ...между прочим похожий скрип слышал на Прадиках 120 не раз ..
|
23.01.2020, 17:21
|
#36
|
Абориген
Zaz
554
|
Цитата:
Сообщение от 550Тый
а чем стаб на 221 отличается от другого производителя или модели, и причем тут цельная резина и нет ? а если эти резинки кто то уже менял ?
смысл работы стаба такая же как у всех ,две резинки работают на скручивание или я не прав ?
|
На S стоит стаб с приваренными резинками к самому стабу, сверху металлическая обойма, между ними реально резинка которая работает на скручивание но конкретно на s классе две половинки соеденены между собой что то вроде резиноввх мостиков, по типу как на рычагах подвески. Вот там и рвется, так как это место слабее чем обойма, где резинка может оторваться.
А сам скрип идет от трения между резинкой и металлом если резинка отрывается и у других производителей она одним куском, вот поэтому ее и рвет от стаба и она скрипит.
Вот в этом и отличие. Кстати стабы на S ходят очень долго за счет своей конструкции, может и 200 тыс откатать, тогда как стабы с цельными резинками рвет уже к 100 тыс пробега.
|
23.01.2020, 17:23
|
#37
|
Абориген
Zaz
554
|
Просто втулки там не поставишь, не надо тратить время. Я поставил втулки вместо приваренных, стучат заразы, деньги на ветер. Там только заводской стаб нужен и в идеале еще нижние пластины, они подгнивают и уплотнение нарушается, обойма внутри стучит.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
|
23.01.2020, 17:36
|
#38
|
Абориген
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
560
|
Цитата:
Сообщение от V6_3.2
Просто втулки там не поставишь, не надо тратить время. Я поставил втулки вместо приваренных, стучат заразы, деньги на ветер. Там только заводской стаб нужен и в идеале еще нижние пластины, они подгнивают и уплотнение нарушается, обойма внутри стучит.
|
Наверное да , за 7 тыс р можно купить и поставить стаб , не велики деньги ..это не 40 тыс р
|
23.01.2020, 17:44
|
#39
|
Абориген
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
560
|
Цитата:
Сообщение от V6_3.2
На S стоит стаб с приваренными резинками к самому стабу, сверху металлическая обойма, между ними реально резинка которая работает на скручивание но конкретно на s классе две половинки соеденены между собой что то вроде резиноввх мостиков, по типу как на рычагах подвески. Вот там и рвется, так как это место слабее чем обойма, где резинка может оторваться.
А сам скрип идет от трения между резинкой и металлом если резинка отрывается и у других производителей она одним куском, вот поэтому ее и рвет от стаба и она скрипит.
Вот в этом и отличие. Кстати стабы на S ходят очень долго за счет своей конструкции, может и 200 тыс откатать, тогда как стабы с цельными резинками рвет уже к 100 тыс пробега.
|
Я не понимаю что за цельные резинки , имеете ввиду , как типа есть у 164 два сухарика , и например резинка просто с пропилом для установки на стаб
Последний раз редактировалось 550Тый; 23.01.2020 в 17:46.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|