[Derring]

Вот так незаметно пролетел год моего передвижения на 211-м e200k.
Автомобиль достался мне от 1-ого владельца в России с 2007 года с невероятным пробегом в 64.000 км.
Все, что сказал продавец об авто при покупке - это то, что покрашены бампера и заменено масло в АКПП. Состояние авто было близко к идеальному: из недостатков только дефекты ЛКП по левому борту от некачественной покраски крыла и водительской двери и дефект обшивки водительской двери: след от женского каблука .
После того хлама, что я успел повидать за 2-3 недели просмотров 211-х этот показался просто "новым авто". МБ Рус пробил обслуживание авто в Германии - 2 ТО при пробегах 5500, и 11000км. На последнем заменен SBC. На 12000км. авто прошел Tüv без выявленных недостатков и отправился в Россию. В России владелец обслуживал авто сам и на каком-то своем сервисе, документов об этом у него не осталось.

1) После покупки были сразу куплены: карандаш для сколов, дворники и подстаканник (5500руб.).
2) Демонтирована нештатная сигналка "привет из 2007 года" и блэк баг и установлена правильная slave-система. (0 руб.) + Диагностика SBC со стиранием ошибок из-за подключения старого блэк бага к стопсигналам (2500 руб.)
3) Через 2-3 недели из-под капота на холодную появился слабый, но неприятный звон. Итог - замена цепи и натяжителя. Все стояло с завода, никто в двигатель не лазил, звезды, слава богу, оказались целые. (25000руб.)
4) Через 2 месяца посреди Рязанского проспекта авто начинает колбасить и загорается "джеки чан". Итог - замена трубок и клапана вентиляции картерных газов. (10000руб.)
5) Обута зимняя резина (2300руб.)
6) Зимой приказал долго жить старый аккумулятор (основной, не оригинал). На такси - и в МБ Рус на Ленинградку. Новый оригинальный аккумулятор со скидкой 15%. (8500 руб.)
7) Обшивку водительской двери решено частично заменить, сильно ворсилась в месте повреждения. (5000руб.)
8) Пройдено базовое ТО в Авилоне (7800руб.) + до полного ТО замена салонника и тормозухи в МБ Рус (7300руб.) Итого за ТО у ОД - 15100руб.
9) Заменена лампочка ближнего света, сам поменять не смог - не пролезла рука (1000руб.)
10) По весне куплена куча всякой мелочевки (клипсы, колпачки и т.п.) и пара аксессуаров. (4000 руб.)
11) Выправлены без покраски 2 вмятины с 5 копеек (капот и багажник) (3000руб.)
12) Переобута летняя резина и заменен ступичный подшипник (6600руб.)
13) Пройден технический осмотр (первый раз в жизни официально). В итоге - полный порядок. (700 руб.)
За год авто проехало 10000км и пробег составил примерно 74000.
Итоговая сумма на обслуживание авто за год: 89200руб. Или 8,92руб. на километр пути.

Кроме обслуживания было решено произвести и некоторый тюнинг по части аудиосистемы:
1) Замена гамнитолы на команд 2.5нтг (40000руб.)
2) Блок "видео в движении" (8000руб.)
3) Мультимедиа интерфейс (22000руб.)
4) Мультимедиа интерфейс плюс (14000руб.)
5) Универсальный мобильный интерфейс (8000 руб.)
Итоговая сумма на тюнинг за год: 92000руб.

Надеюсь моя информация поможет кому-то при выборе подержанного 211-ого и расчете потенциальных вложений в его обслуживание и поддержание его в форме. На самом деле я ничуть не жалею о его покупке: авто оставляет просто приятнейшие впечатления и при вождении, и в комфорте, и в эстетическом плане. Возможно, хотелось бы больше лошадей под капотом, но с московскими пробками это не так важно. На трассе тоже можно наловчиться обгонять без напряга.
В части износа 211 авто как авто, ничего сверхъестественного. Большая часть вложений пришлась в 271 двигатель, но на это был заранее расчет, поэтому неожиданностью это не стало.
Если будут какие-то вопросы по эксплуатации w211 e200 пишите в ЛС, что знаю - подскажу.

[keksik678]

очень специфично поможет)

[Der Hammer]

180 000 за год.... на Е200... не понимаю. Кайф в чем?

[Макsim]

Сообщение от Der Hammer

180 000 за год.... на Е200... не понимаю. Кайф в чем?

из них половина на мультимедию , что есть прихоть... а так, вполне.. 90р в год.

[Derring]

Сообщение от Der Hammer

180 000 за год.... на Е200... не понимаю. Кайф в чем?

Кайф в поддержании достойного состояния авто. Кто-то поддерживает так 124, а я 211 - разница лишь в возрасте авто. Ну и как правильно сказано, большая часть денег ушла на приятную прихоть - штатную навигацию и возможность слушать музыку с телефона и планшета без проводов.

[рыжик-пыжик]

Сообщение от Derring

Кайф в поддержании достойного состояния авто.

За замену цепи и натяжителя-25 000 руб это по вашему достойно. И 100 000 руб отдать чтобы слушать музыку с телефона-Кайф.

[Der Hammer]

Сообщение от рыжик-пыжик

За замену цепи и натяжителя-25 000 руб это по вашему достойно. И 100 000 руб отдать чтобы слушать музыку с телефона-Кайф.

аккум 200 евро.... вот я и про что и говорю
Не понимаю....... 211 с одним из самых слабых моторов... тоже не понимаю, но это уже другая тема.
В 124 вложить кучу денег тоже особого смысла не имеет, но он все же янгтаймер, как никак... а 211 пока никто.
Да, 90 труб- это нормально?? Больше 2 штук евро за то, чтоб просто ехало.
Не понимаю

[Митяй777]

Сообщение от Der Hammer

аккум 200 евро.... вот я и про что и говорю
Не понимаю....... 211 с одним из самых слабых моторов... тоже не понимаю, но это уже другая тема.
В 124 вложить кучу денег тоже особого смысла не имеет, но он все же янгтаймер, как никак... а 211 пока никто.
Да, 90 труб- это нормально?? Больше 2 штук евро за то, чтоб просто ехало.
Не понимаю

за то чтобы просто ехало - это не полностью исправных 272 моторах менять балансиры и коллектора, там на круг 150тр, при идеальом состоянии и небольшом пробеге- запросто))))))))

[Molodoy 4elove]

Сообщение от Митяй777

за то чтобы просто ехало - это не полностью исправных 272 моторах менять балансиры и коллектора, там на круг 150тр, при идеальом состоянии и небольшом пробеге- запросто))))))))

Форды и корейцы при их меньшей стоимости в 2-4 раза, проезжают 250 тысяч с вложениями только в расходники

[Varashilo]

Сообщение от Molodoy 4elove

Форды и корейцы при их меньшей стоимости в 2-4 раза, проезжают 250 тысяч с вложениями только в расходники

ну мы ж не какие то там нищебрды, чтоб на ремонт не тратиться

[Der Hammer]

Сообщение от Varashilo

ну мы ж не какие то там нищебрды, чтоб на ремонт не тратиться

Это можно как шапку форума

[Varashilo]

Сообщение от Der Hammer

Это можно как шапку форума

купил мерседес - страдай

[Molodoy 4elove]

Сообщение от Der Hammer

Это можно как шапку форума

Вы верите в надежность немецкого автопрома? У вас просто нет мерседеса!
А по факту облизываюсь на slk в 171 кузове, но почитаешь бортовики и страшно брать, электроника глючит, m272 к 80 тысячам ремонта на сотню требует, m271 тоже не ахти надежный. Не могу я понять, как машина за несколько лямов, могут быть менее надежными чем тот же солярис за 500 тысяч.

[Митяй777]

Сообщение от Molodoy 4elove

Вы верите в надежность немецкого автопрома? У вас просто нет мерседеса!
А по факту облизываюсь на slk в 171 кузове, но почитаешь бортовики и страшно брать, электроника глючит, m272 к 80 тысячам ремонта на сотню требует, m271 тоже не ахти надежный. Не могу я понять, как машина за несколько лямов, могут быть менее надежными чем тот же солярис за 500 тысяч.

тут как раз ничего странного, чем сложнее механизм - тем больше вероятность поломки , у соляриса просто нет 70 процентов того, что у мерседес ломается

ну и для тех кто ездил на солярисе и мерсах-бмв подобный выбор не стоит

у меня был полупустой с200 202 94г с пробегом 250, купленный за 215(!)тр 5 лет назад, в достойном исправном состоянии - после него вообще сложно решиться на покупку кредитопомойки, я уж не гвоорю про более свежие и навороченные мерсы- после купил 210,220, 211 тут уж остается только РРовер и 221, какие там новые машины)))

да

[рыжик-пыжик]

Я бы сказал так-немцы не знают проблем с мотором даже при пробеге 300-350 000 км,при ихнем(правильным)обслуживании и эксплуатации. Мы-же(русские) купив новый Мерс сразу начинаем убивать его(молодёжная езда,рваный ритм движения,гонки) и к пробегу 50-70 000 км моторы просто разваливаются на части.Это следствие того что люди перестали ценить бренд,превратив Мерседес в телегу для передвижения по просторам Российского колхоза.

[Molodoy 4elove]

Немецкая тройка этот такие же телеги, как и все остальные марки, только под свой кошелек. Не стоит быть ограниченным и с пеной у рта превозносить какой либо бренд, в культ божества. Еще можно понять и простить ребенка 12 лет с айфоном в руках, дитя только начинает смотреть на мир через призму рекламы и пиара. Но у многих с возрастом тело выросло, а мышление осталось на детском уровне.

[рыжик-пыжик]

Сообщение от Molodoy 4elove

Немецкая тройка этот такие же телеги, как и все остальные марки, только под свой кошелек. Не стоит быть ограниченным и с пеной у рта превозносить какой либо бренд, в культ божества. Еще можно понять и простить ребенка 12 лет с айфоном в руках, дитя только начинает смотреть на мир через призму рекламы и пиара. Но у многих с возрастом тело выросло, а мышление осталось на детском уровне.

Это вы о себе? Тогда вам не Мерседес SLK нужен,а песочница...

[Molodoy 4elove]

Сообщение от рыжик-пыжик

Это вы о себе? Тогда вам не Мерседес SLK нужен,а песочница...

Уходя на работу, выходите с форума. Ваши дети уже достали спамить из под вашего профиля.

[NikitaW212]

Сообщение от Molodoy 4elove

Вы верите в надежность немецкого автопрома? У вас просто нет мерседеса!
А по факту облизываюсь на slk в 171 кузове, но почитаешь бортовики и страшно брать, электроника глючит, m272 к 80 тысячам ремонта на сотню требует, m271 тоже не ахти надежный. Не могу я понять, как машина за несколько лямов, могут быть менее надежными чем тот же солярис за 500 тысяч.

Про M272: ПРОБЛЕМА РЕШЕНА В СЕРИЙНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ....
с двигателя 2729xx30 468993
с двигателя 2739xx30 088611

Да и есть живые примеры у нескольких знакомых, когда 272 с "не теми" кодами без замены балансира катают 200 + спокойно, даже на родном коллекторе. ТО + бензин это всё, что люди туда вкладывают, так шо как повезёт

[Molodoy 4elove]

@NikitaW212, Да я в курсе что с 4 квартала 8 года, мерседес наконец то признал свой косяк и начал ставить нормальные детали