[KAY_AMG]

BMW M5 2024

Замечен со спортивным новым рулевым колесом и изогнутым дисплеем

BMW M5 2024 года продолжает раскрывать свои секреты, и теперь мы можем заглянуть внутрь салона.

Значительно отличаясь от своего предшественника, переработанный M5 имеет совершенно новое рулевое колесо с плоским дном и разноцветной контрастной строчкой. Мы также можем увидеть более тонкие спицы, а также новое распределительное устройство.

Самым большим изменением является добавление изогнутого дисплея, который должен состоять из 12,3-дюймовой цифровой комбинации приборов и 14,9-дюймовой информационно-развлекательной системы. В другом месте есть минималистская приборная панель и эволюционная центральная консоль.



Хотя консоль выглядит знакомо, в ней есть набор новых элементов управления. Детали разобрать сложно, но мы видим минималистичный шифтер и более современный контроллер iDrive. К ним присоединяются глянцевая черная отделка и кнопки с красными акцентами, которые напоминают те, что есть в текущей модели.

Выйдя наружу, мы можем увидеть агрессивную решетку радиатора, которая перекликается с той, что есть на M4 CSL . Спортивный седан также имеет вертикальные воздушные завесы и стреловидные светодиодные фары.

Агрессивная передняя панель уступает место эволюционному профилю, который примечателен наличием зарядного порта на переднем крыле со стороны водителя. Мы также можем видеть легкие колеса, которые поддерживаются высокоэффективной тормозной системой. Завершают основные моменты спортивные боковые юбки, тонкий задний спойлер и выхлопная система с четырьмя выхлопными трубами.



BMW M5 2024 года будет высокопроизводительным подключаемым гибридом. Планируется, что он поделится своей трансмиссией с XM, который оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, электродвигателем и небольшим литий-ионным аккумулятором. Эта установка дает кроссоверу комбинированную мощность 644 л.с. (480 кВт / 653 л.с.) и крутящий момент 590 фунт-фут (799 Нм), а также запас хода только на электричестве около 30 миль (48 км).

Тем не менее, BMW уже намекнула на более мощные варианты XM, включая Red Label с расчетной мощностью 738 л.с. (550 кВт / 748 л.с.) и 737 фунт-фут (1000 Нм) крутящего момента. В результате мы можем ожидать серьезного скачка производительности, поскольку текущий M5 имеет 592 л.с. (441 кВт / 600 л.с.).

ФОТОГАЛЕРЕЯ

[KAY_AMG]

нью М5 тестят на ринге

[KAY_AMG]

Рендер

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

G90 M5 Sedan / G99 M5 Touring:

G99 M5 Touring подтверждена
Будет использовать S68 в гибридной конфигурации (такой же, как XM), настроенный на 700 л.с.
G90 M5 седан 07/24
G99 M5 Touring 11/24

[senad]

Сообщение от KAY_AMG

Спереди как мерс С класса.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Туринг в новом кузове и в новом поколении

[KAY_AMG]

Интерьер нового БМВ М5

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

За испытаниями BMW M5 следующего поколения мы наблюдаем с начала этого года. Наши шпионы уже не раз ловили замаскированные прототипы суперседана на различных трассах, но до сих пор их удавалось сфотографировать только снаружи. И только теперь получилось заглянуть в салон.

Судя по свежим снимкам, спорткар получит водительский интерфейс iDrive 8 – изогнутый экран, совмещающий 12,3-дюймовую приборную панель и 14,9-дюймовый тачскрин информационно-развлекательного комплекса. Также на фото можно рассмотреть новое усеченное снизу рулевое колесо и центральный тоннель с компактным селектором трансмиссии и круглым контроллером iDrive.

Известно, что новый BMW M5 будет плагин-гибридом: все виденные нами тестовые машины имели зарядный порт на левом переднем крыле. По предварительным данным, его силовая установка будет основана на 4,4-литровом двигателе V8 S68, уже знакомом по седану 760i и кроссоверу X7 M60i. Новейшему вседорожнику XM сочетание такой «турбовосьмерки» и интегрированного в восьмиступенчатый автомат электромотора обеспечивает отдачу в 653 л.с. и 800 Нм. Для сравнения, нынешний M5 CS имеет в своем распоряжении только 635 л.с. и 750 Нм. В теории новый спортседан может оказаться еще мощнее – по образцу уже анонсированного XM Label Red.

Ожидается, что в новой генерации двигатель V8 будет только у полноценной эмки: для младших моделей пятой серии его не предложат. Ступенькой ниже M5 расположится версия M560e – тоже плагин-гибрид, но с рядной «шестеркой». Зато ожидается возвращение «заряженного» универсала M5 Touring – и он-то, подобно седану, будет восьмицилиндровым.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Фото кузова в преддверии дебюта 24 мая

Появилось откровенное фото, демонстрирующее обновленную 5-Series во всей красе.



До презентации обновленного BMW 5-Series осталось всего несколько недель , но предполагаемое изображение модели появилось в сети.

Хотя нам не удалось определить источник, изображение было опубликовано Autogaleria и, похоже, является реальным. Это еще предстоит выяснить, но автомобиль имеет обтекаемый кузов, которому не хватает характерных линий, присущих сегодняшнему седану. Вместо этого здесь угловатая линия плеч и минималистичные дверные ручки.

Обновления продолжаются сзади с более тонкими задними фонарями и небольшим спойлером. К сожалению, больше не на что смотреть, кроме более острого извращения Хофмайстера.

Мы не можем увидеть обозначение модели, но BMW уже подтвердила, что автомобиль будет предлагаться с двигателями внутреннего сгорания, а также с подключаемыми гибридными силовыми агрегатами. Также будет как минимум два полностью электрических варианта, поскольку автопроизводитель ранее объявил о планах по выпуску i5 eDrive40 и i5 M60 xDrive.

Придерживаясь темы производительности, BMW уже подтвердила, что автомобиль будет оснащен системой управления вертикальной динамикой девятого поколения, которая использует «скорость вращения колес, угол поворота рулевого колеса, скорость рыскания и ускорение для создания идеальной силы демпфирования». Хотя это не кажется чем-то особенным, BMW отметила, что система больше не полагается на математические модели, поскольку теперь она отдает предпочтение «физическому расчету данных о текущих условиях вождения», и это обещает обеспечить «четко определенное управление кузовом и точную реакцию подвески в любой ситуации». дорожная ситуация».

Модель также будет предлагаться с системой Adaptive Suspension Professional. Это обещает помочь автомобилю достичь уровня комфорта при езде 7-й серии, а также маневренности 3-й серии.

5-я серия получит значительное технологическое обновление, и одним из основных моментов является Highway Assistant, который позволяет управлять автомобилем без помощи рук на скорости до 85 миль в час (130 км/ч). Камера следит за водителем, чтобы убедиться, что он обращает внимание на дорогу впереди, а система оснащена функцией автоматической смены полосы движения, которой можно «управлять с помощью активации глаз». Водители просто смотрят в зеркало, ближайшее к нужной им полосе движения, и автомобиль сменит полосу движения, как только позволит движение, и водитель подтвердит, что они хотят это сделать.

Обновленный BMW 5-й серии дебютирует 24 мая, а производство начнется этим летом на заводе компании в Дингольфинге. Затем он будет запущен в октябре.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

BMW M5 следующего поколения на Нюрбургринге

Многое произошло в лагере BMW с тех пор, как мы в последний раз видели тесты M5 на Нюрбургринге. В конце прошлого месяца автопроизводитель представил следующее поколение 5-й серии 2024 года, представив предварительный просмотр того, как может выглядеть обновленный M5, который в настоящее время находится в разработке. Новая партия шпионских снимков показывает, что высокопроизводительный седан все еще проходит испытания на гоночной трассе Нюрбургринг. Однако теперь камуфляж не так обманчив.

Спереди легче увидеть очертания решетки радиатора M5 по сравнению с электрической 5-й серией. Они отличаются бампером: у M5 гораздо более агрессивная нижняя часть кузова, предназначенная для улучшения охлаждения подключаемой гибридной трансмиссии и тормозов. Камуфляж по-прежнему скрывает большую часть фар, которые опоясывают передние крылья.

M5 на фотографиях все еще имеет камуфляжную пленку, скрывающую более тонкие детали стиля, особенно сзади. Следующее поколение 5-й серии имеет широкие узкие задние фонари, видимые на шпионских снимках. BMW может скрыть дизайн бампера, но не может скрыть четыре выхлопные трубы, торчащие из заднего диффузора, что указывает на его статус M.

Точные подробности о трансмиссии M5 остаются неясными, но предположительно он будет поставляться с той же трансмиссией, что и BMW XM . Тем не менее, он может не иметь такой же настройки. 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и один электродвигатель развивают в внедорожнике в общей сложности 644 лошадиных силы и 590 фунт-фут крутящего момента. Силовой агрегат развивает мощность 738 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента в XM Label Red .

В любом случае, M5 придется нанести серьезный удар, поскольку электрический i5 M60 будет оснащен установкой с двумя двигателями мощностью 590 л.с. и крутящим моментом 549 фунт-фут. BEV может разогнаться до 60 миль в час за 3,7 секунды, но его максимальная скорость ограничена 143 милями в час. M5 мощностью более 600 лошадиных сил легко поставил бы его на первое место в линейке 5-й серии следующего поколения.

С появлением 5-й серии 2024 года BMW теперь может сосредоточиться на доработке M5, которая может появиться в конце этого года или в начале следующего. BMW также разрабатывает универсал M5 Touring.

[KAY_AMG]