[JОKER]

romz Фото забыл прицепить:

[romz]

Сообщение от JОKER

Вот кстати нашел на драйве фото днища без защиты, очень хорошо видно что где стоит, кстати видно что бак мочевины малого объема и даже понятно как встанет бак большего объема.

Где взять большего объема не знаю, да и существует ли он? 70л это так понимаю максимальный. Поэтому рассматриваю вариант подключения маленького бака в магистраль. На ютюбе есть видео где бак мочевины врезали в магистраль топливную. Правда это на грузовике Актрос. И там Шланги резиновые. Просто разрезали шланг топливный от основного бака и вставили тройник в сторону бака мочевины. Так понимаю когда насос качает соляру, то она забирается с обоих баков. И кстати там оказывается ещё бак мочевины подогревается тосолом. Не знаю есть ли такое на нашем кузове. В теории тоже должна мочевина подогреваться, иначе зимой колом встанет. И в нашем случае все сложнее потому что трубки пластиковые, тройник не вставить... и нужно как то разобраться какая трубка куда идёт... подача, обратка и пр. И так понимаю внизу это насос, и если предположим врезали трубку в магистраль, даст ли неработающий насос сквозь себя соляру пропускать... тоже нюанс

[JОKER]

Сообщение от romz

Где взять большего объема не знаю, да и существует ли он? 70л это так понимаю максимальный.

Да, топливный бак для нашего кузова 70 литров максимум, деградация, на предыдущем кузове был 85, а у меня вообще 57 ((, я купил 70, жду когда приедет, буду скоро ставить, есть еще идеи как увеличить, но пока не буду озвучивать, если получится то расскажу.

Сообщение от romz

Поэтому рассматриваю вариант подключения маленького бака в магистраль. На ютюбе есть видео где бак мочевины врезали в магистраль топливную. Правда это на грузовике Актрос. И там Шланги резиновые. Просто разрезали шланг топливный от основного бака и вставили тройник в сторону бака мочевины. Так понимаю когда насос качает соляру, то она забирается с обоих баков.

Не представляю как может работать эта схема на наших авто, насос стоит в основном баке, если на пути магистрали врезать маленький бак то он тупо будет наполнен до последнего ибо топливо будет заталкиваться в него но оно оттуда не выйдет.

Сообщение от romz

И кстати там оказывается ещё бак мочевины подогревается тосолом. Не знаю есть ли такое на нашем кузове. В теории тоже должна мочевина подогреваться, иначе зимой колом встанет. И в нашем случае все сложнее потому что трубки пластиковые, тройник не вставить... и нужно как то разобраться какая трубка куда идёт... подача, обратка и пр. И так понимаю внизу это насос, и если предположим врезали трубку в магистраль, даст ли неработающий насос сквозь себя соляру пропускать... тоже нюанс

1. То что шлаги пластиковые это не значит что нельзя врезать тройник, на рабочей машине я вместо пластика местами ставил резиновые, они ни чем не хуже.
2. Подогрев скорей всего есть только не антифризом а электрический.
3. В бачке AdBlue нет обратки, есть насос но нужно подключать его и смотреть как он работает, может очень медленно но кмк он создает какое то давление и если подрубится от него к обратке основного бака через тройник, то не факт что он что то прокачает, нужно экспериментировать.

[romz]

Сообщение от JОKER

Да, топливный бак для нашего кузова 70 литров максимум, деградация, на предыдущем кузове был 85, а у меня вообще 57 ((, я купил 70, жду когда приедет, буду скоро ставить, есть еще идеи как увеличить, но пока не буду озвучивать, если получится то расскажу.

Не представляю как может работать эта схема на наших авто, насос стоит в основном баке, если на пути магистрали врезать маленький бак то он тупо будет наполнен до последнего ибо топливо будет заталкиваться в него но оно оттуда не выйдет.

1. То что шлаги пластиковые это не значит что нельзя врезать тройник, на рабочей машине я вместо пластика местами ставил резиновые, они ни чем не хуже.
2. Подогрев скорей всего есть только не антифризом а электрический.
3. В бачке AdBlue нет обратки, есть насос но нужно подключать его и смотреть как он работает, может очень медленно но кмк он создает какое то давление и если подрубится от него к обратке основного бака через тройник, то не факт что он что то прокачает, нужно экспериментировать.

Все верно подмечено. Но думал, рассматриваю все же вариант, при котором это не будут грубо говоря сообщающиеся сосуды. При такой схеме будет не корректно показывать датчик уровня топлива. Скорее что бы из маленького бака была возможность перекачать топливо в основной. В этом случае просто стрелка уровня поднимется. Думаю можно использовать вентиляцию бака. Трубка должна быть сверху где-то. Можно использовать штатный насос для этого. Правда не знаю можно ли насосом мочевины качать соляру. Ну и есть конечно момент с заправкой маленького бака. Но поскольку в основном это нужно при дальних поездках, то не так часто...

[JОKER]

Сообщение от romz

Думаю можно использовать вентиляцию бака. Трубка должна быть сверху где-то.

Да она есть сверху, смотри фото и я выше писал принцип, как можно через сапут тянуть топливо из дополнительного бака без всяких насосов, а старом можно закодировать другой объем бака.

Сообщение от romz

Можно использовать штатный насос для этого. Правда не знаю можно ли насосом мочевины качать соляру. Ну и есть конечно момент с заправкой маленького бака. Но поскольку в основном это нужно при дальних поездках, то не так часто...

Насос использовать скорей всего тоже можно но непонятно с какой скоростью он качает и непонятно возникнут ли из за него сложности с вентиляцией бака если выход из насоса направить в сапун. Нужно проверять, включать его и смотреть с какой скоростью он качает жидкость. Нашел в швеции в разборе увеличенный бачок в сборе с насосом за ~ 150€ может потом если еще будет в продаже куплю его за безнал, в Эстонию думаю не дорого доставка выйдет.

[romz]

Ещё тема про w447.. не шумоизоляции ради, хотя наверное и она наверное лучше стала (пересел на мото не удалось оценить) просто достала пыль в дверных проемах. Заказал резинки уплотнительные, проклеил проемы. Не люблю колхоз, но визуально в глаза не бросается. А там как говориться - дурак не поймёт, а Умный не скажет.. но думаю изначально могли бы и на заводе делать типа того. На Бмв все швы закрыты и в проёмах никогда грязи нет. Впринципе везде получилось нормуль, кроме сдвижной двери и то потому что там заводская резинка просто жесть, ни к чему ни прилегает. Но в основном думаю от проблемы пыли избавился

[Tomat]

Сообщение от romz

Ещё тема про w447.. не шумоизоляции ради, хотя наверное и она наверное лучше стала (пересел на мото не удалось оценить) просто достала пыль в дверных проемах. Заказал резинки уплотнительные, проклеил проемы. Не люблю колхоз, но визуально в глаза не бросается. А там как говориться - дурак не поймёт, а Умный не скажет.. но думаю изначально могли бы и на заводе делать типа того. На Бмв все швы закрыты и в проёмах никогда грязи нет. Впринципе везде получилось нормуль, кроме сдвижной двери и то потому что там заводская резинка просто жесть, ни к чему ни прилегает. Но в основном думаю от проблемы пыли избавился

Главное чтобы в дальнейшем этой резинкой краску не протерло.. На Range rover так было на крышке багажнике, дилер пленку наклеил

[Tomat]

Вопрос по поводу Adblue, любую можно заливать, а то при покупке напугали, что надо только фирменную лить)) Думаю V-class ближе к коммерческой технике, так что и с заправки пойдет, но рисковать не хочу..

[Павлушка]

Сообщение от Tomat

Вопрос по поводу Adblue, любую можно заливать, а то при покупке напугали, что надо только фирменную лить)) Думаю V-class ближе к коммерческой технике, так что и с заправки пойдет, но рисковать не хочу..

Неужели тысяча рублей за 10 литров оригинальной жидкостм на 6-7 тыс.км так дорого для владельца v класса?

[Tugodum]

Сообщение от Павлушка

Неужели тысяча рублей за 10 литров оригинальной жидкостм на 6-7 тыс.км так дорого для владельца v класса?

Сама фишка в том, что мерседес не производит мочевину и другие жидкости, а только заказывает у разных производителей жидкости в таре со своим логотипом

[romz]

Сообщение от Tugodum

Сама фишка в том, что мерседес не производит мочевину и другие жидкости, а только заказывает у разных производителей жидкости в таре со своим логотипом

Заливал жижу 600р за 20л в своё время для Грузовиков и не парился.... Жижа та же....

[Tomat]

Сообщение от Павлушка

Неужели тысяча рублей за 10 литров оригинальной жидкостм на 6-7 тыс.км так дорого для владельца v класса?

Каждый раз к официантам за ней ездить?) Не вижу смысла, если можно на заправке залить, вот и спросил про безопасность этого момента)

[JОKER]

Сообщение от Tomat

Каждый раз к официантам за ней ездить?) Не вижу смысла, если можно на заправке залить, вот и спросил про безопасность этого момента)

Около 40000 отъездил на лукоиловской, проблем небыло и нет, недавно правда случайно для себя узнал что дешевле и удобнее заправляться в Эстонии на заправках оборудованных колонками AdBlue и нафиг мне эта возня с канистрами и лейками.

[Павлушка]

Сообщение от Tugodum

Сама фишка в том, что мерседес не производит мочевину и другие жидкости, а только заказывает у разных производителей жидкости в таре со своим логотипом

Есть точные данные у кого заказывают мочевину, озвучь.

[Павлушка]

Сообщение от Tomat

Каждый раз к официантам за ней ездить?) Не вижу смысла, если можно на заправке залить, вот и спросил про безопасность этого момента)

Ни разу не ездил за ней к официалам, есть магазины запчастей торгующие оригинальными запчастями и жидкостями. Для Москвы вообще довольно странная суть вопроса.

[Павлушка]

Сообщение от JОKER

Около 40000 отъездил на лукоиловской, проблем небыло и нет, недавно правда случайно для себя узнал что дешевле и удобнее заправляться в Эстонии на заправках оборудованных колонками AdBlue и нафиг мне эта возня с канистрами и лейками.

При случае замерь концентрацию на колонке ради интереса.
В "Перекрёстке" фуры первые пару лет и на воде ездили))

[Tugodum]

Сообщение от Павлушка

Есть точные данные у кого заказывают мочевину, озвучь.

Verband der Automobilindustrie – ассоциация Автомобилестроителей Германии – правообладатель товарного знака AdBlue

Остальные покупают у них лицензию на право производства и продажи под наименованием AdBlue

При получении лицензии производитель становится соучредителем торгового знака AdBlue и заинтересован в качестве своего продукта, и следит за качеством продукта своих коллег — держателей лицензии. Они просто друг друга контролируют. Лицензиаты дорожат своей репутацией и качеством своего продукта. Иначе лицензию незачем получать, можно и без нее, как и делают все остальные производители, кому все равно. Только деньгами лицензию в VDA не купишь, как это зачастую бывает у нас в России.
То есть если Вы видите на полке торговой точки, продукт на котором написано AdBlue – у Вас есть все основания доверять этому продукту (конечно, если только мы не имеем дело с подделкой или подтасовкой со стороны продавца). Что может быть надежнее системы, где производители сами приглядывают друг за другом? А потребитель в результате в выигрыше. Именно так обстоят дела с AdBlue и контролем его качества. Недаром все европейские производители автомобилей рекомендуют использовать AdBlue.

[romz]

Кто сталкивался с тем, что пишет открытый капот? Понятно что он закрыт, микрики мозг парят на замке. Там их два- на закрытие и открытие. Раза 3-4 хлопнуть нужно прежде чем потухнет надпись. Почитал на драйве - многие с этим сталкивались. Какое решение есть? Кто разбирался с темой?

[Tugodum]

Может кто подсказать как снимаются подголовники передних сидений с элприводом?

[Koshey]

Сообщение от romz

У кого есть такие пороги на длинной базе? Дайте вин пожалуйста. То же хочу

Актуально ещё?