[AMIru]

Сообщение от Susanin 30

На 213 моторный отсек хуже изолирован, арки тоже. Не может быть одинаково никак). Оно конечно менее заметно если ползти в городе 60 по хорошему асфальту.
Но шумку не сравнивают на 60-ти потихоньку. Если покатать то и другое долгое время, то разница будет еще больше).

Из практики эксплуатации (на одинаковых ранфлетах) обоих авто:
CLS W218 тише E W213. Заметно. Особенно по шуму из под арок. Писал подробнее в соотв.ветке здесь [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[alex_k_87]

Сообщение от stanislavka

А где шумили то? )

Отправил в личку

[IgW210]

Сообщение от AMIru

CLS W218 тише E W213.

Странно, обычно у купешек хуже шумка в дверях без рамок они. Как не плотно все равно прижим не тот.
Наш слух устроен так, что улавливает не абсолютный шум, а одни частоты и интенсивность относительно других. К примеру шумнее двери - кажутся тише арки. Естественно когда все одного уровня зашумлено и отличается незначительно. Приборами это не засечь.

[AndreyWJ]

В принципе уже давно делаю полную шумку на всех своих машинах и ешка all terrain не стала исключение. Не знаю на чем и как ездят люди, которые говорят ,что в ешках хорошая шумка, на мой взгляд ее там эээээ… очень мало, почти нету. На фото арки и локеры, так для примера. А так сделано все. После этого не слышно не буханий 19 ранфлетов, ни шума от колес на ходу. На 180 можно спокойно говорить в салоне со вторым рядом не повышая голос.

[IgW210]

Сообщение от AndreyWJ

Не знаю на чем и как ездят люди, которые говорят ,что в ешках хорошая шумка, на мой взгляд ее там эээээ… очень мало, почти нету.

А где ее больше сейчас? Штатной заводской? На новых БМВ 5 или чем?

Сообщение от AndreyWJ

На фото арки и локеры, так для примера. А так сделано все

В общем то выглядит неплохо весьма. Но виброй снаружи даже пусть и под локерами говорят не правильно, под нее так или иначе влага попадет и коррозия будет довольно быстро. Да и локеры сами оклеивали и тестировали шумометром, никакого эффекта не дает оклейка, по крайней мере в отдельности. В совокупности со всем остальным, да особенно изнутри если там все голый металл может даст уже эффект.

[AndreyWJ]

Сообщение от IgW210

А где ее больше сейчас? Штатной заводской? На новых БМВ 5 или чем?



В общем то выглядит неплохо весьма. Но виброй снаружи даже пусть и под локерами говорят не правильно, под нее так или иначе влага попадет и коррозия будет довольно быстро. Да и локеры сами оклеивали и тестировали шумометром, никакого эффекта не дает оклейка, по крайней мере в отдельности. В совокупности со всем остальным, да особенно изнутри если там все голый металл может даст уже эффект.

Да нигде сейчас шумки нету, ни на немцах, ни остальных.
Шумку делали и снаружи и изнутри, все как положено. По поводу корозии мало меня заботит, машина года на три, максимум пять.

[AndreyWJ]

Не понял пока как тут видео выложить, но штатная вибро и шума изоляция на ешках вызывает смех. А с учетом ,что у меня кузов универсал, то гул и буханье 19-х ранфлетов вызывали испуг и ощущение ,что машина сейчас развалится.

[IgW210]

Сообщение от AndreyWJ

Да нигде сейчас шумки нету, ни на немцах, ни остальных.

Разучились что ли?)) Откуда данные, что шумка была раньше? Наоборот со временем все более совершенные материалы появляются с большей эффективностью...

Сообщение от AndreyWJ

По поводу корозии мало меня заботит, машина года на три, максимум пять.

Смотря где и сколько ездить - влегкую за 2-3 года гниют машины при определенных условиях. Может не до дыр сквозных конечно, но рыжеют конкретно новые авто (впрочем как и старые в те годы, просто акцента такого не делалось).

Сообщение от AndreyWJ

но штатная вибро и шума изоляция на ешках вызывает смех.

Ссылку на ютуб дайте, а там уже выложите. Если на Е классе вы ругаете шутку, но наверно не ездили на более дешевых машинах. Какой толщины ковер хотя бы под ногами? И многослойный ли?
В общем то у 222го наверно шумка будет идеальная, но их то универсалов не бывает.

[AndreyWJ]

Сообщение от IgW210

Разучились что ли?)) Откуда данные, что шумка была раньше? Наоборот со временем все более совершенные материалы появляются с большей эффективностью...


Смотря где и сколько ездить - влегкую за 2-3 года гниют машины при определенных условиях. Может не до дыр сквозных конечно, но рыжеют конкретно новые авто (впрочем как и старые в те годы, просто акцента такого не делалось).



Ссылку на ютуб дайте, а там уже выложите. Если на Е классе вы ругаете шутку, но наверно не ездили на более дешевых машинах. Какой толщины ковер хотя бы под ногами? И многослойный ли?
В общем то у 222го наверно шумка будет идеальная, но их то универсалов не бывает.

На ютубе полно видео, где шумку делают и майбахам. Само понятие шумки включает и еще и виброизоляцию, что наверное даже важнее ,чем шумоизоляция. А уж если начали про ютуб, то можете сами посмотреть, что представляет современная штатная шумовибро изоляция. А на 222 когда в Финляндии влетаешь на участок дороги посыпанной гранитной крошкой зимой быстро понимаешь, что и на нем нету шумки.

[IgW210]

Сообщение от AndreyWJ

На ютубе полно видео, где шумку делают и майбахам.

Делают то они делают, но эффект насколько целесообразен, скорее едва заметен в пределах погрешности измерений. Уж настолько быть перфекционистом стоит ли быть.

Сообщение от AndreyWJ

Само понятие шумки включает и еще и виброизоляцию, что наверное даже важнее, чем шумоизоляция. А уж если начали про ютуб, то можете сами посмотреть, что представляет современная штатная шумовибро изоляция.

Вообще да, попадались и видео не мало. Считаю, шумоизоляция автомобиля - комплексное понятие. Это не только шум от дороги (арки+днище) и от двигателя, но и внешние шумы (тут на первом месте даже не крыша будет, а стекла, двери как не шумоизолируй стекла слабое место), и внутренние скрипы-сверчки и пр. (это уже качество сборки). Так вот, с одной стороны приборам для замера особо верить нельзя, с другой наше восприятие очень субъективно. И только поездив довольно долго на более простом и дешевом автомобиле как только пересел в дорогой чествуется разницы. Причем через некоторое время все привыкается и кажется шумка будто хуже стала
Кроме того, все должно быть сбалансировано. Если по какой-то части улучшить шумку, то сразу вылазит якобы плохая по другой, хотя раньше не замечал. Примерно как с закрытыми окнами чувствуется шум резины, а достаточно чуть приоткрыть и сразу резину нисколько не сылшно.

Сообщение от AndreyWJ

А на 222 когда в Финляндии влетаешь на участок дороги посыпанной гранитной крошкой зимой быстро понимаешь, что и на нем нету шумки.

Мелкие камушки такие примерзшие, эффект наподобие как у нас когда асфальт высыхает, оседает и остается гравий мелкий? Так на такой дороге любая машина будет шумнее идти, чем на гладкой. Как не делай хоть 200кило материала ничего не даст. Да станет тише, но будет казаться все равно шумно когда на такую дорогу заехал...