Реклама на benzclub.ru
Разместить объявление

Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia > AMG > Mercedes-AMG > Новый Brabus Rocket на основе 4-х дверного купе Mercedes-AMG GT
Mercedes-Benz AMG. AMG Клуб. Обсуждение моделей суб-бренда Мерседес-бенц AMG. Обслуживание, выбор, тюнинг Mercedes-Benz AMG и другие вопросы.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 21.10.2020, 22:18   #1
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 58,029
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Новый Brabus Rocket на основе 4-х дверного купе Mercedes-AMG GT

Скоро

Пока тизеры















__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 22.10.2020, 20:44   #2
Admin
Администратор
AMG GT
Сообщений 18,798
Адрес Moscow
Регистрация 07.03.2005
V12?
Цитата Ответить
Старый 23.10.2020, 03:02   #3
.FF
Абориген
wXYZ
Сообщений 4,573
Регистрация 27.11.2013
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
V12?

4.5-liter twin-turbo V8 increased-displacement engine with 662 kW / 900 hp and a peak torque of 1,250 Nm electronically limited to 1,050 Nm in the vehicle

0 – 100 km/h in 2.8 seconds, 0 – 300 km/h in just 23.9 seconds, top speed electronically limited to 330 km/h


427,000 euros (export price excluding statutory VAT in Germany)

-----------
Engine

BRABUS 900 V8 Biturbo increased-displacement engine based on the Mercedes-AMG GT 63 S.



BRABUS 900 V8 Biturbo engine conversion consisting of:

Displacement increase to 4.5 liters with special billet crankshaft with longer stroke and larger cylinder bores in combination with matching pistons and rods.

BRABUS 900 V8 Biturbo system with two high-performance turbochargers with larger compressor unit and special core assembly with reinforced axial bearing. Ram-air intake system. Maximum boost pressure 1.4 bar.

BRABUS stainless-steel high-performance exhaust system with free-flow metal catalysts and actively controlled exhaust flaps.

Reprogrammed mapping for injection, ignition and boost pressure control of the electronic engine control unit.



V8-cylinder 4-valve light-alloy engine with two turbochargers

Displacement 4,407 cc (269 cu in)

Bore 84 mm (3.3 in)

Stroke 100 mm (3.9 in)

Compression ratio 8.6 : 1

Rated power 662 kW / 900 hp (888 bhp) at 6,200 rpm

Peak torque 1,250 Nm (992 lb-ft) at 2,900 rpm (electronically limited!)

Fuel: Super Plus (98 RON)

Motor oil: MOTUL
Цитата Ответить
Старый 23.10.2020, 03:05   #4
.FF
Абориген
wXYZ
Сообщений 4,573
Регистрация 27.11.2013
Немного фото без наклеек
Вложения
Цитата Ответить
Старый 23.10.2020, 08:56   #5
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 58,029
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
BRABUS ROCKET 900

МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА: BRABUS ROCKET 900 "ONE OF TEN"

23.10.2020 - Новый шедевр в мире автомобилестроения - с мировой премьерой BRABUS ROCKET 900 «ONE OF TEN» на базе Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC + мы создаем строго ограниченную серию всего 10 автомобилей младше этикетка BRABUS MASTERPIECE.
В основе этого передового автомобиля BRABUS лежит новый двигатель увеличенного объема BRABUS ROCKET 900 Biturbo V8, который благодаря увеличению рабочего объема до 4,5 литров и новой высокопроизводительной системе принудительной индукции обеспечивает максимальную мощность. 662 кВт / 900 л.с. (888 л.с.). Хотя двигатель развивает максимальный крутящий момент 1250 Нм (922 фунт-фут), в автомобиле он ограничен 1050 Нм (774 фунт-фут).

В сочетании с 9-ступенчатой ​​спортивной трансмиссией SPEEDSHIFT MCT и полным приводом четырехместное купе разгоняется до 100 км / ч всего за 2,8 секунды. Автомобиль достигает 300 км / ч (186 миль / ч) всего за 23,9 секунды. Из-за шин максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 330 км / ч (205 миль / ч).


Чтобы оптимально передать огромную мощность нового двигателя увеличенного объема BRABUS на дорогу, BRABUS ROCKET 900 «ONE OF TEN» оснащен чрезвычайно широкими колесами Monoblock Z диаметром 21 дюйм спереди и 22 дюйма на переднем колесе. задний мост. Высокопроизводительные шины поставляет наш технологический партнер PIRELLI. Чтобы освободить для них место, дизайнеры BRABUS разработали карбоновый широкий кузов с захватывающим дизайном. Соответствующие компоненты аэродинамического улучшения были разработаны в аэродинамической трубе. Они создают большую прижимную силу и, таким образом, повышают устойчивость на высоких скоростях.

Цвет «Stealth Grey» также присутствует в интерьере MASTERPIECE BRABUS ROCKET 900 «ONE OF TEN», который в соответствии с пожеланиями будущего владельца создан опытными мастерами-обойщиками BRABUS Manufaktur в Ботропе. Значок BRABUS MASTERPIECE на спинках сидений свидетельствует о благородном происхождении этого кокпита.

Серые швы и окантовка этих эксклюзивных кожаных элементов создают тонкий контраст с изысканной королевской черной кожей и алькантарой. Серая декоративная строчка также демонстрирует большую любовь к деталям в этих украшениях BRABUS MASTERPIECE. Поверхности сидений и внутренние части дверных панелей украшены стеганым гербом «Crest», нанесенным с очень высокой точностью. С такой же точностью были добавлены дополнительные перфорации и серая подкладка кожи в некоторых местах. Коврики в салон и багажник также имеют одинаковый дизайн.

В рамках нашего сотрудничества с нашими технологическими партнерами мы используем следующие продукты для наших автомобилей разработки:

21-дюймовые / 22-дюймовые колеса P Zero от Pirelli
высокоэффективные смазочные материалы от Motul



























__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 23.10.2020, 09:08   #6
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 58,029
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
BRABUS ROCKET 900 «ОДИН ИЗ ДЕСЯТИ»

Бренд BRABUS создает высокопроизводительные суперкары на базе автомобилей Mercedes-Benz более четырех десятилетий. Эта традиция теперь логично и органично продолжается под лейблом BRABUS MASTERPIECE с новым BRABUS ROCKET 900 "ONE OF TEN". Ограниченная серия всего из десяти автомобилей этой модели будет построена на высококлассной мануфактуре BRABUS в Ботропе на базе GT 63 S 4MATIC +.

В основе этого передового автомобиля BRABUS лежит новый двигатель увеличенного объема BRABUS ROCKET 900 Biturbo V8, который благодаря увеличению рабочего объема до 4,5 литров и новой высокопроизводительной системе принудительной индукции обеспечивает максимальную мощность. 662 кВт / 900 л.с. (888 л.с.). Хотя двигатель развивает максимальный крутящий момент 1250 Нм (922 фунт-фут), в автомобиле он ограничен 1050 Нм (774 фунт-фут).

В сочетании с 9-ступенчатой ​​спортивной трансмиссией SPEEDSHIFT MCT и полным приводом четырехместное купе разгоняется до 100 км / ч всего за 2,8 секунды. Автомобиль достигает 300 км / ч (186 миль / ч) всего за 23,9 секунды.

Из-за шин максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 330 км / ч (205 миль / ч). Чтобы оптимально передать огромную мощность нового двигателя увеличенного объема BRABUS на дорогу, BRABUS ROCKET 900 «ONE OF TEN» оснащен чрезвычайно широкими колесами Monoblock Z диаметром 21 дюйм спереди и 22 дюйма на переднем колесе. задний мост. Высокопроизводительные шины поставляет наш технологический партнер PIRELLI. Чтобы освободить для них место, дизайнеры BRABUS разработали карбоновый широкий кузов с захватывающим дизайном. Соответствующие компоненты аэродинамического улучшения были разработаны в аэродинамической трубе. Они создают большую прижимную силу и, таким образом, повышают устойчивость на высоких скоростях.

BRABUS также предлагает покупателям этого суперкара возможность адаптировать интерьер автомобиля к своим личным предпочтениям с помощью сделанного на заказ интерьера MASTERPIECE.





ДИЗАЙН И ЭКСТЕРЬЕР. УГЛЕРОД ПО ПОЛНОЙ.

Чтобы придать суперкару смелый экстравагантный вид BRABUS, дизайнеры BRABUS разработали захватывающий широкофюзеляжный кузов BRABUS ROCKET 900 для четырехдверного купе. Компоненты изготовлены из высокопрочного, но легкого карбона. Передняя часть оснащена новыми более широкими крыльями со встроенными широкими расширениями. На задней оси карбоновые раструбы добавляют 7,8 сантиметра (3,1 дюйма) к общей ширине GT. Конечно, это преобразование также включает сделанные на заказ подкрылки из кевлара. Аэродинамика играет элементарную роль в диапазоне скоростей, который новый суперкар BRABUS может достичь в мгновение ока. Именно по этой причине была разработана карбоновая передняя панель ROCKET, которая представляет собой идеальный переход к более широким карбоновым передним крыльям: более крупные воздухозаборники обеспечивают подачу свежего воздуха в двигатель и передние тормоза. Воздухозаборники, встроенные в решетку радиатора, являются частью системы забора воздуха. Спойлер, интегрированный в этот передний элемент, имеет форму, чтобы еще больше уменьшить подъемную силу передней оси.

Чтобы достичь оптимального аэродинамического баланса, команда разработчиков BRABUS вошла в аэродинамическую трубу, чтобы разработать составное углеродное заднее крыло и задний диффузор, изготовленные из того же высокотехнологичного компаунда для BRABUS ROCKET 900 «ONE OF TEN». Другие явно спортивные акценты на кузове включают панели из углеродного волокна по бокам заднего бампера и накладки из карбона на боковые зеркала заднего вида.



КОЛЕСА И ШАССИ. ЛЕГКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Особенно широкие шины с высокими эксплуатационными характеристиками являются большим подспорьем в дальнейшей оптимизации превосходного сцепления с дорогой системы полного привода 4MATIC +. Вот почему инженеры подвески BRABUS разработали специальные, очень большие версии колес BRABUS Monoblock Z. Для достижения оптимального сочетания легкой конструкции и максимальной прочности эти десятиспицевые сплавы производятся с использованием высокотехнологичного процесса ковки. Чтобы придать эксклюзивный вид этим колесам дополнительный спортивный вид, BRABUS ROCKET 900 «ONE OF TEN» оснащен аэродинамическими дисками из чистого углерода.

Передняя ось оснащена колесами BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" 10,5Jx21 с высокопроизводительными шинами 295/30 ZR 21 P Zero от технологического партнера BRABUS, PIRELLI.. Сзади шины Pirelli 335/25 ZR 22 на колесах 12Jx22 обеспечивают сцепление с дорогой и обеспечивают эффектный вид. Блок BRABUS AIRMATIC SPORT снижает дорожный просвет четырехдверного купе примерно на 25 миллиметров (1 дюйм) в двух режимах движения «Комфорт» и «Спорт».



МОЩНОСТЬ И ЗВУК. ГОТОВ К ВЗЛЕТУ?

Новый BRABUS ROCKET 900 «ONE OF TEN» основан на Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC + с четырехлитровым восьмицилиндровым двигателем с двумя турбонагнетателями. Этот двигатель является основой нового двигателя увеличенного объема BRABUS ROCKET 900 Biturbo V8.
Как мы все знаем, нет ничего, что могло бы заменить смещение, кроме большего смещения. Тщательно разработанные двигатели с увеличенным рабочим объемом имеют давнюю и успешную традицию BRABUS.

Начнем с того, что рабочий объем двигателя увеличен до 4,5 литров с использованием новейших технологий обработки и максимальной точности каждой детали. Это включает в себя специальный прецизионно сбалансированный коленчатый вал из заготовок с ходом, увеличенный до 100 миллиметров (3,9 дюйма), а также специальные поршневые штоки из заготовок, кованые поршни большего размера и увеличение диаметра восьми цилиндров до 84 миллиметров (3,3 дюйма).

Еще одна особенная разработка - это система наддува BRABUS ROCKET 900 V8 с двумя специальными высокопроизводительными турбокомпрессорами BRABUS. Они имеют более крупный компрессорный агрегат, чем производимые компоненты, и специальный сердечник с усиленным осевым подшипником. Эти турбокомпрессоры увеличивают максимальное давление наддува до 1,4 бар.
Чтобы обеспечить двигателю больше воздуха для дыхания, BRABUS ROCKET 900 «ONE OF TEN» оснащен встроенной углеродной системой забора воздуха слева и справа в решетке радиатора. Топливная подача двигателя, которую визуально можно определить по специальной крышке двигателя BRABUS с красными углеродными волокнами, модифицирована специальными насосами высокого давления. На выхлопной стороне используется высокопроизводительная четырехъядерная выхлопная система BRABUS из нержавеющей стали с металлическими катализаторами свободного потока, которая была произведена специально для поддона GT. В дополнение к снижению противодавления выхлопных газов, полностью нержавеющая система также оснащена выхлопными заслонками для управления звуком с электронным управлением. Из кабины водитель может выбирать между тонким режимом «Возвращение домой» и, в зависимости от выбранного режима вождения,

Электронный блок управления двигателем также был откалиброван в соответствии с новым оборудованием: с этой целью было запрограммировано новое отображение для контроля впрыска, зажигания и давления наддува в обширной серии испытаний на испытательных стендах двигателей, полноприводных прокатных дорогах, а также на тест-драйвах в дороге и на трассе. Эти меры служат не только для достижения оптимальной мощности, но и для соответствия строгому стандарту выбросов EURO 6D ISC-FCM. Двигатель ROCKET 900 V8 с увеличенным рабочим объемом обеспечивает выдающиеся показатели мощности и крутящего момента: максимальная мощность 662 кВт / 900 л.с. (888 л.с.) достигается при низких 6200 об / мин. Не менее впечатляющим является максимальный крутящий момент 1250 Нм (922 фунт-фут) при 2900 об / мин. Этот показатель ограничен электроникой автомобиля до 1050 Нм (774 фунт-фут) для защиты трансмиссии. На самом деле на испытательном стенде были измерены гораздо более высокие показатели. Технологический партнерMOTUL поставляет высокотехнологичные смазочные материалы для всей трансмиссии нового суперкара BRABUS.

Мощность передается на все четыре колеса системой полного привода 4MATIC + и 9-ступенчатой ​​спортивной трансмиссией SPEEDSHIFT MCT, которую можно переключать автоматически или вручную с помощью алюминиевых подрулевых переключателей BRABUS RACE на рулевом колесе.
Новая силовая установка BRABUS в носовой части делает BRABUS ROCKET 900 «ONE OF TEN» одним из самых мощных четырехместных полноприводных купе в мире. В остальном эксклюзивный четырехдверный автомобиль разгоняется до 100 км / ч (62 мили в час) всего за 2,8 секунды. Через 9,7 секунды суперкар уже разгоняется до 200 км / ч (124 миль / ч). Отметка в 300 км / ч (186 миль / ч) преодолевается за 23,9 секунды. Из-за относительно большого веса автомобиля в 2120 кг (4673 фунта) и шин максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 330 км / ч (205 миль / ч).



ИНТЕРЬЕР ИЗ ТОНКОЙ КОЖИ. THE MASTERPIECE.

Для примера «01» ограниченной серии «ONE OF TEN» была выбрана специальная окраска «Stealth Grey». Тот же цвет можно найти и в интерьере MASTERPIECE BRABUS ROCKET 900 "ONE OF TEN", который был адаптирован к пожеланиям будущего владельца опытными мастерами-обивщиками BRABUS Manufaktur в Ботропе. Значок BRABUS MASTERPIECE на спинках сидений свидетельствует о благородном происхождении этого кокпита.

Серые швы и окантовка этой эксклюзивной кожаной отделки создают тонкий контраст с тонкой королевской черной кожей и алькантарой. Серая декоративная строчка также демонстрирует большую любовь к деталям в этих украшениях BRABUS MASTERPIECE. Поверхности сидений и внутренние части дверных панелей украшены стеганым гербом «Crest», нанесенным с очень высокой точностью. С такой же точностью были добавлены дополнительные перфорации и серая подкладка кожи в некоторых местах. Коврики в салон и багажник также имеют одинаковый дизайн.

Изображенный здесь суперкар BRABUS состоит из 215 деталей, от переключателей до лицевых панелей в кабине, которые были покрыты под цвет автомобиля. Карбоновые элементы с глянцевым герметиком также расставляют спортивные акценты в интерьере.

Накладки на пороги из нержавеющей стали с логотипом BRABUS с подсветкой, который светится разными цветами синхронно с внешним освещением, дополняют высококлассный дизайн интерьера. Алюминиевые дверные штифты и педали BRABUS придают кабине явно спортивный вид. Табличка «ONE OF TEN» на кокпите свидетельствует о строго ограниченном выпуске этого высококлассного суперкара.

















Вложения
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 23.10.2020, 09:11   #7
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 58,029
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Спеки
Вложения
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 23.10.2020, 09:44   #8
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 58,029
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll

Последний раз редактировалось KAY_AMG; 23.10.2020 в 23:13.
Цитата Ответить
Старый 23.10.2020, 23:09   #9
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 58,029
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 23.10.2020, 23:10   #10
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 58,029
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 23.10.2020, 23:11   #11
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 58,029
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 23.10.2020, 23:12   #12
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 58,029
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 23.10.2020, 23:18   #13
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 58,029
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007










__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 23.10.2020, 23:19   #14
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 58,029
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007


__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 23.10.2020, 23:31   #15
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 58,029
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007






















































































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 24.10.2020, 13:32   #16
Admin
Администратор
AMG GT
Сообщений 18,798
Адрес Moscow
Регистрация 07.03.2005
4.5l?
Цитата Ответить
Старый 24.10.2020, 20:51   #17
сергей.4.11.72
Участник
c205
Сообщений 237
Регистрация 14.10.2015
Адова дрянь. Это даже для шейхов перебор))
Цитата Ответить
Старый 24.10.2020, 23:38   #18
Олегыч
Абориген
Е200 Cabrio/W207
Сообщений 9,197
Адрес Москва
Регистрация 02.05.2009
Как всегда по технике уровень "Бог" но бл@, как же бесит немецкая мода на этот убогий серый цвет!! Это даже хуже чёрно-бело-грязно-серебристого потока машин за окном. Ну что, карандаши цветные кончились? Ну что же за цветовое убожество!! Эту машину должно быть видно ещё из-за угла, а она сливается с дорогой. Камуфляжники хреновы.
Я бы сделал десять разных ярких неповторяющихся по цвету машин. И по цвету было бы ясно какой это номер. Так было бы интереснее. Уж если делать лимитку, можно и фантазию включить. И не надо говорить что это "для взрослых дядек, они не поймут". Они поймут и оценят. Это не машина, это игрушка. И она должна быть яркой и необычной. А тут всё серо-чёрное, хмурое, местами злобное.

Последний раз редактировалось Олегыч; 24.10.2020 в 23:44.
Цитата Ответить
Старый 25.10.2020, 02:44   #19
macrus
Участник
W140R6+W208k->W211СDI+w211k+W211V6->w221v8+X164v8
Сообщений 461
Адрес MSK
Регистрация 30.09.2009
Цитата:
Сообщение от Олегыч Посмотреть сообщение
Как всегда по технике уровень "Бог" но бл@, как же бесит немецкая мода на этот убогий серый цвет!! Это даже хуже чёрно-бело-грязно-серебристого потока машин за окном. Ну что, карандаши цветные кончились? Ну что же за цветовое убожество!! Эту машину должно быть видно ещё из-за угла, а она сливается с дорогой. Камуфляжники хреновы.
Я бы сделал десять разных ярких неповторяющихся по цвету машин. И по цвету было бы ясно какой это номер. Так было бы интереснее. Уж если делать лимитку, можно и фантазию включить. И не надо говорить что это "для взрослых дядек, они не поймут". Они поймут и оценят. Это не машина, это игрушка. И она должна быть яркой и необычной. А тут всё серо-чёрное, хмурое, местами злобное.
Любой цвет на Брабусе хорош если он черный😀

Эта машина - совершенство. И как дорогой бриллиант в 10 карат, ее внутренняя начинка, требует строгой и простой оправы.


По теме: думаю весь тираж раскуплен до премьеры.

.... А эти диски, мечта....
Модераторы любит выложить такое, что потом ночью не спится😁
Цитата Ответить
Старый 25.10.2020, 08:58   #20
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 58,029
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
4.5l?
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное


Приём заказов на новый S-класс.
Декабрьские квоты, принимаем заказы. Срок поставки январь. S350d, S450 Подробнее...