[Владимир00709]

Сообщение от EFF777

Расскажите, для чего переходить? Я вот лью родное 5-40 ищу причину, для перехода на другое и найти не могу))

40-ка просто ни к чему, на мой взгляд) Не зря всё же новый допуск 229.6 только на 30-х.

[Владимир00709]

Сообщение от EFF777

Молибден постепенно забивает каналы...говорят)

Люди вообще много говорят и редко в тему, т.к. редко вникают, а опираются на чудоспецовзнающихвсёнасветеизютуба и т.п.
Забивает каналы прежде всего полимерный загуститель масла - когда начинает деградировать от перепробегов и от перегревов, а потом уже, возможно, остальные элементы масла по этой же причине, а так же говнотопливо.

[hapur]

Сообщение от Владимир00709

40-ка просто ни к чему, на мой взгляд) Не зря всё же новый допуск 229.6 только на 30-х.

Новые допуски обычно часто идут не в угоду тому чего вы ждёте от масла.
Все новые допуски Тойоты - 0w20 масла. А двигатели при этом, старые).
А так в наши моторы конечно надо w30 и w40 масла. W50-w60 - только если как спорт масло.

[hapur]

Сообщение от EFF777

Расскажите, для чего переходить? Я вот лью родное 5-40 ищу причину, для перехода на другое и найти не могу))

Причина? Ну мне например не нравится соотношение цены и качества оригинального масла. То есть за его цену можно залить что-то более качественное. Оригинал практически у всех марок - это голимый гидрокрекинг.
Плюс сейчас оригинал в России - это Лукойл в основном.

Знаковым показалось сравнение оригинала масла AMG и масла в эти же деньги для этих машин но Redline. Так вот оба масла спортивные. Первое в итоге скорее должно быть такое обычное оригинальное мерсовское а не АМГ, а второе прям с лихвой спортивное (способно держать жесткие нагрузки и защищать) и лить его в гражданские неАМГ бессмысленно (быстро сработается).

[EFF777]

Короче из всего делаем вывод что мобил 0-40 вполне то что надо)))

[hapur]

Сообщение от EFF777

Короче из всего делаем вывод что мобил 0-40 вполне то что надо)))

Вполне. Главное не подделку.

[Владимир00709]

Сообщение от hapur

Все новые допуски Тойоты - 0w20 масла.

0-20 - это всё же не допуск, а просто вязкость, но не суть.В мануалах этих же Тойот для других рынков (внутренний, США, например) 0-20 были давным давно, даже на крышках маслозаливных горловин указывали. А для России писали 5-30 и т.д., якобы, из-за топлива. Но топливо в РФ на нормальных заправках зачастую получше, чем в той же Европе с их био-топливом Е10, например. Да и сейчас существенно новых японских моторов и нет - все они из 90-х с небольшими какими-то изменениями. Ну и конкретно по новым допускам МБ - вы сначала изучите их требования - там требования по износу только выросли. Не хочу с кем-либо спорить, начиная очередную волну всяких доводов - каждый льёт что ему заблагорассудится)

[Владимир00709]

Сообщение от EFF777

Короче из всего делаем вывод что мобил 0-40 вполне то что надо)))

Конкретно Mobil 1 FS 0-40!

[V.A.]

Экономным..

Сменил дилерское масло 14 тыс км, чисто город,с бочек, дилер Автодом Пулково ,
По виду и тд - не критично,
Масло мэн сказал поди тыс 7-8 по городу, типа масло норм ещё,
Не угадал.
(Всегда менял 3-7 тыс км , тупо, у дилера, тут просто пандемия карты перемешала)
Залил опять дилерское с канистр 1100 р литр.

В общем - любителям сэкономить - удачи )

[Pr. Xavier]

Extreme vr2 5w40 недавно залил, но кто не пробовал, как оно?

[dimastiy]

Сообщение от V.A.

Залил опять дилерское с канистр 1100 р литр.

олигархические замашки ))

[hapur]

Сообщение от Владимир00709

0-20 - это всё же не допуск, а просто вязкость, но не суть.В мануалах этих же Тойот для других рынков (внутренний, США, например) 0-20 были давным давно, даже на крышках маслозаливных горловин указывали. А для России писали 5-30 и т.д., якобы, из-за топлива. Но топливо в РФ на нормальных заправках зачастую получше, чем в той же Европе с их био-топливом Е10, например. Да и сейчас существенно новых японских моторов и нет - все они из 90-х с небольшими какими-то изменениями. Ну и конкретно по новым допускам МБ - вы сначала изучите их требования - там требования по износу только выросли. Не хочу с кем-либо спорить, начиная очередную волну всяких доводов - каждый льёт что ему заблагорассудится)

Имел ввиду допуски на масло у Тойоты (к сожалению у них нет именных типа 229.5 или 502/505 - что мог бы озвучить). И сейчас там и в короллы и лексусы в мурзилке пишется лить масло 0w20

[hapur]

Сообщение от dimastiy

олигархические замашки ))

А ещё и сомелье ) по виду струи определил что и сколько ездило и может ездить). Наверное про цвет шёл разговор)

[V.A.]

Сообщение от hapur

А ещё и сомелье ) по виду струи определил что и сколько ездило и может ездить). Наверное про цвет шёл разговор)

В отличие от Вас, уважаемый, руки в масле пачкаю регулярно уже более 40 лет, и поберегите свой тонкий юмор для более подходящих целей ))

[hapur]

Сообщение от V.A.

В отличие от Вас, уважаемый, руки в масле пачкаю регулярно уже более 40 лет, и поберегите свой тонкий юмор для более подходящих целей ))

Окай!
Приведу пример, просто, к данному вашему заявлению: при покупке авто приговорили сначала одни мастера амортизатор. Но поехал к в сервис, где десяток лет пачкающий руки в масле владелец смотрел мне машину. Я с ним на ты. Приговорил кулак.
Уже сделал предложение на оригинальный новый кулак в Германии на ебэй, но как полный ламер не пачкающий руки в масле, решил перебздеть и снова поехал в сервис. Снова владелец лазил излазил с рулеткой машину - кулак. Но я не унимался (вдруг то, вдруг говорю это). Нет кулак.
Потом попросил проверить таки развал - посмотрел он на глаз и наконец засомневался, мол ровный. Странно. Надо на станок. И уже спускаем авто чтобы отвезти машину на станок, я предположил (вот именно из своего минимального практического опыта работы в автосервисе, но максимальной мнительности к ПРОФЕССИОНАЛАМ) - проверь ширину дисков, вдруг дэбилы шиномонтажники перепутали прошлому хозяину диски по установке.. и да. С одной стороны широкие с другой узкие. Вуаля.

Ни в коем случае не умаля ни ваши знания, ни ваши умения, опыт и профессионализм. Но оценить состояние масла и его сработку - можно только проверив в лаборатории одну и ту же партию масла сначала новое, а потом 2-3 отработки при фиксированных условиях. Остальное гадание на картах🤷🏻♂
С уважением, без язвительности.

[V.A.]

Сообщение от hapur

Окай!
Приведу пример, просто, к данному вашему заявлению: при покупке авто приговорили сначала одни мастера амортизатор. Но поехал к в сервис, где десяток лет пачкающий руки в масле владелец смотрел мне машину. Я с ним на ты. Приговорил кулак.
Уже сделал предложение на оригинальный новый кулак в Германии на ебэй, но как полный ламер не пачкающий руки в масле, решил перебздеть и снова поехал в сервис. Снова владелец лазил излазил с рулеткой машину - кулак. Но я не унимался (вдруг то, вдруг говорю это). Нет кулак.
Потом попросил проверить таки развал - посмотрел он на глаз и наконец засомневался, мол ровный. Странно. Надо на станок. И уже спускаем авто чтобы отвезти машину на станок, я предположил (вот именно из своего минимального практического опыта работы в автосервисе, но максимальной мнительности к ПРОФЕССИОНАЛАМ) - проверь ширину дисков, вдруг дэбилы шиномонтажники перепутали прошлому хозяину диски по установке.. и да. С одной стороны широкие с другой узкие. Вуаля.

Ни в коем случае не умаля ни ваши знания, ни ваши умения, опыт и профессионализм. Но оценить состояние масла и его сработку - можно только проверив в лаборатории одну и ту же партию масла сначала новое, а потом 2-3 отработки при фиксированных условиях. Остальное гадание на картах🤷🏻♂
С уважением, без язвительности.

Я Вас поздравляю, ездить с разноширокой резиной , поставленной той что пошире на одну сторону - это высший пилотаж )).
Это даже просто шедевр ))))
Без обид )

[Владимир00709]

Сообщение от hapur

Имел ввиду допуски на масло у Тойоты (к сожалению у них нет именных типа 229.5 или 502/505 - что мог бы озвучить). И сейчас там и в короллы и лексусы в мурзилке пишется лить масло 0w20

Всё верно, но надо читать и спецификации этих 0-20 - там пишут уже API SP и ILSAC GF6 (было SN и GF5), а моторы по-сути всё те же из 90-х-начала 2000-х)))

[hapur]

Сообщение от V.A.

Я Вас поздравляю, ездить с разноширокой резиной , поставленной той что пошире на одну сторону - это высший пилотаж )).
Это даже просто шедевр ))))
Без обид )

1. Я покупал машину с тем что на ней стояла зимняя резина новая уже. Это было 2 недели назад
2. Зимняя резина была установлена одноширокой (я потом погуглил.. найти хакку 8 265/35/18 - очень сложно). Летняя да - родная заводская.

Поэтому скажу даже при езде это не выдавалось. И с виду тоже.

[hapur]

Сообщение от Владимир00709

40-ка просто ни к чему, на мой взгляд) Не зря всё же новый допуск 229.6 только на 30-х.

Кстати тоновом допуске? Каков он по вашему мнению? Стоит ли на него переходить?
M274.920 2015г.

[Владимир00709]

Сообщение от hapur

Стоит ли на него переходить?
M274.920 2015г.

Я вообще перешёл бы с этого мотора))))))) А по теме - турбо, для не Европы можно всё от 229.3 до 229.6, для Европы - 229.5 и 229.6, для него, скорей всего, оптимальней 229.5 0-40...