[Src]

Привет!
Имеем Viano 639/2, 2014 года выпуска с мотором 642.890
После покупки была случайно обнаружена проблема с турбиной (побиты впускные лепестки), турбину и интеркулер поменяли. Почистили сажевик.

После пробега в 7тыс км начались глюки, пока машина не прогреется: мотор не крутится более 2500 - похоже на аварийный режим. Чек не горит.
Ввиду того, что elm327 отказался работать, пока приедет новый - решил глянуть на турбину. Обнаружил ту же красоту, что была до замены: масло, побитая крыльчатка. Со стороны впуска все чисто, и влететь ничего не могло.

Что бы это могло быть?

[Src]

Рассыпался выпускной коллектор? И через ЕГР засосало ошметки? Такое вообще бывает?

[Крымчанин]

Сообщение от Src

Рассыпался выпускной коллектор? И через ЕГР засосало ошметки? Такое вообще бывает?

да бывает но егр не запускает газы перед турбиной
поэтому смотрите какие фильтра ставите

[Src]

Сообщение от Крымчанин

да бывает но егр не запускает газы перед турбиной
поэтому смотрите какие фильтра ставите

С фильтром все ок. Есть еще подозрение на вентиляцию картера. Читал, что клапан со временем рассыпается. Единственное, откуда еще может что-то сыпать. @Крымчанин а вы где в Крыму работаете? Может быть мы знакомы?

[Src]

Обнаружил, что нет прокладки на входе ccv перед турбиной. Или ее не поставили, или ее засосало. Датчик сидит довольно плотно, но не идеально конечно. Интересно, могло ли так побить турбину песком?
И еще, рисует родное уплотнение перед турбиной серого цвета, а стоит красное. Неоригинал?

[vinitto]

оригинал красный, и прокладка у вентиляшки тоже такого же цвета

[Крымчанин]

Сообщение от Src

@Крымчанин а вы где в Крыму работаете? Может быть мы знакомы?

я работаю по всему миру
и всем кому надо меня знают

[Src]

Сообщение от vinitto

оригинал красный, и прокладка у вентиляшки тоже такого же цвета

Заказал вчера у дилера. Но по фоткам в инете видел серо-черную прокладку.

[Src]

Гайз, помогите подобрать турбину? Дело в том, что на машине стоит уже реставрированная, и я не уверен, что хаузинг родной. По вин коду пробивается A6420908880. Ищу в иебэе (de) - выскакивают даже визуально разные хаузинги, то .51 то 0.50. Где правда?
Найти надо именно на ибэе, привезет родственник.

Спасибо!

[evgeny1984]

По турбине: зачем покупать целиком, если можно заменить картридж в сборе. Меняем регулярно, полет нормальный.

[Src]

Сообщение от evgeny1984

По турбине: зачем покупать целиком, если можно заменить картридж в сборе. Меняем регулярно, полет нормальный.

Так и будет, но картридж меняют специализированные мастерские, после чего балансируют турбину и настраивают геометрию. Однако, тк турбина уже менялась, хочется перепроверить, что хаузинг такой как нужно.

[evgeny1984]

Картриджи которые я ставлю уже сбалансированы. Не Китай. А на счет геометрии, так там нечего настраивать. Главное исправность актуатора.

[Src]

Сообщение от evgeny1984

Картриджи которые я ставлю уже сбалансированы. Не Китай. А на счет геометрии, так там нечего настраивать. Главное исправность актуатора.

Какие? Jrone, turboparts, thm, mellet?Согласен, у меня было подозрение, что для дизельных турбин это не так важно.
И все же, кто подскажет, какой хаузинг на Виано 2013-2014? A/r 0.50 или 0.51?

[Src]

Кому интересно, разница между родным кольцом на Виано и не родным. Может на каких-то моделях красное кольцо с завода, но на Виано 639/2 - черное. Сидит более плотно и надежно.