[Admin]

Внедорожники Mercedes были популярным товаром среди покупателей предметов роскоши на протяжении десятилетий, и нет никаких причин, по которым это должно измениться по мере того, как мир переходит на электромобили. Фактически, хайрайдеры были частью стратегии электрификации Mercedes-Benz почти с самого начала, поскольку внедорожник EQC на базе GLC был одним из первых электромобилей компании для дальних поездок.

Таким образом, никто не должен удивляться тому, что автопроизводитель снимает шелковые простыни со своего новейшего электромобиля, внедорожника Mercedes-Benz EQE. Как следует из названия, это кроссоверный вариант седана EQE, основанный на той же архитектуре EVA2, которая лежит в основе этой модели, а также на более крупном седане EQS и внедорожнике EQS. Доступный в четырех моделях — основных EQE 350+, 350 4Matic и 500, а также внедорожник Mercedes-AMG EQE — электрический кроссовер будет производиться на том же заводе в Алабаме, что и более крупный внедорожник EQS. По совпадению это означает, что американский рынок будет первым, кто встретит sport-ute, когда он будет запущен в первые несколько месяцев следующего года.

Но когда он прибудет, ему придется столкнуться с эко-шиком Tesla Model Y, выскочкой BMW iX и Audi E-Tron, который скоро будет обновлен. Это жесткая конкуренция, даже для внедорожника с хваленой трехконечной звездой.

Конечно, если вам действительно нужна мощность, вам понадобится внедорожник Mercedes-AMG EQE. Используя уникальные электродвигатели и инверторы, характерные для AMG, самый горячий вариант кроссовера развивает мощность 617 л.с. и 677 л.с. (3.4 до 100км\ч), если покупатель выберет дополнительный пакет производительности AMG.

[NOVAUNIQUE]

[KAY_AMG]

[Admin]

ноль эмоций

[alzp]

Сообщение от Admin

ноль эмоций

так это самое важное. непонятно куда дует ветер ...

у теслы дофига эмоций, но их разделяют 10% ЦА
у бмв дофига эмоций, но их разделяют 10% ЦА
Ауди (да и Ягуар ) до сих пор не могут нормально запустить авто, при том что уже рестайлинг на носу.

Вот и остается 70% поляны, и чтобы их занять надо просто не пытаться извращаться и удивлять.
Огромное количество покупателей искренне считают, что электрички это круто, но "дайте такие чтоб как привычные ДВС, ну разве что экранов чуть по больше"

Вот они и выпускают никакие с точки зрения инноваций электрички.

[Владелец]

Шикардос. Спокойный дизайн, практичный формат. Загрузил барахла, детей, собаку, поехал на дачу, по пути тихонько дернуть 3-4 Эмки, Эрэски или Амгэшки коптящие, улыбнулся и тихо (беззвучно) поехал дальше на дачу а не в сервис))))

[KAY_AMG]

Сообщение от Владелец

Шикардос. Спокойный дизайн, практичный формат. Загрузил барахла, детей, собаку, поехал на дачу, по пути тихонько дернуть 3-4 Эмки, Эрэски или Амгэшки коптящие, улыбнулся и тихо (беззвучно) поехал дальше на дачу а не в сервис))))

Да ты не доедешь никуда

[KAY_AMG]

Сообщение от Admin

ноль эмоций

А еще как отличить пять одинаковых авто у всех одно и тоже включая АМГ

[Димаз]

Меня больше всего поражает, что это уже четвертая модель с одинаковым салоном. Причем есть подозрение, что и в новом Е-класс такой же салон будет...

[Luxury]

Сообщение от KAY_AMG

Да ты не доедешь никуда

[RBS]

Этот дизайнер решил похоронить Мерс.
Его надо отправить на стажировку в RR.

[alzp]

Сообщение от Димаз

Меня больше всего поражает, что это уже четвертая модель с одинаковым салоном. Причем есть подозрение, что и в новом Е-класс такой же салон будет...

повторюсь, "непонятно куда ветер дует"

показывают "это" и по отзывам будут думать куда идти дальше .

у всех такие же вопросы )))

[KAY_AMG]