[stefan1982]

Здорово мужики...у меня атмосферный двигатель 2.0 129л.думаю что будет лучше...поставить на него компрессор или поменять двигатель уже который с компрессором. Какое ваше мнение...

[hedgehoq]

Может проще, и дешевле, поменять машину?
Это не шутка.

[stefan1982]

Нет...не вариант

[vladimir74]

Неоправданно по деньгам и времени. И с таким двигателем можно ехать "дай дороги", если он в порядке. По трассе 200+ поедет.

[stefan1982]

Сообщение от vladimir74

Неоправданно по деньгам и времени. И с таким двигателем можно ехать "дай дороги", если он в порядке. По трассе 200+ поедет.

Не хватает крутящего момента...слабо набирает скорость

[Pentagok]

Поставить компрессор самый непрактичный вариант, слишком дорого и заморочно, как по времени, так и по ресурсам. Свап на компрессорный двиг - хороший вариант, но будет дорого. Помимо мотора. надо будет менять коробку, тормоза и мало ли чего еще там. Сменить машину - самый дешевый и разумный вариант.

[hedgehoq]

А вот про то что надо поставить не только компрессор, но еще и прочее, человек узнает позже. Там, скорее всего и программа в ЭБУ другая и форсунки и тормоза, АКПП, да и много чего не так... И всё это не будет вязаться и прописываться в различных электронных блоках, но ясность это придёт после вложения денег как на замену машины, или больше...

[Dobrik]

Добрый день.

Я тот самый кто сделал свап на компрессор. У меня W203 Спорткупе, рестайлинг 2006 года, мотор стоял 272 V6 2,5 атмосферник 204 силы + 7 джи троник коробка. Сейчас стоит M112.961 V6 3.2 компрессор 354 силы (АМГ) + коробка пяти ступка (АМГ), задний мост в сборе с редуктором (АМГ), суппорта в сборе по кругу (АМГ), мозги ДВС и коробки (АМГ). Но скажу я тебе честно, удовольствие не из дешевых, много чего пришлось докупать, много чего нет в наличии или аналога (только оригинал). Процесс интеграции занял чуть больше месяца, закончили собирать в конце октября 22 года, но я до сих пор не могу поставить точку в проекте и сказать завершено. Ошибок ни каких нет, но банально прописать датчик дождя/света не могут уже неделю (машина рестайлинг, мозги дорестайлинг), настроить машину как положено тоже пока не очень получается, то она до 100 едет вяло, но неплохо 100-200 (9 сек), то наоборот – до 100 как не в себя, 100-200 (14.5-15.5). Так что скажу тебе честно и на опыте, не нужно тебе это)))) Либо катайся как есть, либо реально поменяй машину. Если тебе очень интересно, могу скинуть фотку всего что пришлось докупить помимо свап комплекта.
P.S Не забудь, что мотор нужно будет официально оформитель через МАИ и ГАИ. Если не будешь оформлять, то без хороших знакомых в ГАИ(переоформление авто) – машина будет навсегда твоей!
Крик души: До банального – дополнительный радиатор охлаждения в наличии был только в Питере, шланги к нему в Владивостоке, насос в Домодедово))) кардан сращивали из двух и так далее….

[Dobrik]

Сообщение от stefan1982

Здорово мужики...у меня атмосферный двигатель 2.0 129л.думаю что будет лучше...поставить на него компрессор или поменять двигатель уже который с компрессором. Какое ваше мнение...

Могу предложить тебе свой мотор со всем навесным и мозгами))) 204 силы на автомате, едет вполне неплохо. За весь комплект прошу 200 000 руб.

[stefan1982]

Сообщение от Dobrik

Добрый день.

Я тот самый кто сделал свап на компрессор. У меня W203 Спорткупе, рестайлинг 2006 года, мотор стоял 272 V6 2,5 атмосферник 204 силы + 7 джи троник коробка. Сейчас стоит M112.961 V6 3.2 компрессор 354 силы (АМГ) + коробка пяти ступка (АМГ), задний мост в сборе с редуктором (АМГ), суппорта в сборе по кругу (АМГ), мозги ДВС и коробки (АМГ). Но скажу я тебе честно, удовольствие не из дешевых, много чего пришлось докупать, много чего нет в наличии или аналога (только оригинал). Процесс интеграции занял чуть больше месяца, закончили собирать в конце октября 22 года, но я до сих пор не могу поставить точку в проекте и сказать завершено. Ошибок ни каких нет, но банально прописать датчик дождя/света не могут уже неделю (машина рестайлинг, мозги дорестайлинг), настроить машину как положено тоже пока не очень получается, то она до 100 едет вяло, но неплохо 100-200 (9 сек), то наоборот – до 100 как не в себя, 100-200 (14.5-15.5). Так что скажу тебе честно и на опыте, не нужно тебе это)))) Либо катайся как есть, либо реально поменяй машину. Если тебе очень интересно, могу скинуть фотку всего что пришлось докупить помимо свап комплекта.
P.S Не забудь, что мотор нужно будет официально оформитель через МАИ и ГАИ. Если не будешь оформлять, то без хороших знакомых в ГАИ(переоформление авто) – машина будет навсегда твоей!
Крик души: До банального – дополнительный радиатор охлаждения в наличии был только в Питере, шланги к нему в Владивостоке, насос в Домодедово))) кардан сращивали из двух и так далее….

Спасибо большое за ответ...да волокиты дохрена...свап отпадает...наверно проще одну турбину втыкнуть...

[Pentagok]

не проще, даже сложнее

[Ромычь]

Сообщение от stefan1982

Здорово мужики...у меня атмосферный двигатель 2.0 129л.думаю что будет лучше...поставить на него компрессор или поменять двигатель уже который с компрессором. Какое ваше мнение...

А это какой мотор то? Типа С180 же? 111? Если так то ничего сложного считаю, но нужен донор 111955 на разборе и вперед

[Ukrop]

Есть мотор 111,955 с навесным коробкой мозгами итд готов отдать рублей за 60