[Snab1]

Всем привет! Подскажите пожалуйста, купил машину, собственник на ней не ездил с сентября, была залита скорее всего летняя солярка. Когда перегонял к себе в город на улице был +1, при подъезде к своему городу залил полный бак на Газпроме зимней, летней оставалось может 15%, и после этого проехал еще мах 10-15 км. машина заводилась нормально без посторонних звуков. Сегодня утром на градуснике было минус 5-7, вышел на улицу, завелась, наверное секунды через 2-3, работала ровно ушел в дом, выхожу минут через 20, не работает, только от аккумулятора печка и тд, попытался завести, крутит хорошо, но даже не схватывает. Полез под декоративную крышку двигателя, приехал друг на таком же двигателе, стали сравнивать пуски и первое что заметили, если я правильно называю эту деталь, актуатор на рабочей машине при повороте ключа зажигания двигается в одну сторону и фиксируется, при выключение тоже самое. У меня при повороте он дергается туда сюда- и стрекочет секунд 20, после выключения зажигание происходит тоже самое. Ушел домой, через час решил выйти попробовать еще раз завести, то же стрекотание, но завелась, работает ровно, но перед тем как был пуск очень громко работал насос подкачки топлива в баке, по звуку почти как колесо компрессором накачивать, сразу после заводки вылезла ошибка Р0087 давление в системе топливном коллекторе слишком низкое, поехал менять шины, не глушил, насос в баке все подвывал но уже меньше, где то час проработала, потом маленько понажимал на ней по городу, насос в баке почти успокоился, но актуатор продолжает "плясать". Машина едет отлично при любых режимах, после сброса ошибки, больше не вылезала.
Подскажите уважаемые, это где то собрался конденсат-парафин или примерзла частично солярка? Или все так что то пора менять? спасибо!

[Polynin]

Выкатываю летнии дизель от роснефти
И -8 было работало без проблем..

[просто Гоша]

Солярка это очень маловероятно - не те температуры.
Актуатор это сервопривод вихревых заслонок M55? Скорее всего он или накрылся или заклинили заслонки и он пытается их стронуть? Читайте темы по нему. С бензонасосом надо разбираться.

[Snab1]

Сообщение от Polynin

Выкатываю летнии дизель от роснефти
И -8 было работало без проблем..

Ну я не уверен что температура на улице была -5 может и до минус 10. Посто все эти напряги с насосом очень были похожи на густую жижу. Сейчас видео приложу.

[Snab1]

Сообщение от просто Гоша

Солярка это очень маловероятно - не те температуры.
Актуатор это сервопривод вихревых заслонок M55? Скорее всего он или накрылся или заклинили заслонки и он пытается их стронуть? Читайте темы по нему. С бензонасосом надо разбираться.

Наверное да, я видео приложу посмотрите пожалуйста

[Snab1]

Вот видео загрузил: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Polynin]

Звук похож на пневмокомпрессор..

[Vitja]

Сообщение от Polynin

Звук похож на пневмокомпрессор..

Пневмо компрессор находится между передним правый колесом и передним бампером. Он не работает когда провернули ключ. Включается компрессор пневмы когда запустится двигатель. Такой алгоритм.

Летняя-зимняя солярка-этот вариант отлетает сразу.
Разбирайтесь с актуатором(дергания). Чек горит. Насос в баке не должен издавать таких звуков.
Нужна старуха и лечить, лечить.

Насос в баке

[Snab1]

Сообщение от Vitja

Пневмо компрессор находится между передним правый колесом и передним бампером. Он не работает когда провернули ключ. Включается компрессор пневмы когда запустится двигатель. Такой алгоритм.

Летняя-зимняя солярка-этот вариант отлетает сразу.
Разбирайтесь с актуатором(дергания). Чек горит. Насос в баке не должен издавать таких звуков.
Нужна старуха и лечить, лечить.

Насос в баке

Забыл сказать, машина без пневмы. Это насос подкачки, сегодня утром завелась без проблем. Гудит но нет так. Все таки грешу на летнюю солярку, видимо на дне осталась. Подскажите актуатор во время работы двигателя должен так "плясать"?

[Vitja]

Сообщение от Snab1

Забыл сказать, машина без пневмы. Это насос подкачки, сегодня утром завелась без проблем. Гудит но нет так. Все таки грешу на летнюю солярку, видимо на дне осталась. Подскажите актуатор во время работы двигателя должен так "плясать"?

Плясать так не должен

[просто Гоша]

Летняя солярка на дне остаться просто не может - там идёт интенсивное перемешивание нагретой обраткой.

[Snab1]

вот сегодня днем запись сделал: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

целом работает ок, не считая этого "плясуна" за что он вообще отвечает? И если отвечает, то почему работает все ровно?
Насос подкачки постоянно работает? его должно быть чуть чуть слышно? Спасибо!

[vinitto]

Если на приборке нет чека, но чек не отключен в кодировках моторника, значит мотор работает как надо. Во всяком случае, не за гранью допуска. тем более актуатор турбины. Не мучайте машину. Актуатор не помешает завестись. Вот когда не будет заводиться машина, вот тогда и примените все свои знания: сразу проверьте, работает ли этот насос подкачки. Сколько накачает топлива при включении зажигания... и дальше по системе давление и утечка...А мучить рычажки, которые проверяются возможно процессором почти бессмысленно. Обратитесь к специалистам, чтобы провели диагностику двигателя по действительным значениям как в старе, так и с подключением доп оборудования. Диагностика двигателя-это не чтение ошибок на их наличие. Просто читать ошибки не стоит, не тратьте деньги. Нужен человек, работающий с МБ и понимающий в диагностике.

Подкачивающий насос должен работать тихо, как на видео, его кстати слышно.если слышно что-то непонятное, или непонятная жижа в баке дает на него нагрузку и он воет или сам наедается.

Как бы не болтался актуатор турбины, если турбина при резвых маневрах не дает чек и аварийный режим-мопеда, значит все еще нормально. Можно просто проконсультироваться со специалистами. Денег отвалить на новую турбину или ремонт актуатора, что считается неправильным, но все так делают, вы всегда успеете.

[Balbes_]

Сообщение от Snab1

вот сегодня днем запись сделал: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

целом работает ок, не считая этого "плясуна" за что он вообще отвечает? И если отвечает, то почему работает все ровно?
Насос подкачки постоянно работает? его должно быть чуть чуть слышно? Спасибо!

Ваш "плясун" - это электропривод изменяемой геометрии турбины Garrett GTB2056VK.
Если учесть, что видео на ХХ, а назначение турбины в этом режиме - не мешать проходу воздуха в цилиндры, т.е. наддува не требуется.
Из советов - посмотрите состояние воздушных фильтров. Возможно, надо поменять.