[kricher]

Всем доброго времени суток.
Пересел я с дореста бензинового на рест дизельный. Будь он не ладен.
w221 642.930

Проблема:
на холостом ходу льет много топлива (12мм3+) и подтраивает, запах нехороший из выхлопа. На прогретом все идеально (7мм3) и запах отличный.

компрессия 23+ во всех
экология вся на месте
впуск чистый

из замененого:

Форсунки новые бош, все 6
дмрв оба
свечи накала
тнвд с датчиком температуры и клапаном
лямбда
дозирующий клапан на рампе
датчик давления на рампе
ремкомплекты заслонок во впуске
маслоотделитель и сальник на распредвал куда он садится.


Я уже не знаю куда копать, спасите помогите.

[Фаня]

Сообщение от kricher

на холостом ходу льет много топлива (12мм3+) и подтраивает

12мг/такт при 28С. Все потребители выключены при этом?
При 40-45 Тож какая подача?

Сообщение от kricher

компрессия 23+ во всех

Это по нижней границе, в целом.

Сообщение от kricher

Я уже не знаю куда копать, спасите помогите.

Описания проблемы нет.
Троит при какой уличной температуре?
Коды IMA форсунок новых прописаны?
Что с коррекцией по времени впрыска долговременной?
Если запустить на 15-20 секунд, затем остановить и запустить заново, что меняется?
Софт в ЭБУ обновляли?

[bmw200]

так Вы все что можно поменяли!!!

[kricher]

Сообщение от Фаня

12мг/такт при 28С. Все потребители выключены при этом?
При 40-45 Тож какая подача?

по мере прогрева двигателя все становится лучше. по потребителям все в стандартном режиме, печка, музыка, фары, подогрев сидений

Сообщение от Фаня

Описания проблемы нет.

проблема и есть в том что троит и льет много топлива. Но я не специалист к сожалению и не знаю сколько оно должно лить. Просто по своим наблюдениям, когда топливо 7 - работает мотор хорошо и запах выхлопа правильный

Сообщение от Фаня

Троит при какой уличной температуре?

у нас только начинаются холода, 0 - +4

Сообщение от Фаня

Коды IMA форсунок новых прописаны?

если вы про коды которые написаны на самих форсунках, то да.

Сообщение от Фаня

Что с коррекцией по времени впрыска долговременной?

подскажите пожалуйста где посмотреть, я сфотографирую

Сообщение от Фаня

Если запустить на 15-20 секунд, затем остановить и запустить заново, что меняется?

сегодня попробую

Сообщение от Фаня

Софт в ЭБУ обновляли?

нет

[Фаня]

Сообщение от kricher

по мере прогрева двигателя все становится лучше. по потребителям все в стандартном режиме, печка, музыка, фары, подогрев сидений

Ну а смысл смотреть с потребителями цикловую подачу. Может у тебя электро фен включился и поэтому такая подача. Короче, это не информативно.

Сообщение от kricher

Но я не специалист к сожалению и не знаю сколько оно должно лить. Просто по своим наблюдениям, когда топливо 7 - работает мотор хорошо и запах выхлопа правильный

Ты уверен, что он троит? Дизель на холодную немного иначе работает, чем на горячую.
Насчет выхлопа. Катализатор/сажевый фильтр на месте в трубе?

Сообщение от kricher

у нас только начинаются холода, 0 - +4

Как раз фен должен работать...это к слову о цикловой подаче.

Сообщение от kricher

подскажите пожалуйста где посмотреть, я сфотографирую

Там есть раздел коррекций по времени на каждом давлении по каждой форсунке. полистай.

[kricher]

Сообщение от Фаня

Ну а смысл смотреть с потребителями цикловую подачу. Может у тебя электро фен включился и поэтому такая подача. Короче, это не информативно.

я не уверен что фен имеется, где посмотреть? вебасты нет штатной

Сообщение от Фаня

Ты уверен, что он троит? Дизель на холодную немного иначе работает, чем на горячую.

ну по ощущениям как будто пропуски. потряхивает изрядно.
сегодня было +4,5 на улице. не троил

Сообщение от Фаня

Насчет выхлопа. Катализатор/сажевый фильтр на месте в трубе?

да, вся экология присутствует и работает

Сообщение от Фаня

Там есть раздел коррекций по времени на каждом давлении по каждой форсунке. полистай.

там где коррекции на разном давлении таблица, у меня везде нули. что то не может прочитать видимо мой шнурок китайский



я бы и фиг с ним пускай на холодную и повоняет, хоть я и не думаю что так должно быть на исправном двигателе, но то что подтраивает меня напрягает. боюсь как бы не слег мотор изза какой мелочи.

[bynow3]

1. Нулевую калибровку в микросекундах нужно посмотреть
2. Проверить прошивку (штатная или не совсем)
3. Историю прожигов и действительные значения по сажевому фильтру
4. Корректировки впрыска по цилиндрам нужно смотреть в момент возникновения описываемого дефекта (на холодном моторе и повышенной дозе топлива)

И самое простое - подушки двигателя...на высокой (прогревочной) дозе топлива неравномерность работы всегда выше, и если подушки устали - то это может ощущаться как пропуски...

Сообщение от Фаня

Там есть раздел коррекций по времени на каждом давлении по каждой форсунке. полистай.

Насколько мне помнится, нет в CDI5 такого раздела. Возможно есть для для двух значений давления, на ХХ и при 1500 бар, но это не будет показательным при данной рекламации...