Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 06.03.2018, 02:10   #1
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,167
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
2018 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe - ОФИЦИАЛЬНО





















Офф ПРЕСС-РЕЛИЗ


Новое дополнение к семейству: новый Mercedes-AMG GT 4-дверный купе


Affalterbach. Больше пространства, больше энергии, больше мурашек - новый
Mercedes-AMG GT 4-дверный купе обеспечивает опыт вождения в новых
измерениях и расширяет семейство моделей AMG. Новый купе - это
первый четырехдверный спортивный автомобиль от Аффальтербаха и опирается на
легендарные модели успеха SLS и AMG GT. Будучи еще одним автомобилем,
разработанным Mercedes-AMG автономно, он сочетает в себе уникальный дизайн,
высокий комфорт и выдающуюся спортивную технику с спортивной
четырехдверной компоновкой Fastback. Это означает, что он предлагает больше пространства и даже
большую универсальность. Таким образом, он предлагает больше пространства и больше возможностей для использования.
Систематическое расширение семейства AMG GT с 4-дверным купе открывает
сегменте спортивного автомобиля для тех, кто ищет автомобиль для повседневного использования,
но которые не желают идти без беспрецедентной производительности
Mercedes-AMG.


Продольная и латеральная динамика на самом высоком уровне и поразительный силуэт
с классическими пропорциями сразу же помещают Mercedes-AMG GT 4-Door
Coupe в портфолио двухдверного брата на первый взгляд. Экспрессивный
дизайн с низким капотом, доминирующим фронтом и языком мускулистого тела
подчеркивает спортивные гены четырехдверного купе, который устанавливает новые стандарты
в качестве последней модели в семействе AMG. Новый AMG GT 4-Door Coupe
сочетает в себе высокий ежедневный комфорт с разнообразными возможностями индивидуализации и
новейшей спортивной машиной.


«Новый AMG GT 4-Door Coupe сочетает в себе впечатляющий динамический ритм
нашего двухдверного спортивного автомобиля с максимальной пригодностью для повседневного использования. Он имеет
уникальный способ воплощения нашего ядра бренда« Driving Performance »и с его
систематической конфигурацией он будет привлечь новых клиентов для Mercedes-AMG », -
прокомментировал Тобиас Моерс, генеральный директор Mercedes-AMG GmbH.

Новый AMG GT 4-Door Coupe обеспечивает специальные впечатления от вождения на всех
уровнях, а максимальная скорость до 195 миль / ч обеспечивает превосходную производительность
в любой ситуации. Мощные, современные 6-цилиндровые и V8-двигатели
мощностью от 429 л.с. до 630 л.с. обеспечивают совершенно новый
опыт вождения и сочетают впечатляющую производительность с современной эффективностью.
Интерьер первой четырехдверной модели AMG GT отличается элегантной
прохладностью, а также ультрасовременными функциями: инновационные элементы управления можно
интуитивно управлять и настраивать по мере необходимости. Сочетание высокой технологии
индивидуализации и спортивного автомобиля, уделяя больше внимания
потребностям требовательных клиентов, также ясно из богатства
пакетов оборудования и отдельных вариантов. Более того, последнее дополнение к
семье из Аффальтербаха также оправдывает обещание бренда Mercedes-AMG в
отношении его высокой динамики вождения и устанавливает эталон в своем
сегменте на ипподроме.


На первый взгляд ясно: членство в AMG GT

Четко узнаваемое как член семейства AMG GT, новый AMG GT
4-Door Coupe следует философии дизайна Sensual Purity. Он принимает
поразительные пропорции с выпуклыми поверхностями и мускулистым телом и развивает
их к захватывающему эффекту для четырехдверного варианта AMG GT Coupe.


Вид спереди с длинным капюшоном и двумя powerdomes не оставляет сомнений в том, что это
самое последнее дополнение к семейству AMG GT. AMG 4-дверный купе
следует традиции дизайна успешных моделей AMG GT: мощное
тело излучает спортивность и мотивацию. Чувственные формы с выпуклыми поверхностями
придают четырехдверному GT вневременную элегантность, в то время как плавный силуэт с
пониженной теплицей указывает на его спортивные рекорды. Как и в AMG GT R,
радиаторные жалюзи, известные как Airpanel, перед центральным впускным отверстием для охлаждающего воздуха
улучшают аэродинамическую эффективность автомобиля. Тонкие светодиодные фары MULTIBEAM,
специальная решетка AMG, «Shark Nose» и передний бампер с улучшенным крылом Jet Wing
(с проточным A-Wing на шестицилиндровой модели) также предоставляют самую последнюю
модель от Affalterbach, характерную для семейства AMG GT.



Также приводятся безрамные боковые окна и ветровое стекло, наклонные далеко к тылу, особенности классической архитектуры купе. Даже с дополнительными сиденьями в
задней части, характеристики линий AMG GT не скомпрометированы.
Тонкие верхние контуры и широкие плечи указывают на спортивный, спортивный

ориентация автомобиля, что дополнительно подчеркивается очень выраженными
задними колесными арками.


Вид сзади нового AMG 4-дверного купе поднимается на знакомые черты
дизайна AMG GT: чрезвычайно тонкие светодиодные
задние фонари определяют линию багажного отделения, задний спойлер, расширяемый в несколько этапов, не только подчеркивает
семейную принадлежность; это также важный элемент активной аэродинамики.


Две восьмицилиндровые модели могут быть идентифицированы тремя горизонтальными жалюзи
в боковых передних воздухозаборниках, Jet Wing с отделённым элементом, выполненным в
краске Silver Shadow, отличительным диффузором на хвостовой части и двойной
системой выпуска с трапециевидными выхлопными трубами ,
Между тем шестицилиндровый вариант имеет одну решетку в каждой из воздухозаборных решёток, круглые двойные выхлопные трубы
и менее выраженный задний диффузор.


«Новый AMG GT 4-Door Coupe - это
идеальный четырехдверный спортивный автомобиль и идеальный посол для Performance Luxury», - сказал Горден Вагенер, главный дизайнер
Daimler AG. «Он олицетворяет симбиоз эмоций и интеллекта с
захватывающими пропорциями и пуристским, ориентированным на поверхность дизайном с чувственными
формами, одновременно одновременно горячим и прохладным».



Визуальный акцент на спрос: внешние пакеты

Новый AMG GT 4-Door Coupe предлагает обширный портфель
пакетов внешнего оборудования, которые могут быть использованы для добавления различных моментов с точки зрения
дизайна. Ночной пакет включает в себя глянцевую черную отделку, в то время как, например,
в Chrome Package подчеркивается роскошный характер автомобиля с отделкой
и вставкой из блестящего хрома. Два
пакета из углеродного волокна предлагают различные варианты отделки углеродного волокна, а дополнительный пакет аэродинамики дает
автомобилю еще более спортивный вид и является новой функцией в этом сегменте. Он включает в себя
дополнительные функциональные возможности в глянцевом черном, Jet-Wing в Silver
Shadow на переднем бампере и фиксированный задний спойлер и, естественно, уменьшает
подъем на более высоких скоростях.


Лучшие спортивные характеристики: двигатели V8 biturbo мощностью до 630 л.с.

Удивительный AMG 4.0-литровый двигатель V8 biturbo уже используется в многочисленных
моделях AMG. Его выпуск был еще больше увеличен для нового Mercedes-
AMG GT 63 S и обеспечивает превосходную производительность наравне с спортивным автомобилем. Он
обеспечивает 630 л.с. и максимальный крутящий момент 627 фунт-фут, который доступен в
широком диапазоне оборотов двигателя от 2500 до 4500 об / мин. Верхний двигатель нового
четырехдверного AMG GT обеспечивает выдающуюся производительность в каждом
диапазоне оборотов двигателя . Ускорение с нуля до 60 миль / ч за 3,1 секунды (оценка) является доказательством
этого, равно как и максимальная скорость 195 миль в час.


В Mercedes-AMG GT 63 двигатель V8 обеспечивает 577 л.с. и 553 фунт-фут
максимального крутящего момента. Спринт от нуля до 60 миль / ч занимает всего 3,3 секунды
(по оценкам), с максимальной скоростью 193 миль / ч.


AMG 4.0-литровый двигатель V8 работает с проверенным битурхоргом, где
два турбонагнетателя выхлопных газов расположены не снаружи, а между
баллонами цилиндров. Преимущества «горячего внутреннего V» заключаются в компактной
конструкции двигателя и немедленном отклике турбонагнетателей выхлопных газов.
В варианте AMG GT 63 S восьмицилиндровый двигатель имеет активные
крепления двигателя . Они решают противоречивые цели достижения как можно более мягкой связи
с силовой установкой для обеспечения высокого комфорта и как можно более жесткой связи
для оптимальной динамики движения, плавно и быстро адаптируя
их жесткость к соответствующим условиям движения. Как вариант, AMG GT 63
могут быть оснащены активными креплениями двигателя в составе пакета Dynamic Plus
.


Прямой ответ: два турбокомпрессора с выхлопными газами с
двумя спиральными двумя турбокомпрессорами


с двумя спиральными двигателями в сочетании с другой инновационной
технологией обеспечивают еще больший выход и лучшую реакцию. Впервые
Mercedes-AMG сочетает в себе преимущества технологии двойного прокрутки в
двигателе V8 с колесами турбины, установленными в подшипниках скольжения. Благодаря
установке в подшипниках скольжения трение уменьшается до абсолютного минимума
внутри турбонагнетателя выхлопных газов. Технология двойного прокрутки также обеспечивает
оптимальное использование потока отработавших газов. В совокупности эти технологии
улучшили непосредственный отклик четырехлитрового восьмицилиндрового двигателя
от AMG, который уже был эталоном. Благодаря оптимизированной загрузке цилиндра
мощность и максимальный крутящий момент были увеличены. Все они были сохранены
с прямым распылением с прямым распылением с пьезоинжекторами, полностью алюминиевым картером, четырехклапанно-перцилиндровым двигателем
с регулировкой распредвала, интеркулером с воздушным потоком,
управлением генератором , функцией запуска / остановки ECO и режимом скольжения.

Повышенная эффективность: интеллектуальное управление цилиндром AMG.

Для максимальной эффективности Mercedes-AMG также оснастил двигатели V8
системой дезактивации цилиндров AMG Cylinder Management. В области
частичной нагрузки цилиндры два, три, пять и восемь деактивируются, что
существенно снижает расход топлива.


Когда водитель выбрал программу привода «Комфорт»,
система дезактивации цилиндров доступна в широком диапазоне оборотов двигателя от 1000 до
3250 об / мин. Специальный дисплей на комбинации приборов указывает, используется ли
система дезактивации цилиндров и работает ли двигатель
в четырех- или восьмицилиндровом режиме. Переход между этими двумя
рабочими состояниями является немедленным, быстрым и нейтральным по крутящему моменту, поэтому пассажирам не
нужно жертвовать никаким комфортом.


Мощный и универсальный: шестицилиндровый двигатель с инновационной гибридной функцией

Наряду с двумя двигателями V8 новый AMG GT 4-Door Coupe также доступен
как Mercedes-AMG GT 53 с инновационным 3,0-литровым
турбомотором с турбонаддувом AM- AMG с AMG-AMG с усилением EQ. 3,0-литровый агрегат мощностью 429 л.с. характеризуется
высокой производительностью, поддерживаемой электрическим «EQ Boost», который обеспечивает
выход до 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента. Стартер-генератор EQ Boost
объединяет стартер и генератор переменного тока в мощном электродвигателе и расположен
между двигателем и коробкой передач. Эта интеллектуальная комбинация
наряду с эффективной зарядкой с дополнительным электрическим компрессором
(eZV) и турбонагнетателя выхлопных газов помогает обеспечить отличную производительность AMG
и динамику движения, а также сократить потребление и выбросы. Четырехдверный
AMG GT 53 разгоняется с нуля до 60 миль / ч всего за 4,4 секунды (по оценкам)
и достигает максимальной скорости 174 миль в час.


Больше энергии для еще большего количества инноваций: новый 48-вольтовый бортовой блок питания
. Генератор-генератор EQ Boost в новом AMG GT 53 также генерирует
мощность для бортовой электрической системы 48 В. Это, в свою очередь, использует
преобразователь постоянного / постоянного тока для питания обычной сети 12 В для освещения, кабины,
информационно-развлекательных дисплеев и блоков управления. Благодаря батарее 48 В увеличена
емкость аккумулятора всего автомобиля, а это означает, что
для новых функций может быть доступна больше электроэнергии . Таким образом, 48-вольтовая электрическая система
также открывает путь для постепенного расширения информационно-развлекательных
систем.


Эмоциональный опыт переключения передач: AMG SPEEDSHIFT передачи

AMG SPEEDSHIFT MCT 9-ступенчатая коробка передач специально настроена на
требования восьмицилиндровых вариантов нового четырехдверного AMG GT. Используется
мокрая муфта, которая уменьшает вес и инерцию и оптимизирует реакцию.
Широко адаптированное программное обеспечение обеспечивает чрезвычайно короткое время переключения, быструю множественную
пониженную передачу и обеспечивает особенно эмоциональное переключение передач
благодаря функции двойного отражения. Существует также
функция RACE START , обеспечивающая оптимальное ускорение.


Встроенный шестицилиндровый двигатель соединен с 9-
ступенчатой ​​коробкой передач AMG SPEEDSHIFT TCT . В сочетании с гидротрансформатором эта
передача настраивается на особые требования этого двигателя. С другой
стороны, чрезвычайно высокая и эмоциональная характеристика переключения передач для
модели AMG также возможна в зависимости от программы привода.


Высокая динамика движения AMG GT

Благодаря своему сложному дизайну каркас Mercedes-AMG 4-дверного
купе играет столь же важную роль в гениальной стратегии управления системой
привода колесных дисков. Только в оптимальном взаимодействии вместе с активной
аэродинамикой, управлением задней осью (на моделях V8) и ESP®, что
сложная настройка подвески раскрывает весь свой потенциал. Благодаря сложной
сети всех систем и компонентов разработчики в Affalterbach
смогли разработать автомобиль на чрезвычайно высоком уровне динамики движения,
ожидаемом от него как члена семейства AMG GT.


Структура, сделанная в Affalterbach: жесткая AMG-каркас.

Одной из целей при разработке нового четырехдверного AMG GT было закрепление
генов спортивного автомобиля в каркасе кузова. Для этого использовались
методы анализа и моделирования из гонок, чтобы усилить структуру,
где это необходимо для максимальной производительности. Очень жесткая передняя часть
предотвращает нежелательные искажения продольной и поперечной оси,
что обеспечивает точное управление и лучшую обратную связь для водителя.


В области центра и задней части транспортного средства
были использованы новые концепции армирования в сочетании с новейшими пластмассами CRP. Это,
наряду с дальнейшими индивидуальными мерами плюс тесная связь с
развитием шасси с самого начала, обеспечило, чтобы AMG GT 4-Door Coupe
была оптимальной основой для высокого бокового динамического потенциала.



Динамизм, сделанный в Аффальтербахе: разработка шасси AMG

Отличная гибкость и гоночная динамика AMG GT
4-Door Coupe также относятся к специальной подвеске AMG. На шестицилиндровой
модели используется подвеска со стальными пружинами и регулируемое демпфирование
. Суспензия на восьмицилиндровых вариантах основана на полностью несущей
многокамерной пневматической подвеске AMG RIDE CONTROL +. Жесткий встроенный
держатель поддерживает переднюю ось, двигатель, трансмиссию и рулевой механизм.
В сочетании с широкой шириной колеи и конфигурацией для больших
размеров шин , расположение колес и пружинные элементы, которые независимы друг от
друга, способствуют высокому боковому ускорению, в то время как низкие неподрессоренные массы
еще более продвинуть гибкое движение.


Дифференциал задней оси также имеет новое специально усиленное крепление для улучшения
характеристик NVH (шум, вибрация, резкость). Как и на AMG GT R,
стабилизирующая штанга из трубчатого материала уменьшает общий вес задней оси.


Интеллектуальный полноприводный: AMG Performance 4MATIC +

Все модели AMG GT 4-Door Coupe оснащены
полным приводом AMG Performance 4MATIC +. Электромеханически управляемая муфта соединяет
постоянно управляемую заднюю ось попеременно с передней осью. Наилучший возможный
разброс крутящего момента непрерывно вычисляется в соответствии с условиями движения и
входным сигналом водителя. Переход от заднего колеса к полноприводному и наоборот
является бесшовным, поскольку интеллектуальное управление интегрировано в общую
архитектуру системы транспортного средства . Наряду с тяговой и боковой динамикой, полноприводной
также улучшает продольную динамику для еще более мощного
ускорения.


По-прежнему возможно дрейфовать благодаря полностью изменяемому распределению крутящего момента и дрейфующему
режиму. На AMG GT 63 S режим дрейфа входит в стандартную комплектацию; на AMG GT 63
возможен режим дрейфа. Режим дрейфа недоступен в US-spec
AMG GT 53. Режим дрейфа может быть активирован в программе привода «RACE» с
помощью переключающих манипуляторов при условии, что ESP® отключен, а передача - в
ручном режиме. При активации режима дрейфа четырехдверный спортивный автомобиль
превращается в модель с чисто задним приводом.



Оптимальная тяга: дифференциал с ограниченным скольжением на задней оси

Для улучшения сцепления и спортивности AMG GT 63 S
в стандартной комплектации имеет блокировку дифференциала с электронным управлением на задней оси. Проскальзывание таким образом
подавляется на внутреннем колесе на изгибах, обеспечивая оптимальное сцепление. Таким образом, водитель
может ускориться из углов раньше и с большей мощностью благодаря
улучшенной тяге. При торможении с высокой
скоростью автомобиль остается более стабильным , а дифференциал с ограниченным скольжением также улучшает сцепление при
ускорении от отдыха. Электронный блокировочный дифференциал оснащен
стандартом на AMG GT 63 и AMG GT 63 S (n / a на AMG GT 53).


Улучшенная маневренность и точность: активное управление задним колесом

AMG GT 4-Door Coupe еще более чутко реагирует на
команды управления благодаря активному рулевому управлению задней осью, которое является стандартным для
моделей V8 (н / д на AMG GT 53). Система обеспечивает еще лучшую комбинацию
гибкости и стабильности и, таким образом, усиливает динамизм и
безопасность при работе нового AMG GT 4-Door Coupe.


Скорость до 62 миль в час, задние колеса указывают в противоположном направлении к
передним колесам через два электродвигателя электропривода. В результате автомобиль превращается в
углы со значительно большей ловкостью. В повседневных условиях вождения
водитель также получает небольшой поворот.


При скоростях выше 62 миль / ч система поворачивает задние колеса в том же
направлении, что и передние колеса, что заметно улучшает стабильность при движении. В
то же время боковая сила на задних колесах значительно возрастает
при изменении направления, тем самым улучшая реакцию на рулевое управление.
Водитель также может рассчитывать на крайнем задней оси сжатия и высокой стабильности при изменении
быстро направления, без обычной тенденции к задней части , чтобы вырваться на свободу.


Прямой и немедленный: AMG с регулируемой скоростью спортивного рулевого управления

Электромеханический чувствительный к скорости усилитель рулевого управления имеет переменное соотношение и
впечатляет своей точной обратной связью благодаря специфичной для AMG системе
управления стойкой и креплением . Поддержка питания также варьируется между тремя
этапами «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +». Соответствующая характеристика
автоматически активируется в зависимости от выбранного
режима передачи AMG DYNAMIC SELECT или может быть персонализирована, как требуется в режиме «Индивидуальный».



Хорошее управление и устойчивое к выцветанию: высокопроизводительные тормозные системы AMG.

В соответствии с высокими выходными значениями и их соответствующими характеристиками модели AMG
GT 63 и 63 S имеют крупногабаритную тормозную систему, состоящую из
составных дисков с 6-поршневыми фиксированными суппортами на передних и однопоршневых
суппортах с плавающим тормозом сзади. Вариант GT 63 S отличается
желтыми тормозными суппортами, в то время как вариант GT 63 - спортивный красный тормозной суппорт.
Модель AMG GT 53 также оснащена внутренними вентилируемыми и
перфорированными тормозными дисками с серебряными 6-поршневыми передними тормозными
суппортами.


Как вариант, высокопроизводительной керамической тормозной системы с бронзового цвета
6-поршневыми суппортами спереди и одним-поршнем плавающего тормозные суппорты на
задней можно заказать на AMG GT 63 и AMG GT 63 S модели, экономя
вес по сравнению с составными дисками и тем самым уменьшая неподрессоренные
массы. Другими преимуществами являются высокая стабильность и надежность при высоком
напряжении. Тормозная система также выигрывает очки с высоким сроком службы и
мгновенным откликом - обеспечивая быстрое время прохождения круга.


Дизайн и легкость: новые колеса AMG

Чтобы сделать большой вход - как визуально, так и технически - AMG GT 4-дверный
купе доступен в нескольких привлекательных комбинациях колес / шин. Заказчик
может выбирать из множества аэродинамически оптимизированных колес между 19
и 21 дюймами. Наряду с их визуальным дизайном, разработчики в Affalterbach
уделяли большое внимание уменьшению неподрессоренной массы. Несколько легкосплавных колес
производятся с использованием высококачественной технологии ковки, которая
снова установила контрольный показатель с их чрезвычайно низким весом.


Варианты AMG GT 53 и GT 63 спортивного
диска AMG GT 4-Door Coupe со стандартными 10-спицевыми дисковыми колесами окрашивали ванадиевое серебро
размером 9,5 "x 19" с 255/45 R 19 шинами спереди, плюс 11,0 " х 19 "с
285/40 R 19 шинами сзади.


AMG GT 63 S носит легкосплавные диски с пятью двойными спицами, окрашенными в
оттенок серого цвета с высоким блеском, размером 9,5 "x 20" с
265/40 R 20 шинами спереди и 11,0 "x 20" колесами и задние шины 295/35 R 20

Опционально

Перед......10 "x 21" 275/35 R21
Зад ........11,5 "x 21" 315/30 R21





Физическая наука: активная аэродинамика

. Значительный вклад в высокую динамику вождения и безопасность при движении
делает активная аэродинамика, которая была настроена на особые
требования четырехдверного купе в обширных симуляциях,
испытаниях аэродинамической трубы и испытаниях на дороге. Основными компонентами являются активная система управления воздухом
«AIRPANEL» в переднем бампере и компактный многоступенчатый
убирающийся и выступающий задний спойлер. Интеллектуальное взаимодействие активных
аэродинамических характеристик обеспечивает оптимальное сочетание выходной мощности и
низкого сопротивления ветру. Система также ориентирована на соответствующий
стиль вождения и выбранную программу привода.


В AIRPANEL, знакомом с AMG GT R, есть вертикальные жалюзи,
расположенные в нижней части переднего бампера. Эти
жалюзи с электронным управлением открываются и закрываются в мгновение ока через электродвигатель, чтобы управлять
потоком воздуха и, таким образом, обеспечивать как аэроперенос, так и обеспечивать необходимые
требования к охлаждению двигателя.


Многоступенчатый задний спойлер работает в соответствии с аналогичным принципом, принимая
положение, необходимое для условий эксплуатации. При быстром движении на
прямых участках задний спойлер автоматически перемещается в более плоское положение
, чтобы уменьшить сопротивление ветру и, таким образом, увеличить максимальную скорость. Если
система обнаруживает латеральную динамику, спойлер перемещается в более крутое положение
, чтобы увеличить подачу мощности на задней оси и, таким образом, обеспечить
равномерную динамичность и безопасность.


Добавленная прижимная сила: дополнительный пакет Aerodynamics.

В качестве эксклюзивного в своем сегменте рынка варианты V8 нового AMG GT 4-Door
Coupe также могут быть оснащены дополнительным пакетом Aerodynamics. Он
содержит дополнительные аэрофликсы и увеличенный передний разделитель, который дополнительно
оптимизирует уровень воздушного потока и прижимной силы на передней оси. То же самое относится
к модифицированному диффузору в сочетании с фиксированным задним спойлером, который также
доступен в углеродном волокне, если это необходимо. Трехмерный профиль крыла можно
настроить вручную, чтобы адаптировать автомобиль к условиям различных
схем гонок . Пакет Aero увеличивает отрицательную подъемную силу на задней оси, но
сопротивление ветра остается неизменным.



Еще больше различий в опыте вождения: AMG DYNAMICS

В зависимости от двигателя в
AMG GT 4-дверный купе можно выбрать до шести программ для привода : «Скользкий», «Комфорт», «Спорт», «Спорт +», «RACE» »
и« Индивидуальный ». Эти уровни можно выбрать с помощью линейки DYNAMIC SELECT
на центральной консоли и сохранить с помощью нового атрибута программы привода AMG
DYNAMICS, который можно настроить в соответствии с характеристиками управления AMG GT 4-Door Coupe
для разных требований и условий движения.


За зонтичным термином «AMG DYNAMICS» находятся функции гибкости «Basic»,
«Advanced», «Pro» и «Master», которые автоматически выбираются
соответствующей программой привода. Параметры, относящиеся к управлению двигателем, такие как отклик
двигателя, подвеска, стратегия управления системой полного привода
и пороги управления полностью переработанного ESP®, интеллектуально
адаптируются в соответствии с программой привода.


Спектр варьируется от чрезвычайно безопасной к высокой динамике. Режим
«Мастер», хранящийся в программе привода «RACE», обеспечивает оптимальную гибкость
и обеспечивает
оптимальный эффект динамики движения AMG GT 4-Door Coupe - например, благодаря более высоким коэффициентам рыскания и более быстрому
отклику от педали акселератора , система переключения передач, рулевое
управление с задней осью , электронное управление блокировкой дифференциала задней оси или
распределение тормозного усилия на полноприводной системе.


Независимо от программ привода, как и раньше, драйвер может использовать
кнопки дисплея в центральной консоли, чтобы напрямую выбирать режим ручной передачи,
их предпочтительную настройку подвески, а также заслонку выхлопной системы.


Gran Turismo с ультрасовременной эксплуатацией: новый интерьер AMG


. Интерьер представляет собой симбиоз производительности и эксклюзивности и
интегрирует ультрасовременный новый тип операционной системы в атмосферу
Gran Turismo. Скульптурная панель инструментов представляет интересный
контраст здесь для большого элемента отделки с его текущим стилем, который сливается
с дверью водителя в эффекте обертывания. Освещенные воздушные
вентиляционные отверстия турбины улучшают качество и подчеркивают спортивный внешний вид.


Привлекательная особенность во всех интерьерах AMG GT - это центральная консоль с
стилизованным дизайном V8, в которой внимание уделяется требованиям к качеству бренда, а
также оптимальным функциональным требованиям.

Два экрана с высоким разрешением, каждый размером 12,3 дюйма, доминируют в
широкоэкранном кокпитах, который является стандартным для всех вариантов AMG GT 4-Door Coupe
на американском рынке. Три различных стиля доступны для выбора для этих alldigital
дисплеев: «Classic», «Sport» и совершенно новый «Supersport».


В зависимости от стиля вождения или интерьера, различные стили можно
установить в любое время с помощью комбинации приборов или центрального дисплея.
Через левую кнопку Touch Control на рулевом колесе предпочтительная
информация может быть проецирована на левую или правую сторону прибора
- например, классический спидометр и тахометр, информацию о
навигационных или вспомогательных системах с помощью детального двигателя данные. Особенно
спортивные водители могут также исчезать в виде g-force или токовых выходах и
значениях крутящего момента.


В представлении «Supersport» имеется также обширная дополнительная
информация, относящаяся к AMG , такая как выдающееся приглашение изменить механизм в
режиме ручной передачи, напоминающий автоспорт.


Центральный дисплей представляет собой интерфейс ко всему дальнейшему содержанию и
информации, таким как информация о навигации, радио, мультимедиа, телефоне и автомобиле.
Большой вид карты полноэкранной обеспечивает оптимальную читаемость в любых дорожных ситуациях.
Существуют также дополнительные функции, ориентированные на производительность, такие как визуализация
питания всей полноприводной системы.


Новый AMG Performance Steering Wheel

Новый AMG Performance Steering Wheel сочетает идеальную эргономику с
максимальной функциональностью. Различные функции объединяются в группы на
колесе в спортивном стиле с высококачественным прикосновением и ощущением, и их можно точно и
интуитивно контролировать с помощью кнопок управления прикосновением на рулевом колесе.
Водитель может контролировать всю развлекательную систему с помощью пальца пойло ,
не вынимая рук от рулевого колеса.


В качестве опции рулевое колесо AMG Performance может быть оснащено
несколькими инновационными функциями, такими как круглый контроллер со встроенным дисплеем
под правой рулевым колесом, плюс две вертикально расположенные
кнопки цветного дисплея под левым рулевым колесом говорил.
Программы привода AMG могут управляться напрямую через
контроллер рулевого колеса . Выбранная программа привода отображается на цветном дисплее, непосредственно
встроенном в контроллер на рулевом колесе.


Благодаря двум свободно конфигурируемым кнопкам дисплея и дополнительным переключателям
дальнейшие функции AMG можно контролировать еще более легко, так как они напрямую
доступны на рулевом колесе. Это означает, что водитель может
полностью сосредоточиться на динамичном вождении, не отрывая руки от колеса. Каждая
требуемая функция может быть изображена на другом дисплее TFT, а ее переключатель
задействован драйвером для установки соответствующей функции. Две предпочтительные
функции AMG водителя могут быть определены таким образом, и настройки изменяются
одним касанием пальца.


Кнопки дисплея и емкостные переключатели: инновационная центральная консоль
Вдохновленная двухдверным Mercedes-AMG GT, центральная консоль новой
4-дверной модели представляет собой еще одну особенность: кнопки цветного дисплея,
встроенные в индивидуальную и индивидуальную отделку элемент. Встроенный
дисплей может регулировать передачу, подвеску, ESP®, систему выхлопа,
функцию запуска / останова и положение заднего спойлера. Эти кнопки дисплея используют цветные
и интуитивные символы для отображения различных функций и просты в управлении с
помощью небольшого нажатия пальца.


Дисплейные кнопочные переключатели дополняются двумя емкостными переключателями для
программ привода и регулировки громкости.


Еще одна новая функция от AMG - это емкостные переключатели непосредственно перед
стилизованной центральной консолью V. С
помощью этого бесконтактного переключателя можно управлять поворотной камерой, навигацией, радио, медиа, телефоном и автомобилем. Если
палец пассажира перемещается на минимальном расстоянии от панели,
соответствующий символ загорается непосредственно в головном устройстве и предварительно выбирает
пункт меню . Затем эту функцию активируют нажатием. Водителю
не нужно удалять глаза с дороги, так как соответствующий пункт меню
отображается одновременно на многофункциональном дисплее широкоэкранной кабины, что
представляет собой дополнительный бонус для обеспечения безопасности.

Четыре места с местом для отдыха

Когда дело доходит до мест, Mercedes-AMG доказывает, что комфорт и эксклюзивность
не должны противоречить ориентированной на производительность конфигурации автомобиля.
Водитель и передний пассажир могут быть сконфигурирован в различных сценариях.
Выбор колеблется от спортивных, удобных сидений с элегантной алмазной стежкой
на чрезвычайно фасонное сиденье производительности с интегральным подголовником.


Четырехдверный AMG GT также предлагает различные конфигурации сидений для удовлетворения
различных требований к задней части. Доступные конфигурации задних сидений для
американского рынка - два сиденья с углеродным волокном (без складывания) и раскладное складное
заднее сиденье Executive (40/20/40 split). С пакетом Executive Rear Seat Package
задние пассажиры могут управлять несколькими функциями через сенсорный экран,
встроенный в консоль между сиденьями. Возможности варьируются от вызова
динамических данных через меню AMG для управления окружающим освещением или
климат-контролем и обогревом сидений.


Большая емкость багажника становится еще более впечатляющей, когда AMG GT 4-
дверный купе оснащен пакетом Executive Rear Seat Package, который позволяет
складывать задние сиденья. Широкое открытие грузового отсека облегчает
загрузку и выгрузку багажа и других предметов. Оснащенная стандартным образом, большую
крышку багажника можно открыть и закрыть с помощью функции БЕСПЛАТНОГО ДОСТУПА через
движение под ногой под бампером.


Всегда соприкасайтесь с Connectivity и Intelligent Drive.

Для обеспечения высокого комфорта в повседневном использовании новый четырехдверный спортивный автомобиль от
Affalterbach может похвастаться всеми функциями подключения и интеллектуального привода и
опциями Mercedes-AMG S-Class. Это включает в себя возможность поддержки
водителя повседневными повседневными задачами, такими как вождение в пробке.


Автомобиль как виртуальный гоночный инженер: AMG TRACK PACE
С AMG TRACK PACE, водители могут захватывать и анализировать подробно более 80
данных, специфичных для автомобиля, а также laptimes на ипподроме. AMG TRACK PACE является
дополнительной функцией информационно-развлекательной системы COMAND и является частью
стандартного оборудования для AMG GT 4-Door Coupe.


Данные, собранные по боковому и продольному ускорению,
положение педали акселератора и педали тормоза или угол поворота рулевого колеса, могут постоянно улучшать
индивидуальные характеристики вождения. Все значения отображаются на
дисплее COMAND и по запросу также в режиме реального времени на экране телеметрии. Благодаря
различным цветам и используемой акустической обратной связи более быстрые или медленные круги могут быть обнаружены
из угла глаз водителя без необходимости отводить взгляд от
дорожки. Вычисляется и отображается даже угол дрейфа автомобиля.


Помимо регистрации приводов на контурах, AMG TRACK PACE также может использоваться для
регистрации ускорения, такого как спринт от остановки до 60 миль в час или более
четверти мили, даже 60-0 миль / ч времени торможения.


Спортивный аромат: топливо для чувств

. Внутри нового Mercedes-AMG GT 4-дверного купе есть еще одна мировая
премьера в магазине. Впервые автомобиль AMG имеет свой собственный аромат. Это
привлекательный, спортивный аромат, который соответствует духу бренда производительности.
Новый AMG GT 4-Door Coupe также может быть оснащен
комфортным управлением ENERGIZING для повышения безопасности водителя и фитнеса. Эта система поддерживает
различные функции автомобиля, такие как система кондиционирования воздуха, управление сиденьем,
функции массажа, обогрев рулевого колеса и окружающее освещение, чтобы
расслабить или освежить водителя и пассажиров целевым образом с помощью
предопределенных программ.


Мировая премьера и запуск на рынок
Новый AMG GT 4-Door Coupe празднует свою мировую премьеру 6 марта
2018 года на Женевском международном автосалоне.
Выпуск первого четырехдверного AMG GT в начале 2019 года
для AMG GT 63 и 63 S и в середине 2019 года
для AMG GT 53.




Технические данные с Mercedes-AMG GT 4-дверный купе


__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll

Последний раз редактировалось KAY_AMG; 07.03.2018 в 10:38.
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 02:11   #2
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,167
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Mercedes-AMG GT 53 4MATIC +


































































Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +
























































































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll

Последний раз редактировалось KAY_AMG; 07.03.2018 в 11:10.
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 02:55   #3
Yosha
Нейросеть
не AMG
Сообщений 3,421
Адрес Warsaw
Регистрация 27.02.2007
Прямая трансляция.
__________________
Это был не компетишн ツ
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 12:38   #4
4matic
Завсегдатай
3
Сообщений 2,199
Регистрация 04.03.2008
Цитата:
Сообщение от Yosha Посмотреть сообщение
Прямая трансляция.
Ну-с, ждём. Скоро всё интерьерное тайное станет явным.
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 13:11   #5
totheheavens
Завсегдатай
BMW M
Сообщений 2,348
Адрес Москва
Регистрация 18.12.2014
вин код gt4s WDD2906892A000093

собрали машину 11.12.2017
еще 3 месяца назад
гт4 17 года выпуска, кто бы мог подумать))
__________________
63 AMG
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 15:31   #6
Yosha
Нейросеть
не AMG
Сообщений 3,421
Адрес Warsaw
Регистрация 27.02.2007
Смотрим. Надеюсь не разочаруют.
__________________
Это был не компетишн ツ
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 15:50   #7
totheheavens
Завсегдатай
BMW M
Сообщений 2,348
Адрес Москва
Регистрация 18.12.2014
аирбэг опять не пошит кожей
__________________
63 AMG
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 15:55   #8
Yosha
Нейросеть
не AMG
Сообщений 3,421
Адрес Warsaw
Регистрация 27.02.2007
Панорама - мимо!?
__________________
Это был не компетишн ツ
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 15:58   #9
4matic
Завсегдатай
3
Сообщений 2,199
Регистрация 04.03.2008
Из презентации стало понятно только, что Life is a race. Всё.
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 16:06   #10
totheheavens
Завсегдатай
BMW M
Сообщений 2,348
Адрес Москва
Регистрация 18.12.2014
как я и сказал, крепления спойлера покрасили в черный
зато местные дурачки смеялись, как это не важно
жаль только в амг мнение совпало с моим

__________________
63 AMG
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 16:12   #11
Admin
Администратор
AMG GT
Сообщений 19,492
Адрес Moscow
Регистрация 07.03.2005
Провал года
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 16:14   #12
Alex7409
Участник
Mercedes-Benz E300 4Matic 2014
Сообщений 135
Адрес Москва
Регистрация 17.02.2014
Лучше и не скажешь
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 16:14   #13
totheheavens
Завсегдатай
BMW M
Сообщений 2,348
Адрес Москва
Регистрация 18.12.2014
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
Провал года
эти большие иконки это просто

__________________
63 AMG
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 16:15   #14
Фунтик
Участник
Маршрутка
Сообщений 488
Адрес Бердычев
Регистрация 29.08.2014
ахтунг ... всетаки панаме не кокурент

Последний раз редактировалось Фунтик; 06.03.2018 в 16:17.
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 16:18   #15
Iskander.89
Новичок
e400 coupe
Сообщений 37
Адрес Астрахань
Регистрация 19.06.2017
У меня первое впечатление после просмотра картинок неоднозначное: спойлер явно лишний, по салону тоже вопросы, почему нельзя было сделать нормальное разделение заднего дивана? центральная консоль тоже какая-то странная. История с недоЦЛС повторяется.
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 16:24   #16
Admin
Администратор
AMG GT
Сообщений 19,492
Адрес Moscow
Регистрация 07.03.2005
Цитата:
Сообщение от Фунтик Посмотреть сообщение
ахтунг ... всетаки панаме не кокурент
До панамы, как до луны, и это говорю я? Значит все по делу - кого увольняем из Даймлера?
Задний диван такси 213 жуть
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 16:25   #17
totheheavens
Завсегдатай
BMW M
Сообщений 2,348
Адрес Москва
Регистрация 18.12.2014
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
До панамы, как до луны, и это говорю я? Значит все по делу - кого увольняем из Даймлера?
Задний диван такси 213 жуть
никого
сейчас придут артем и кай и расскажут, что панама даже рядом не находится
__________________
63 AMG
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 16:26   #18
Admin
Администратор
AMG GT
Сообщений 19,492
Адрес Moscow
Регистрация 07.03.2005
Я наделся столько с панам к нам юзеров перебежит - ага щазз
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 16:27   #19
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
интересная телега в исполнении "S" !! на порядок интереснее ешки и внешне, и внутренне, но до панамы не дотягивает.

собственно, это и должен был быть цлс))
Вложения
Цитата Ответить
Старый 06.03.2018, 16:29   #20
Iskander.89
Новичок
e400 coupe
Сообщений 37
Адрес Астрахань
Регистрация 19.06.2017
сразу не увидел нормальный задний диван, а он оказывается есть)
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...