Цитата:
Сообщение от ounces
4 провода я сам и пробросил , а чтобы поменять подрулевой, и не напортачить с подушками, датчиком вращения рулевого колеса, прописать дистроник обратился в "мерседесовские" сервисы. Первый сервис после обращения слился через неделю, второй - еще через неделю. Третий взялся , но датчик руля все-таки не пережил операцию, да и прописывание шло с очень большими "танцами с бубном" ...еще остались вопросы по настройкам в самом блоке.
А так многие начинали..."что там ставить - 4 провода бросить"
С удовольствием обратился бы к Вам за помощью, но Вы в Москве, а искал в СПБ.
|
Вот ждёшь! Я не ремонтирую машины, я компьютерщик!
Алгоритм работы ДТР достаточно простой... Все вычисления производятся в радарном блоке, а ЕСП и моторник реагируют соответствующими действиями на это...
Пошагово установка выглядит так...
Подключаем радарный блок в машину и установка блямбы на решётку
Ставим подрулевой (колёса ровно при снятии/установке)
Кодировка ЗГВ
Кодировка КИ
Кодировка ЕСП
Ввод в эксплуатацию подрулевого
Ввод в эксплуатацию ДТР (с 800 года может потребоваться обновить софт в блоке)
Есть маленький момент, регулировка старых (круглых) датчиков радарных...
Всё...
__________________
Чудес не бывает...
|