20.08.2019, 00:01
|
#1
|
Участник
ML 270 CDI 2001, GLK 300 4 matik 2011
11
|
Задний редуктор
Добрый всем день, может кто подсказать номера подшипников в заднем редукторе? У знакомого редуктор начал подвывать, новый покупать не вариант, разбирать свой - тоже, машина нужна на ходу. Возможно кто сталкивался с подобной заменой?....
GLK 300 4 matik 2010 год.
|
20.08.2019, 13:31
|
#2
|
Участник
ML 270 CDI 2001, GLK 300 4 matik 2011
11
|
Что, никто не ремонтировал задний редуктор? Или все покупают новый на замену?...
|
20.08.2019, 15:20
|
#3
|
Участник
GLK 220 CDI '14
273
|
Подвывать то может и не из-за подшипника.
А если накрылся подшипник, то зубчатому зацеплению хана придет моментально. Так что - скорее снимать, разбирать и лечить.
|
20.08.2019, 15:44
|
#4
|
Участник
ML 270 CDI 2001, GLK 300 4 matik 2011
11
|
Для лечения необходимы запчасти. Разбирать не имея их - какой смысл? Нашел в Питере фирму, которая поставляет наборы для ремонта, но за 30 тыс. И номера подшипников не говорят. Хотя они чисто в мерсовских упаковках. Значит их можно просто заказать. Вот и ищу номера...
|
20.08.2019, 17:35
|
#5
|
Участник
GLK 220 CDI '14
273
|
Смысл в том, что это может и не подшипник гудеть.
А если это подшипник и он накрылся давно, то и шестеренкам может быть конец.
Или у вас все потроха уже в наличии и осталось одни подшипники докупить?
|
20.08.2019, 19:11
|
#7
|
Участник
GLK 220 CDI '14
273
|
|
20.08.2019, 21:29
|
#8
|
Абориген
GLK 220CDI
2,058
|
Цитата:
Сообщение от Veld
Для лечения необходимы запчасти. Разбирать не имея их - какой смысл? Нашел в Питере фирму, которая поставляет наборы для ремонта, но за 30 тыс. И номера подшипников не говорят. Хотя они чисто в мерсовских упаковках. Значит их можно просто заказать. Вот и ищу номера...
|
Если бы искали, то нашли бы. Ваш "поиск" заключается в том, что надо создать новую тему и сидеть ждать)))))). Читайте правила форума, задавайте вопросы в соответствующих темах.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
20.08.2019, 22:09
|
#9
|
Участник
ML 270 CDI 2001, GLK 300 4 matik 2011
11
|
Шум появился совсем недавно, примерно неделю назад. Так что потроха думаю должны быть нормальные.
Спасибо -GEORGE-. Действительно нашел номера. Теперь осталось проверить совместимость...
|
21.08.2019, 23:38
|
#10
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
513
|
Может быть заблуждаюсь, но помнится, далеко не просто лечить редуктор. Не забрасывайте тему, отпишитесь, что и как, когда отремонтируете.
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
22.08.2019, 12:10
|
#11
|
Участник
GLK 220 CDI '14
273
|
А главная пара в редукторе гипоидная или коническая?
|
22.08.2019, 15:20
|
#12
|
Участник
ML 270 CDI 2001, GLK 300 4 matik 2011
11
|
Некоторое время назад лечили у товарища раздатку. Заказали подшипники, сальники, масло. Разобрали, абсолютно спокойно сняли старые подшипники со следами износа (проблема была только со снятием обойм, но сделали "специнструмент" и сняли), подогнали регулировочные кольца под новые подшипники, запрессовали, собрали. Все работает как часы. Причем износа в планетарке и косых шестернях нет...
Когда отремонтируем редуктор - отпишусь...
|
01.10.2019, 17:40
|
#13
|
Участник
ML 270 CDI 2001, GLK 300 4 matik 2011
11
|
Пришли подшипники в задний редуктор. Видимо в пятницу будем разбирать у товарища и менять...
|
06.10.2019, 22:24
|
#14
|
Участник
ML 270 CDI 2001, GLK 300 4 matik 2011
11
|
Ремонт заднего редуктора
Провели в пятницу долгожданный ремонт редуктора у товарища. Пришли заказанные подшипники, масло, сальники и прочие мелочи. Подняли машинку на подъемник. Для снятия редуктора необходимо разобрать много: располовинить и снять заднюю часть глушителя, разобрать заднюю подвеску, вытащить привода. Вообщем, работы достаточно. После слить масло и снять сам редуктор. Разборка редуктора не вызывает особого труда, снимается задняя крышка. После этого вытаскиваются сальники, стоящие спереди подшипников приводов, далее можно вытащить сам редуктор. Остается чулок редуктора и передняя часть, которая крепиться к кардану. Съемником нужно снять хвостовик, далее стоят два подшипника и сальник. Разборка показала, что проблема была в одном из подшипников хвостовика, большем (они разные, малый и большой). На нем была выработка и он вращался тяжело, с закусами. Подшипники приводов были в удовлетворительном состоянии. Но раз разобрали, то решили заменить весь комплект. Что и было сделано. Подшипники приводов зазные по толщине обойм, т.к. редуктор стоит не симметрично. Так же есть два регулировочных кольца, большое и малое. Подгоняются так, чтобы все вращалось без люфтов и усилий. Сборка тоже не вызывает особых вопросов, только надо не спешить и делать все внимательно. Заняло по времени часов 5. После сборки было залито масло и проведен тест-драйв. Никаких посторонних звуков, машина даже поехала плавнее при разгоне и накатом. Вообщем, справились. Фото прилагаются.
|
06.10.2019, 22:28
|
#15
|
Участник
ML 270 CDI 2001, GLK 300 4 matik 2011
11
|
Да, на подшипниках приводов стоят толстые стопора, с ними внимательно, ибо выскакиваю в лоб. И при сборке крышку редуктора обрабатывать герметиком...
|
29.01.2020, 01:21
|
#16
|
Новичок
WDC204984 Mercedes-Benz GLK 220 4-matic
10
|
Цитата:
Сообщение от Veld
Провели в пятницу долгожданный ремонт редуктора у товарища. Пришли заказанные подшипники, масло, сальники и прочие мелочи. Подняли машинку на подъемник. Для снятия редуктора необходимо разобрать много: располовинить и снять заднюю часть глушителя, разобрать заднюю подвеску, вытащить привода. Вообщем, работы достаточно. После слить масло и снять сам редуктор. Разборка редуктора не вызывает особого труда, снимается задняя крышка. После этого вытаскиваются сальники, стоящие спереди подшипников приводов, далее можно вытащить сам редуктор. Остается чулок редуктора и передняя часть, которая крепиться к кардану. Съемником нужно снять хвостовик, далее стоят два подшипника и сальник. Разборка показала, что проблема была в одном из подшипников хвостовика, большем (они разные, малый и большой). На нем была выработка и он вращался тяжело, с закусами. Подшипники приводов были в удовлетворительном состоянии. Но раз разобрали, то решили заменить весь комплект. Что и было сделано. Подшипники приводов зазные по толщине обойм, т.к. редуктор стоит не симметрично. Так же есть два регулировочных кольца, большое и малое. Подгоняются так, чтобы все вращалось без люфтов и усилий. Сборка тоже не вызывает особых вопросов, только надо не спешить и делать все внимательно. Заняло по времени часов 5. После сборки было залито масло и проведен тест-драйв. Никаких посторонних звуков, машина даже поехала плавнее при разгоне и накатом. Вообщем, справились. Фото прилагаются.
|
Здравствуйте, на каком пробеге делали? Какая стоимость ремонта?
|
29.01.2020, 01:23
|
#17
|
Новичок
WDC204984 Mercedes-Benz GLK 220 4-matic
10
|
Цитата:
Сообщение от Veld
Некоторое время назад лечили у товарища раздатку. Заказали подшипники, сальники, масло. Разобрали, абсолютно спокойно сняли старые подшипники со следами износа (проблема была только со снятием обойм, но сделали "специнструмент" и сняли), подогнали регулировочные кольца под новые подшипники, запрессовали, собрали..
|
Здравствуйте, ещё 1 вопрос, раздвину так же ремонтировали на GLK? Можете подсказать поподробнее, что за специнструмент?
|
29.01.2020, 12:38
|
#18
|
Banned
GLK 300
791
|
Что ж за гавно они ставят интересно, раз подшипники раздатки это уже статистика, теперь и задний редуктор туда-же .
|
29.01.2020, 20:15
|
#19
|
Новичок
Мерседес glk220
1
|
даа,редкостное гавнище нынче мерседес..увы
|
17.02.2020, 10:34
|
#20
|
Участник
ML 270 CDI 2001, GLK 300 4 matik 2011
11
|
Ремонт заднего редуктора делали на 200 тыс. пробега. Стоимость примерно 40 тыс с запчастями.
Специнструмент - съемник для снятия обойм. Был сделан на заводе из каленой стали специально по размерам с тремя лапками..
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|