[Loganidze]

Всем доброго времени суток! В августе прошлого года взял себе w124 2.6 АКПП M103 1987 года выпуска. По кузову гнили, ржавчин нет, техническая часть тоже была в порядке. После покупку сразу отдал на ремонт всей ходовой части. После ремонта ходовки, случайно нырнул в предохранители, и обнаружил картину которая меня очень сильно удивила. Предохранитель который отвечает за свет в багажнике, просто стоит замкнутый болт, был конечно в шоковом состоянии, думал над этим и потом все это забылось. Недавно же перестала реагировать на открывание/закрывание пульт сигнализации, сразу же первым делом полез в предохранитель сигналки, блок находится под рулём, где и вся электрическая часть, был прав и правда перегорел предохранитель, заменил его и все стало прекрасно работать. НО ЧТО Я УВИДЕЛ ТАМ, МЕНЯ ПРОСТО КИНУЛО В ХОЛОД, НЕ ОДНОГО ПРОВОДА НЕТ ЦЕЛЬНОГО, ВСЕ НА ИЗОЛЕНТЕ, НА СКРУТКАХ. Теперь загорелся желанием заменить всю электроники самостоятельно, но как это делается понятия не имею. Прошу пожалуйста объясните с чего начать, чему внимание обратить, на что стоит уделить внимание больше и все в этом роде. Буду очень благодарен за обратную связь. Мир и добра!

[Loganidze]

Всем доброго времени суток! В августе прошлого года взял себе w124 2.6 АКПП M103 1987 года выпуска. По кузову гнили, ржавчин нет, техническая часть тоже была в порядке. После покупку сразу отдал на ремонт всей ходовой части. После ремонта ходовки, случайно нырнул в предохранители, и обнаружил картину которая меня очень сильно удивила. Предохранитель который отвечает за свет в багажнике, просто стоит замкнутый болт, был конечно в шоковом состоянии, думал над этим и потом все это забылось. Недавно же перестала реагировать на открывание/закрывание пульт сигнализации, сразу же первым делом полез в предохранитель сигналки, блок находится под рулём, где и вся электрическая часть, был прав и правда перегорел предохранитель, заменил его и все стало прекрасно работать. НО ЧТО Я УВИДЕЛ ТАМ, МЕНЯ ПРОСТО КИНУЛО В ХОЛОД, НЕ ОДНОГО ПРОВОДА НЕТ ЦЕЛЬНОГО, ВСЕ НА ИЗОЛЕНТЕ, НА СКРУТКАХ. Теперь загорелся желанием заменить всю электроники самостоятельно, но как это делается понятия не имею. Прошу пожалуйста объясните с чего начать, чему внимание обратить, на что стоит уделить внимание больше и все в этом роде. Буду очень благодарен за обратную связь. Мир и добра!

[mike74]

Сообщение от Loganidze

Всем доброго времени суток! В августе прошлого года взял себе w124 2.6 АКПП M103 1987 года выпуска. По кузову гнили, ржавчин нет, техническая часть тоже была в порядке. После покупку сразу отдал на ремонт всей ходовой части. После ремонта ходовки, случайно нырнул в предохранители, и обнаружил картину которая меня очень сильно удивила. Предохранитель который отвечает за свет в багажнике, просто стоит замкнутый болт, был конечно в шоковом состоянии, думал над этим и потом все это забылось. Недавно же перестала реагировать на открывание/закрывание пульт сигнализации, сразу же первым делом полез в предохранитель сигналки, блок находится под рулём, где и вся электрическая часть, был прав и правда перегорел предохранитель, заменил его и все стало прекрасно работать. НО ЧТО Я УВИДЕЛ ТАМ, МЕНЯ ПРОСТО КИНУЛО В ХОЛОД, НЕ ОДНОГО ПРОВОДА НЕТ ЦЕЛЬНОГО, ВСЕ НА ИЗОЛЕНТЕ, НА СКРУТКАХ. Теперь загорелся желанием заменить всю электроники самостоятельно, но как это делается понятия не имею. Прошу пожалуйста объясните с чего начать, чему внимание обратить, на что стоит уделить внимание больше и все в этом роде. Буду очень благодарен за обратную связь. Мир и добра!

по моему нет там электронники, электрика и сжатый воздух, все управление, смотри на oldmerine есть обьявления, восстанавливают проводку недорого, ты им свою привозишь, они тебе на твои фишки новые провода делают, стоит не очень дорого, контакт утерян у меня пять лет назад косу моторную так реставрировал, но думаю всю проводку так можно, территориально подмосковье по моему

[Loganidze]

Сообщение от mike74

по моему нет там электронники, электрика и сжатый воздух, все управление, смотри на oldmerine есть обьявления, восстанавливают проводку недорого, ты им свою привозишь, они тебе на твои фишки новые провода делают, стоит не очень дорого, контакт утерян у меня пять лет назад косу моторную так реставрировал, но думаю всю проводку так можно, территориально подмосковье по моему

Было бы не так все плохо, если бы я не был родом м Казахстана, небольшой городок ~100.000 населения, здесь такогого понятия как "автоэлектрик" к сожалению нет, по этому приходится с помощью бубна танцевать над машиной.

[Владимир Ш]

Где то на Драйв2 несколько лет назад парень показывал как менял проводку и штекера с перепайкой.Поройте.А так на словах как вас электрике обучить??

[Loganidze]

Сообщение от Владимир Ш

Где то на Драйв2 несколько лет назад парень показывал как менял проводку и штекера с перепайкой.Поройте.А так на словах как вас электрике обучить??

Спасибо. Приму ваше сведение во внимание. Добра!

[diag]

Предохранитель не горит от усталости , горит от замыкания на массу. Сними коврик под ногами водителя и сильно удивишься. Подключения сигналки на 124-м обычно все там . В пластиковом коробе. И никогда не ставь пластиковые предохранители !!!

[Loganidze]

Сообщение от diag

Предохранитель не горит от усталости , горит от замыкания на массу. Сними коврик под ногами водителя и сильно удивишься. Подключения сигналки на 124-м обычно все там . В пластиковом коробе. И никогда не ставь пластиковые предохранители !!!

Это понятно. Что касается сигналки разобрался, сделал, все работает. Меня ужаснуло в целом вся проводка, её состояние, оно очень и очень плачевное, все в скрутках, на лизоленте. На данный момент меня интересуется замена всей проводки своими руками, но как это делается я понятия не имею, смотрел электрические схемы, видео на ютубе, ничего толком не понял, по этому и обратился к вам за помощью, советами и наводке. Буду рад обратной связи.

[diag]

Схемы читать надо учиться а проводка ремонтируется путем вырезания поврежденного участка с последующей пайкой и термоизоляцией , предварительно проводку РАСПОТРОШИТЬ. Ни чего сложного при наличии времени и отсутствии тремора в руках

[Loganidze]

Сообщение от diag

Схемы читать надо учиться а проводка ремонтируется путем вырезания поврежденного участка с последующей пайкой и термоизоляцией , предварительно проводку РАСПОТРОШИТЬ. Ни чего сложного при наличии времени и отсутствии тремора в руках

Благо познания с читкой схем есть, сам отучился по профессии "Электроснабжение". На днях буду начинать этим заниматься, есть желание сделать подробное пособие по этой теме, с описанием, фотографиями и прочем, как думаешь стоит ли для работяг такое сделать и закинуть на форум? Все таки как никак полезная информация будет.

[diag]

На Drive2 закинь. Конечно полезно , особенно с фото и нюансами.