[Andreyka!!!]

ТЕМА ДЛЯ ЧТЕНИЯ, и ПОНИМАНИЯ ПРОБЛЕМЫ.

если что-то непонятно - спрашивайте. любые вопросы без указания машины (vin) - удаляются. просьба не тратить своё время на написание опусов, и время модераторов.

проблемы 124го с ASR и 140 с ASR - обсуждаются ТУТ
МИНИ-ЛИКБЕЗ.

ЧТО ДЕЛАТЬ , ЕСЛИ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АКБ ЗАГОРЕЛАСЬ НАДПИСЬ BAS/ABS/ESP

ТРЕБУЕТСЯ ИНИЦИАЛИЗАИЦИЯ СЕНСОРА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ПРОВОДИТСЯ ПРИ ЗАВЕДЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ ПУТЁМ ПОВОРОТА РУЛЯ В ОДНУ СТОРОНУ ДО УПОРА, В ДРУГУЮ СТОРОНУ ДО УПОРА, И ВОЗВРАТ ЕГО В ЦЕНТРАЛЬНОЕ (ПРЯМО КОЛЁСА) ПОЛОЖЕНИЕ

не надо это делать 10 или 2-3 раза. делается это ОДИН раз.

ЕСЛИ это НЕ ПОМОГЛО, значит у вас проблема в чём-то ином.

Узнать в чём проблема - можно только по результатам ДИАГНОСТИКИ.

TOP-10 причин

1. Выключатель стоп-сигнала
2. Кривой сход-развал
3. Неисправность датчиков скорости (abs)
4. Люфт подшипников, неправильная их установка, сгнивание роторов
5. Неисправность датчика хода мембраны
6. Неисправность выключателя BAS
7. Неисправность датчиков вращения-смещения-угла поворота
8. Неисправность насоса высокого давления
9. Сгнивание проводки к гидроблоку
10. Нештатные шняги повешенные на педаль тормоза
11. Неисправность по CAN коммуникации между модулями
12. Низкое напряжение питания (отключение блоков)
13. Разный размер колёс

ВСЕ ЭТИ ПРОБЛЕМЫ ИМЕЮТ МЕСТО БЫТЬ. ВСЁ ЭТО НАДО ПРОВЕРЯТЬ В СЕРВИСЕ.

Обсуждение не явных проблем без конкретных ошибок - бессмысленно.

GLOSSARY

1. ABS - ANTILOCK BRAKE SYSTEM. Система Предотвращения Блокировки колёс. Срабатывает при торможении, если какое-либо из колёс заблокировалось. Система за счёт считывания информации о скорости вращения с колёс (всех) при помощи датчиков - обнаруживает заблокированное колесо, и снижает давление в соответствующем контуре до тех пор, пока колесо не разблокируется. после чего давление восстанавливается. Если происходит блокировка - снова снижает. Таким образом не получается полной блокировки колёс, и машина сохраняет управляемость, так как при торможении юзом (с заблокированными колёсами) - повернуть куда-либо невозможно.

2. BAS - BRAKE ASSYST. Сисстема Помощи Экстренного Торможения. Срабатывает при экстренном торможении и позволяет увеличить усилие создаваемое водителем на педаль тормоза. Т.е. как-бы дожимает педаль ещё больше.

3. ESP - ELECTRONIC STABILITY PROGRAM. Система Электронной Стабилизации. Позволяет стабилизировать неконтролируемые смещения машины путём притормаживания определённых колёс (зависит от ситуации), что позволяет выровнять автомобиль, или недопустить занос-снос. Так-же уменьшает избыток тяги при необходимости. Для работы используются все датчики колёс, датчики вращения и смещения авто, датчик угла поворотаруля.

4. Лягушка - это обывательское название выключателя стоп-сигнала S9/1 который обычно находится на педали тормоза.

Все системы зависят друг от друга. ESP получает информацию о скорость с датчиков ABS. при неисправности одного датчика - отключится и ABS, и ESP, и BAS.


ВОПРОСЫ БЕЗ УКАЗАНИЯ VIN - удаляются.

Обсуждение проблем современных машин без диагностики не имеет смысла

[Bimole]

Акб дохла в мороз пару раз. А так 11.8 показывает сейчас

[d.rbkv]

Сообщение от Bimole

Акб дохла в мороз пару раз. А так 11.8 показывает сейчас

Если это без нагрузки, то мало, 12.2-12.4 надо бы.

[Bimole]

Сообщение от d.rbkv

Если это без нагрузки, то мало, 12.2-12.4 надо бы.

буду иметь ввиду спасибо!!!мне кажется мышь не в нем

[Bimole]

на рабочем двигателе напруга 14в с капейками

[sergeiy]

Неожиданно перестал работать бензонасос. Выяснилось, что реле насоса работает, а 12 в через реле на насос не идёт. Снял блок предохранителей с реле, справа в багажнике где стоит саб. Снимал обшивку и откручивал весь блок. Нужно было отщелкнуть блок от крепления- 3 защелки, одна слева и 2 справа. Защелку жмём к блоку предохранителей. На плате контакты реле пропаяны хорошо. Надо просто поджать разъёмы в которые вставляется реле насоса. Насос заработал. После сборки стало гореть ABS и SRS. Заводишь и сразу загорается. Иногда не горит. Прожал, покачал предохранители в реле блока который снимал и все исправилось. Не советую качать вытаскивать и вставлять без нужды реле и предохранители-расширяются контакты, в которые они вставляются и пропадает контакт. Конечно можно было сделать и быстрее - контакты реле немного отогнуть в разные стороны или наоборот сжать и можно дальше двигаться. Также может пропасть и контакт на предохранителях. На фото реле насоса и предохранитель показал.

[sergeiy]

Забыл написать Мерседес GL

[sergeiy]

Сообщение от Bimole

Акб дохла в мороз пару раз. А так 11.8 показывает сейчас

Проверь генератор, работает но не даёт достаточно напряжение и ток. Новый аккумулятор сдох через год. Оказалось умирал генератор, и в один момент сдох. Перебрали генератор и забыл про аккумулятор.

[RuslanK]

Помогите разобраться что лучше предпринять. Еду да юг, на скорости 170 на неровности загорелся чек и сообщение на бортовом компьютер - ebd, abs . не работает... После вкл/выкл осталось только сообщение в меню бортового компа, чеков на панеле не стало...на утро и в меню все пропало...вот результат диагностики...нормального диагноста тут нет...

[gorpiroyan]

Доброго времени суток всем!у меня горела ошибка есп,поменял подрулевой шлейф,проблема не исчезла!есп реагирует на кнопку, по диагностике показывает угол поворота руля!подскажите пожалуйста в чем может быть проблема!заранее благодарен всем!w203 4matic 2006г. Рестайлинг!

[TrabantVishnya]

Всем привет.
Машина - W203 M111, 2001 (дорест).
Такая проблема - примерно месяца два горела ошибка по BAS. Вызывалась после частого нажатия педали тормоза (в пробке или на месте).
Лягушка к тому моменту стояла уже новая, Hoffer, так как раньше BAS горел сразу при запуске. Диагносты говорили, что виноват блок ABS, хотя стар-ом высвечивались классические ошибки - С1200, С1202.

Недавно пришла новая тема - стала падать в ошибку ESP. Диагностика показывает, что ошибка по датчику ускорения N64, он находится не в 0 положении при старте. Причем при сбросе ошибок остается только ошибка С1120 (Неисправность датчика). BAS никак не проявляет себя.

Датчик планирую менять, уже купил на разборке.

Вопрос следующий - может ли быть так, что BAS выпадал в ошибку из-за этого датчика? Или это отдельная проблема и корни ее надо искать в контактах лягушки?

На формах часто вижу упоминание некоей мембраны выключателя BAS. Она вообще так проявляется?

[TrabantVishnya]

Сообщение от TrabantVishnya

Вопрос следующий - может ли быть так, что BAS выпадал в ошибку из-за этого датчика? Или это отдельная проблема и корни ее надо искать в контактах лягушки?

На формах часто вижу упоминание некоей мембраны выключателя BAS. Она вообще так проявляется?

В итоге при замене датчика проверили все, что касается самого узла BAS - мембрану, срабатывание системы. Все было ок и единственные ошибки - ошибки по лягушке. Плюнул, купил другую, от Meyle. При замене оказалось, что да, Hoffer сдохла, посыпались контакты, внутри что-то брякало. Теперь ошибок нет.

[LorinserA150]

Mercedes A150 W169 WDD1690311J375156
Периодически появляется ошибка ESP. Появляется бессистемно, после выключения зажигания сбрасывается. Замечено, что в холодное время года ошибка появляется практически сразу после пуска двигателя, стоит только покрутить рулём влево-вправо. В теплое время года ошибка проявляется значительно позже, уже в движении. Можно даже проехать пару километров до появления ошибки. На 120-ти км срабатывает ограничение скорости. Больше никаких неудобств ошибка не вызывает. Что сделано:

1. Выключатель СТОП-сигнала проверяли – исправен.
2. Сход развал сделан, качественно.
3. ABS работает, проблем нет.
4. Передние ступичные подшипники заменены.
5. По двигателю проблем нет, сохраненных ошибок в памяти БК нет.
6. Рулевая рейка откапиталена, проблем нет.
7. Бортовое напряжение в норме.

«Старухой» тестили на СТО, ничего конкретно не обнаружили, махнули рукой, сказав, что не рабочий сам блок ESP.
Подключил самостоятельно сканер Delfy, долго ковырялся в тестах и вот, что обнаружил. Скрины прилагаются. На скринах показания датчиков угла поворота руля, угловая скорость и датчик контроля угла в крайних положениях руля в реальном режиме времени. Тест на стоянке, не в движении.
Руль повёрнут вправо до упора: 532 градуса,
Руль повёрнут влево до упора: -532 градуса
Руль прямо: 0 градусов
В момент возникновения ошибки:
Угол поворота рулевого вала: 6144 градусов.
Угол поворота руля, датчик угловой скорости 6144 град/сек
Датчик контроля угла: Неправильно.

При выключении зажигания ошибка сбрасывается. Иногда можно крутить рулем на месте сколько угодно долго, ошибки нет. Иногда достаточно чуть дотронуться до руля и ошибка, а иногда вообще руль прямо, не трогаю и сразу ошибка.
Куда копать?

[Zheka1986]

Добрый день.После замены модуля. Все ровно загараеться ошибка ESP и довление в шинах.Ошибка 5C3F модуль рулевой колонки.Как это исправить?Заново заводишь пропадает ошибка.Метров 100проежаешь опять Загорается.

[MasterW220]

Сообщение от Zheka1986

Добрый день.После замены модуля. Все ровно загараеться ошибка ESP и довление в шинах.Ошибка 5C3F модуль рулевой колонки.Как это исправить?Заново заводишь пропадает ошибка.Метров 100проежаешь опять Загорается.

Для начала

[Zheka1986]

Сообщение от MasterW220

Для начала

Может есть хорошие электрики, в минске?

[Eldar163]

Сообщение от Олег МВ

добрый день.
машина W204. прочитал всю ветку, у всех разные итоги излечения.
2 года назад загорелись ошибки: Ассист. рул. упр. неисправен; EBV ABS ESP не действуют; сигнализация давления в шинах не действует.
остановился, вытащил ключ, завел. все пропало, проехал без ошибок до зимы и симптомов (месяцев 8). зимой повторилось. вечером вылезли, утром завел поехал, все нормально, проехал еще год.
и вот вчера опять вылезла вся эта гирлянда, выключение зажигания не помогает.
если ехать меньше 20км\ч тогда ошибки не появляются, как только выше 20 км\ч сразу вылазят.
при включении задней скорости при нажатии газа сразу вылетают ошибки.
считали три ошибки с кодами: 5001, 5944, 5945. два года назад были эти три ошибки. других не было.
как я понял ругается на электронную часть блока ABS, вот на это A2049012300.верно?
НУЖЕН СОВЕТ - есть смысл ехать к электрикам и проверять, диагностировать все (датчики, лягушку и тп) или однозначно умерла электронная часть блока?
с чего лучше начать, дайте совет.
на фото ошибки, VIN: WDD2040521A228236

Олег день добрый можете мне подсказать в чем может быть дело у меня походая проблема все началось после того как машина простояла в гараже месяц акб сел после зарядки начались проблемы при переключении на 2 передачу или до разгона 20 км/ч выходят ошибки и еур отключается на несколько секунд потом все норм и еду дальше происходило особенно в мороз в теплее время относительно до -10все нормально было..может подскажите что нибудь

[KanycTa]

Добрый день! GLK 220 дорест.
После замены переднего ступичного подшипника горит индикатор давления колес, который через ABS работает, датчиков давления колес нет, ошибки по ABS, ESP не загораются. Подшипник установлен правильной стороной. Датчик ABS демонтировался легко, отверстие где он установлен напильником было очищенно от коррозии. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Возможно что магнитные кольца отличаются?

[sabachnik]

Всем привет! У меня W210 2.2 CDI 2001г.
Загорается ошибка ESP (иногда при заводке, а иногда в движении), может подскажете в чем дело? Также когда АКПП прогревается начинается пробуксовка с 3 на 4 передачу и затем коробка улетает в аварию! Может это как-то связано. Что можете посоветовать?

[b_beregovoy]

Приветствую, форумчане!
После замены блока АБС на МЛ320 w164 выскочила вот такая красная надпись на панели управления: Changed Braking Behavior Diagnostic/Rig Test.
Как победить не знаю. Никто не сталкивался с таким?

[Крымчанин]

Сообщение от b_beregovoy

Приветствую, форумчане!
После замены блока АБС на МЛ320 w164 выскочила вот такая красная надпись на панели управления: Changed Braking Behavior Diagnostic/Rig Test.
Как победить не знаю. Никто не сталкивался с таким?

прописать его теперь надо под машину