[Максимус79]

Друзья,помогите пожалуйста советом!
Летом купил W245 2009 года,когда наступили морозы стала плохо заводиться,хотя акум вроде мощный.
До -20 заводиться нормально, в -25 где-то с 4-6 оборота заводится,через 5 секунд глохнет и так постоянно. Один раз уже так посадил себе акум.
Сейчас немного добавляю газу сразу после того как завелась,помогает.
В -30 даже не пробовал заводить. Ни на одной машине до этого такой проблемы не было.
Подскажите с чем это может быть связано??!
VIN: WDD2452321J551618

[Векша]

Я считаю, что начинать нужно с менее затратного, т.е. аккумулятора. Обычный срок службы оного от 3-5 лет.
Проверьте клеммы, при желании их можно почистить.
Потом, как вы заводите машину в сильный мороз? Сели, повернули ключ, включили дальний свет, подождали чуть-чуть, выключили дальний свет, завели.
Если все эти шаманские танцы с бубном не помогают, купите новый аккумулятор.

Из своего опыта (машина февраль 09 года, но с большим пробегом, как выяснилось. Пробег скручен до 117 тыс.), ремень генератора износился. Заменила ремень, аккумулятор стал работать нормально.

[v539]

Максимус79 привет!!!
Вполне возиожно датчик температуры ОЖ. Характеристики под европу и он не соображает после -20. Можно поменять его как наименее затратный. Только фирму хорошую.

[seryitm]

А если "ненормальный датчик", то он показывает что (если глянуть Старом или допустим ЕЛМ)?
Знаю, что многие не знают [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] указатель температуры двигателя.

[Векша]

Я правильно поняла, что все наши неисправности видны на компьютере, т.е. какая-то сигнальная лампа должна загореться (или надпись)?

А если у господина ничего не сигнализирует о неисправности, то - танцы с бубном и покупка нового аккуума?

[Максимус79]

Сообщение от Векша

Я считаю, что начинать нужно с менее затратного, т.е. аккумулятора. Обычный срок службы оного от 3-5 лет.
Проверьте клеммы, при желании их можно почистить.
Потом, как вы заводите машину в сильный мороз? Сели, повернули ключ, включили дальний свет, подождали чуть-чуть, выключили дальний свет, завели.
Если все эти шаманские танцы с бубном не помогают, купите новый аккумулятор.

Из своего опыта (машина февраль 09 года, но с большим пробегом, как выяснилось. Пробег скручен до 117 тыс.), ремень генератора износился. Заменила ремень, аккумулятор стал работать нормально.

Все танцы с бубнами выполняю перед тем как завести! ) Заводится то она заводится,но глохнет через 5 секунд,если газу не поддать! Вот это с чем может быть связано....

[Векша]

А датчик какой-нибудь горит на компе?

Когда ремень износился и машина не заводилась, то комп показал изображение АКБ и написал: проверьте заряд АКБ.

Что вообще может случится с машиной 09 года?! У вас пробег какой? У кого покупали, знаете, как и что менялось?

Масло какое залито в двигатель? Может вообще летнее какое-нибудь...

[v539]

seryitm привет!

А причем здесь датчик указателя температуры?
Датчик температуры ОЖ -это переменный резистор. и в зависимости от температуры изменяет сопротивление. если нагревшись он будет допустим вместо 300 ом выдавать 400 или 200 то комп будет топлива выдавать больше или меньше....соответственно или заливать свечи или просто не зажигается смесь. причем при холодном двигателе он может показывать совершенно нормальное сопротивление по шкале.
Выявить это можно имея таблицу и оборудование для измерения сопротивления.
Чек пожет и не показать т.к. ни обрыва ни к.з. нет

[seryitm]

И вам привет v539!
Это я все прекрасно понимаю. Просто имея ЕЛМ-327 блутус приблуду могу наблюдать не то, что показывает указатель на приборке, а то, что он реально мерит. Поэтому, если стоит неправильный (европейский) датчик, то он должен допустим при -30 показывать, допустим -20.
Я думал Вы с этим сталкивались и имеете опыт вычисления неправильного датчика.
А откуда у Вас информация о том, что они бывают разные? EWA net повисла, поэтому не могу посмотреть возможные номера по каталогу.

[Максимус79]

Сообщение от Векша

А датчик какой-нибудь горит на компе?

Когда ремень износился и машина не заводилась, то комп показал изображение АКБ и написал: проверьте заряд АКБ.

Что вообще может случится с машиной 09 года?! У вас пробег какой? У кого покупали, знаете, как и что менялось?

Масло какое залито в двигатель? Может вообще летнее какое-нибудь...

Датчики не горят никакие! Ремень генератора поменял недавно! Масло сам менял перед зимой, а вот насчёт фильтров и свечей не знаю...

[Максимус79]

Сообщение от Векша

А датчик какой-нибудь горит на компе?

Когда ремень износился и машина не заводилась, то комп показал изображение АКБ и написал: проверьте заряд АКБ.

Что вообще может случится с машиной 09 года?! У вас пробег какой? У кого покупали, знаете, как и что менялось?

Масло какое залито в двигатель? Может вообще летнее какое-нибудь...

А пробег 80 000.

[v539]

seryitm привет!

Я с этими датчиками сталкивался несколько раз. Даже на своем мурзике. Менял иермостат.
На нем стоял датчик температуры. и машинка начала выделываться....то заводится с третьего раза то прогретая перебоит. замерил разницу. в пределах 50 ом. поставил старый. и все ок.
Кстати термостаты тоже есть европейские и зимние.
На моновпрыске когда датчик крякнул в 90-х и ждать нужно было 3 недели при запуске подключал обманку в виде резистора. а когда нагревался отключал.
Это я к тому что датчики разных производителей могут отличаться по параметрам. И доверия больше ХЕЛЛЕ чем турецкому БОШ

[gesha]

что за выдумки про европейские и не европейские датчики
задача любого датчика правильно(достоверно) измерять контролируемый параметр!!!

[v539]

gesha привет!

Про термостаты под европу и нет-я знаю точно....про датчики я написал ВОЗМОЖНО.
Насчет того что он должен все точно мерить...вот это далеко не факт...
Как показывает практика -у разных производителей параметры отличаются.
Человек хочет по-старинке...без диагностики....самое первое что приходит в голову-датчик...до - 20заводится значит остальные системы работают нормально...

[gesha]

давайте отойдет от рассуждений про европа и не европа, у автора машина для российского рынка, интересно это как европа или не европа? )))))
да и рассуждать нечего, диагностика и обсуждение в разделе сервис.

[v539]

gesha

а чего ж тогда мерседес перепрошивает мозги каждой второй машине для россии???
и тут на форуме по 168 кузову покупают трубки всякие для холодного климата??? чтоб конденсат не замерзал???

[gesha]

изменение ПО это не датчики...
про трубки для на А класс, это очевидно подогрев вентиляции.
у автора машина с кодом 824 - ДОП. ДЕТАЛИ ДЛЯ СТРАН С ХОЛОДНЫМ КЛИМАТОМ
причем тут Россия, что только в России холодно?

[Predator96]

Сообщение от Максимус79

Друзья,помогите пожалуйста советом!
Летом купил W245 2009 года,когда наступили морозы стала плохо заводиться,хотя акум вроде мощный.
До -20 заводиться нормально, в -25 где-то с 4-6 оборота заводится,через 5 секунд глохнет и так постоянно. Один раз уже так посадил себе акум.
Сейчас немного добавляю газу сразу после того как завелась,помогает.
В -30 даже не пробовал заводить. Ни на одной машине до этого такой проблемы не было.
Подскажите с чем это может быть связано??!
VIN: WDD2452321J551618

Такая же беда началась, хотя в прошлую зиму машина заводилась отлично в любой мороз. Вот, что нашёл по этому поводу, цитата:

Итак прошел год. Проблему победил.
Дело было в реле бензонасоса. Простое четырех контактное реле. Я на радостях даже какое то русское воткнул от жигулей...
Нашел его очень просто. Приехал к очередному диагносту. Он подключил комп и, как все остальные до него, разводил руками - мол все нормально. Мимо проходил мужик, спросил в чем дело и сказал что это реле. У него на W203 было точно также. Блин!!!! Я два года мучался.
Труднее всего было найти где это реле стоит. А стоит оно в ногах переднего пассажира и добраться до него непросто. Снимаете облицовку боковины в ногах пассажира и вытаскиваете (отгибаете спереди назад из под торпеды к переднему сиденью) весь пол вместе со вспененной теплошумоизолицией. И вот там будет монтажный блок. Отгибается тяжело - думал все порву. Собирается легко.
Теперь заводится как положено.