Porsche 911 Dakar
На автосалоне в Лос-Анджелесе в 2022 году компания Porsche празднует необыкновенную мировую премьеру: новый Porsche 911 Dakar так же удобен на бездорожье, как и на шоссе. Эта эксклюзивная модель, выпущенная всего 2500 экземплярами, не только демонстрирует практически безграничные возможности концепта Porsche 911: она также напоминает о первой общей победе Porsche в ралли Париж-Дакар 1984 года. Эта знаменательная победа также ознаменовала рождение полного привода в Porsche 911. Вот почему новый 911 Dakar также предлагается с опциональным пакетом Rallye Design, напоминающим об этом культовом автомобиле-победителе.
Первой бросающейся в глаза деталью Porsche 911 Dakar является его дорожный просвет, который на 50 миллиметров выше, чем у 911 Carrera со спортивной подвеской. А стандартная подъемная система может поднять переднюю и заднюю части автомобиля еще на 30 миллиметров. Его клиренс и угол рампы не уступают обычным внедорожникам. Подъемная система используется не только для медленного преодоления препятствий, но и является неотъемлемой частью перенастроенного шасси. Настройка «высокий уровень» доступна для амбициозных приключений на бездорожье на скорости до 170 км/ч. При превышении этой скорости автомобиль автоматически опускается до своего нормального уровня.
Спортивные внедорожные качества автомобиля дополняют специально разработанные шины Pirelli Scorpion All Terrain Plus (размер 245/45 ZR 19 спереди и 295/40 ZR 20 сзади). Массивный рисунок протектора имеет глубину девять миллиметров, а усиленные боковины и нити состоят из двух слоев каркаса. Все это делает шины Porsche 911 Dakar идеальными даже для пересеченной местности и обладают высокой устойчивостью к порезам. В качестве опции доступны летние и зимние шины Pirelli P Zero, также с двумя слоями каркаса. Но вседорожные шины входят в стандартную комплектацию и обеспечивают динамику спортивного автомобиля на дороге.
Командная мощность на всех поверхностях
Трехлитровый битурбированный шестицилиндровый двигатель мощностью 480 л.с. (353 кВт) и максимальным крутящим моментом 570 Н·м обеспечивает превосходную производительность и убедительный оппозитный звук. Новый спортивный автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды; из-за вседорожных шин максимальная скорость ограничена 240 км/ч.
В стандартной комплектации двигатель поставляется с восьмиступенчатой коробкой передач PDK и полным приводом Porsche. В стандартную комплектацию также входят система управления задними колесами, опоры двигателя от 911 GT3 и стабилизатор поперечной устойчивости PDCC. Благодаря взаимодействию всех компонентов 911 Dakar ведет себя так же динамично на песке и рыхлых поверхностях, как и на Северной петле Нюрбургринга. Максимальную проходимость по бездорожью также обеспечивают два новых режима вождения, которые можно выбирать с помощью поворотного переключателя на рулевом колесе. Режим Rallye идеально подходит для рыхлых неровных поверхностей и включает задний привод на все колеса. В режиме бездорожья высокий клиренс активируется автоматически. Этот режим предназначен для максимального сцепления на пересеченной местности и на песке. Оба новых режима вождения также оснащены новым Rallye Launch Control,
Опционально с корзиной или палаткой на крыше, а также с хронографом Porsche Design.
Дополнительными характерными чертами Porsche 911 Dakar являются недавно разработанный фиксированный облегченный задний спойлер из углепластика и передняя крышка багажника из углепластика с эффектными воздухозаборниками, заимствованными у 911 GT3. Есть также стандартные внедорожные детали, такие как красные алюминиевые проушины спереди и сзади, расширенные колесные арки и пороги, а также защитные элементы из нержавеющей стали на передних, задних и боковых порогах. Боковые воздухозаборники на модернизированной передней части также защищены решетками из нержавеющей стали от летящих камней.
На крыше Porsche 911 Dakar имеется видимая 12-вольтовая розетка для фар опционального багажника на крыше. Багажник грузоподъемностью 42 кг без проблем вмещает раллийное снаряжение, такое как канистры с топливом и водой, складные лопаты и тяговые доски. Для 911 Dakar также доступна палатка на крыше.
В интерьере 911 Dakar подчеркивает свои спортивные амбиции благодаря стандартным ковшеобразным сиденьям и отсутствию задних сидений. Легкое стекло и легкий аккумулятор еще больше уменьшают его вес, благодаря чему Porsche 911 Dakar весит всего 1605 кг — всего на 10 кг тяжелее, чем 911 Carrera 4 GTS с PDK.
Отличительной чертой интерьера Dakar являются стандартные поверхности Race-Tex с декоративной строчкой оттенка Shade Green, которые также доступны исключительно в качестве металлической внешней отделки для 911 Dakar. Пакет Rallye Sport с дугой безопасности, шеститочечными ремнями безопасности и огнетушителем является дополнительным.
Rallye Design Package, напоминающий стиль автомобиля, победившего в ралли Париж-Дакар 1984 года.
В основе опционального пакета Rallye Design от Porsche Exclusive Manufaktur лежит двухцветная окраска кузова в цветах White/Enzian Blue Metallic. Это первый случай, когда компания Porsche применяет в серийном производстве сочетание двухцветной окраски и декоративной фольги. На боковой стороне автомобиля клиент может выбрать индивидуальный гоночный номер от 0 до 999. Помимо красных и золотых раллийных полос, 911 Dakar с пакетом Rallye Design, внешний вид которого основан на автомобиле-победителе 1984 года. Ралли Париж-Дакар также имеет надпись «Roughroads» на дверях. Термин является зарегистрированным товарным знаком и отражает концепцию 911 Dakar и его пригодность для езды по бездорожью. Выкрашенные в белый цвет колесные диски и красная полоса задних фонарей, в отличие от стандартного автомобиля, завершают характерный внешний вид.
Новый Porsche 911 Dakar уже сейчас можно заказать по цене от 222 020 евро вкл. НДС. Пакет Rallye Design стоит 26 061 евро, включая НДС.
