че 210й стал мозг компостировать?)
а 500й то как, вообще ничего не слышно про него)
500 продан сто лет назад, ты упустил )
А 210 все, как у всех мерседесов... за 3 года 4500 евро, новая турба, подвеска, водяной насос, варить пороги, мозги в коробке, стеклоподъемники и тд. Кто сказал, что Е класс дешево содержать? Тем более немецких производителей.... древний ухоженный лёхус стОит в разы дешевле в кормёжке...
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
Да много чего еще... Есть, к примеру, 209/63/BS. Но не о таких монстрах тут речь, а о нормальных гражданских машинах для ежедневной езды.
На любой машине, сертифицированной для дорог общего пользования, можно ездить каждый день ( ну или почти каждый). Иначе зачем покупать? ( если человек не коллекционер конечно...)
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
500 продан сто лет назад, ты упустил )
А 210 все, как у всех мерседесов... за 3 года 4500 евро, новая турба, подвеска, водяной насос, варить пороги, мозги в коробке, стеклоподъемники и тд. Кто сказал, что Е класс дешево содержать? Тем более немецких производителей.... древний ухоженный лёхус стОит в разы дешевле в кормёжке...
блин, правда упустил, как так то?)) а чего продал? лонжероны передние отвалились?) почем ушел?
для 210го все перечисленное ни о чем. машине сколько, 17-18 лет? это не то чтобы дешево, это так обслуживали машину. своевременно делать нужно все, то, что не сломалось у предыдущего владельца, сломалось у тебя )
лексус это лексус, там ломаться нечему, и подвеска настолько убогая, что даже не понятно, сдохла она или нет
Лонжероны были целы )) 9 лет, хватит, почти 40 евро там лежат...
Про 210 ты как бы прав и как бы нет.... мой был куплен с 225 ткм и журналом ухода на мб, ни много не мало.... толку то....
Лёхус согласен, только оно того не стОит, балдеть от древней подвески мб ты тоже не будешь, пока не поменяешь
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
ну, хозяин барин. у меня бы точно рука не поднялась))
225 большой пробег на самом деле, точнее, сами цифры не очень, но в связке возраст+пробег уже прилично очень
журнал ухода на мб для меня в таком возрасте имеет лишь посредственное значение, так как машины уже старые и персонал их настолько хорошо не знает (а молодняк вообще таких машин не видел)
поэтому журнал относителен, что и подтверждается некоторыми перечисленными тобой вещами ))
на моем 120 было когда купил, подвеску менял уже 2 раза целиком + частично что-то доделывается иногда, амортизаторы например)
на любом мерседесе с раздолбанной подвеской кайфа ездить нет, кто-то это понял а кто-то продолжает радоваться что подвеска по 200 тыщ ходит ))
пс в германии где-нить есть место где можно купить оригинальные амортизаторы на 210й максимально свежие? прям чтоб дата на коробке была недавняя?
В прошлом году был продан Е320 Спортлайн, 040 после полного перекраса. Мелкие косячки по салону-были убраны. В коробке надо было масло поменять и мелочи по ходовой. Отдали за 450Т р.
Ты мне зубы не заговаривай. Те немцы скорее тебе ближе.
Итак, кроме ляляля есть предложить приличное за бюджет?
Вот.
В нашем городе самый достойный вариант на данный момент.Не битый.По порогам есть жопа.Подушки подрамника надо менять,но это всё лежит дома новое со старого мерса.Салон идеальный. 350к пробега
Сейчас в активном поиске БМВ для сына приятеля из Германии. Обзвонил тех кто продавал в идеале Е34 пригнаные из Германии. Продали обратно в Германию. По рекламе. Сейчас человек продаёт две Е34 из Германии. Ещё на немецких номерах. В очень достойном состоянии, у одной пробег до 100к км. Но студент хочет Хулиганку. Они или космосс или закорчёванные под дрифт. Нужна в оригинале под исторический статус.
Вот.
В нашем городе самый достойный вариант на данный момент.Не битый.По порогам есть жопа.Подушки подрамника надо менять,но это всё лежит дома новое со старого мерса.Салон идеальный. 350к пробега