[johnny]

Хотите колхозить с непонятным эффектом - хозяин-барин. У вас ГУР или рейка сломались по причине поражения стружки?
ГУР - это насос. Он просто качает маслянистую жидкость и даже если туда попадёт какая-то грязь ничего сильно страшного не произойдёт. Будет дальше гонять по системе.
На W164 есть замена бачка при замене ГУР по регламенту?

[550Тый]

Сообщение от johnny

Хотите колхозить с непонятным эффектом - хозяин-барин. У вас ГУР или рейка сломались по причине поражения стружки?
ГУР - это насос. Он просто качает маслянистую жидкость и даже если туда попадёт какая-то грязь ничего сильно страшного не произойдёт. Будет дальше гонять по системе.
На W164 есть замена бачка при замене ГУР по регламенту?

Я не понял в чем колхоз .?
Колхозить ничего не собираюсь , а говорю что не знаю как звучит регламент ,но сервисы меняют бочек после замены ГУРа или рейки , а уж что кто сам делает пытается промыть или т.п я не знаю ...а Вы ГУР разбирали ?
Это не насос какой-то там обычный который жидкость перекачивает тем более на 164 , а вы думаете стружка не влияет на дальнейший износ агрегатов ?

Спорить не собираюсь , но бачки эти меняются и это факт , и меняются если с системой были проблемы ...не хотите не меняйте я же не кого не заставляю ...но лучше поменять )))

[550Тый]

пожалуйста !

[550Тый]

Сообщение от 550Тый

а уж что кто сам делает пытается промыть или т.п я не знаю

[johnny]

Сообщение от 550Тый

но бачки эти меняются и это факт , и меняются если с системой были проблемы ...не хотите не меняйте я же не кого не заставляю ...но лучше поменять )))

Да я не спорю...ИМХО это всё от лукавого - замена бачка вместе с ремонтом рейки или ГУРа, ТО чаще регламента и прочие развлечения, кардинально не увеличивающие жизнь агрегатов. Повторюсь - моё мнение.

[550Тый]

Сообщение от johnny

Да я не спорю...ИМХО это всё от лукавого - замена бачка вместе с ремонтом рейки или ГУРа, ТО чаще регламента и прочие развлечения, кардинально не увеличивающие жизнь агрегатов. Повторюсь - моё мнение.

Но Вы ГУР поменяли уже ?
Наверное это сигнал по чаще мало менять нет ?
А в коробке масло тоже не меняете или через 90 тыс км ?

Я например не согласен что замена масла не увиливает ресурс , я бы вообще на новых менял во всех агрегатах на определенных пробегах , пока все притрется кругом стружка, а потом на этой стружке с маслом люди ездят годами ...

Да и для чего тогда производитель авто уменьшает межсервисный пробег хотя бы для РФ , а потому что качество ГСМ у Нас овно ...поэтому у нас катит замена чаще чем даже основное ТО для РФ)

[johnny]

Сообщение от 550Тый

Да и для чего тогда производитель авто уменьшает межсервисный пробег хотя бы для РФ

Мерседес поднял межсервисный интервал.

Сообщение от 550Тый

пока все притрется кругом стружка

Какая стружка? Окститесь! Если бы везде была стружка, всё ломалось бы на раз.

Сообщение от 550Тый

а потом на этой стружке с маслом люди ездят годами ...

Но ездят же?

Сообщение от 550Тый

Но Вы ГУР поменяли уже ?

ГУР поменял. Естественный износ. 200.000 пробегал. Абсолютно нормально.

Сообщение от 550Тый

А в коробке масло тоже не меняете или через 90 тыс км ?

По регламенту.

Сообщение от 550Тый

Я например не согласен что замена масла не увиливает ресурс

Я не говорю, что не увеличивает. Увеличивает. Агрегат на постоянно свежем масле проработает на 3 дня дольше из 10 лет работы. А вот суммарные затраты на обслуживание (масло и его замена) превысят стоимость замены изношенного агрегата.

Что-то мы опять в демагогию ушли
По теме - Коллега! Как вы считаете, требуется замена ГУР при указанных в теме симптомах?То есть ампутация? Или лечение?

[550Тый]

Сообщение от johnny

ГУР поменял. Естественный износ. 200.000 пробегал. Абсолютно нормально.

Сообщение от johnny

Что-то мы опять в демагогию ушли

согласен!

но у меня ремарка у меня ГУР уже далеко переходил 200 тыс км ..))))

Сообщение от johnny

По теме - Коллега! Как вы считаете, требуется замена

ГУР при указанных в теме симптомах?То есть ампутация? Или лечение?

а по каким симптомам я уж запутался тут их уж написали несколько) ,если по первому посту ГУР не причем и замены не требует ,требует замены или ремонта рулевая рейка ,еще не забывайте на рейке сервотроник который тоже похож на неисправность ГУРа, ну и всякие крестовины рулевого вала ,но опять же это тот кто совсем не понимает ...)

Сообщение от johnny

Какая стружка? Окститесь! Если бы везде была стружка, всё ломалось бы на раз.

как Вы когда в редукторах масло меняете не видите..? ,да на 164 наверное не увидишь там пробки сливные если не ошибаюсь без магнитов,в акпп масло меняли там магниты есть и есть же стружка ,есть ...я же не говорю о просто куче ее , она есть в любом агрегате только на глаз ее можно не увидеть ...любая шестерня любой подшипник который находится в стадии выработки или притирки имеет израсходованный материал то есть туже стружку никуда она не денется ,это как !"если где то прибыло -то где то и убыло"...если между шестернями появился люфт соответственно с них что то убыло и не испарилось ...а в момент притирки деталей это нормальный процесс ....да я не говорю что эта повальная проблема, но одна из причин замены масла в агрегатах особенно в тех кто считает что там не происходит каких то сложных процессов ..те же редуктора ,раздатки и т.п...

есть люди кто не жмет бабла покупая новое авто после небольших пробегов меняет все жидкости за свой счет( не дожидаясь дилера где в редукторах они меняется чуть ли на 200 тыс км ну это уже негарантийный случай) ,редуктора ,раздатки и акпп или мкпп и т.п как они считают что на самой начальной стадии обкатки авто происходит как раз самая агрессивная притирка деталей ...

[GLA49]

boykoslava, Добрый день, у меня проблема один в один, как у Вас. После стоянки на холоде руль очень туго вращается влево, вправо - легко. После вращения влево как будто отрывается, где прилипло и далее все хорошо. Затем, после стоянки на холоде несколько часов все повторяется. Как Вы справились с этой проблемой?

[boykoslava]

Сообщение от GLA49

boykoslava, Добрый день, у меня проблема один в один, как у Вас. После стоянки на холоде руль очень туго вращается влево, вправо - легко. После вращения влево как будто отрывается, где прилипло и далее все хорошо. Затем, после стоянки на холоде несколько часов все повторяется. Как Вы справились с этой проблемой?

Добрый день! Пока никак не справился
Говорят, надо полностью разбирать рейку и промывать. Там какой-то клапан "залипает" до тех пор, пока не прогреется жидкость ГУРа.

[GLA49]

boykoslava, у меня перестает залипать без прогрева, достаточно прокрутить руль с усилием влево. Хотя еще все холодное (после запуска прошло секунд 10), нормальная работа восстанавливается.

[550Тый]

Сообщение от GLA49

boykoslava, у меня перестает залипать без прогрева, достаточно прокрутить руль с усилием влево. Хотя еще все холодное (после запуска прошло секунд 10), нормальная работа восстанавливается.

Это не надолго , потом опять тоже самое будет , замечал не раз, если рулем покрутить на не заведенном авто влево вправо , то потом руль становится лёгким , потом со временем опять на тоже , сначала думал кажется , а последний раз по сервису катали из угла в угол не на заведённой , потом руль был лёгкий и не залипал так .... Я даже подумал а вроде руль не залипает больше , вернее он быстрей отлипал , греть меньше приходилось авто ... Полная победа как понимаю только переборка рейки рулевой ....

[GLA49]

Проблема решилась заменой рулевой рейки на восстановленную в Гидравлике.

[550Тый]

Сообщение от GLA49

Проблема решилась заменой рулевой рейки на восстановленную в Гидравлике.

Что и требовалось доказать !!!