[wrrtep]

Сообщение от EFF777

Это где вам такое сказали?

На своей посмотрел.

[EFF777]

Сообщение от wrrtep

На своей посмотрел.

Фотку бы, поржать, огонь было бы)))))))))))

[wrrtep]

Сообщение от EFF777

Фотку бы, поржать, огонь было бы)))))))))))

поржать о чем? )
я увидел на своей конструкцию двери и предположил как автор вопроса закрепит дефлектор.
вариантов два.
закрепить на стекле и не опускать никогда стекло или закрепить на арке и перед открытием двери опускать стекло. )

[zhukovj]

Сообщение от Gixxxer

У меня пневматическая трубка выскочила из разъёма под сидением...Посмотри может такая же пролема. Крепление Ее очень не надежное.

так и было

[smakaev]

подскажите, в связи с известными "проблемами" двигателя одна из рекомендаций иногда дать газку и поездить на высоких оборотах 3-4 тыс хотя бы.

Вопрос: как вы это делаете? сколько не старайся но при любой скорости до 120 - обороты 2 тыс плюс минус, если в пол не давить. А постоянно в тапку в пол стремная езда по мне.
Можно ли коробку в ручной режим перевести, например на 4 передачу и ехать на высоких оборотах?
Насколько это вредно? или какие еще есть варианты и как часто это нужно делать и сколько по расстоянию?
Спасибо

[Temimark]

Да, поставить на D3 или D4 и ехать на повышенных оборотах. Вот только на 4 000 может даже не смотря на ручную установку передачи выше переключиться если нет режима "М". Это как бы не критичный режим для двигателя.
А в связи с какими проблемами рекомендуется ехать на повышеных оборотах? От кого рекомендация?

[smakaev]

Сообщение от Temimark

Да, поставить на D3 или D4 и ехать на повышенных оборотах. Вот только на 4 000 может даже не смотря на ручную установку передачи выше переключиться если нет режима "М". Это как бы не критичный режим для двигателя.
А в связи с какими проблемами рекомендуется ехать на повышеных оборотах? От кого рекомендация?

ну и здесь писали выше и в сервисе, что иногда надо дать газу

[мойкотик]

Сообщение от smakaev

ну и здесь писали выше и в сервисе, что иногда надо дать газу

"Дать газу" в данном случае не значит "выставить 4000 об./мин. и так целый день кататься".

[smakaev]

Сообщение от мойкотик

"Дать газу" в данном случае не значит "выставить 4000 об./мин. и так целый день кататься".

это понятно, потомоу и спросил как правильно и сколько км, минут.
что за норму в этом случае взять?

[SERGEY 212]

Сообщение от smakaev

это понятно, потомоу и спросил как правильно и сколько км, минут.
что за норму в этом случае взять?

Нюрбургринг- Нордшляйфе

[мойкотик]

Сообщение от smakaev

это понятно, потомоу и спросил как правильно и сколько км, минут.
что за норму в этом случае взять?

Нисколько. Вы просто вкорне неправильно поняли совет, который, на самом деле, состоит в том, что надо не стесняться раскручивать двигатель при разгоне.

[wrrtep]

Сообщение от smakaev

подскажите, в связи с известными "проблемами" двигателя одна из рекомендаций иногда дать газку и поездить на высоких оборотах 3-4 тыс хотя бы.

Вопрос: как вы это делаете? сколько не старайся но при любой скорости до 120 - обороты 2 тыс плюс минус, если в пол не давить. А постоянно в тапку в пол стремная езда по мне.
Можно ли коробку в ручной режим перевести, например на 4 передачу и ехать на высоких оборотах?
Насколько это вредно? или какие еще есть варианты и как часто это нужно делать и сколько по расстоянию?
Спасибо

для начала нужно убедиться в том, что мотор здоров.
а то "давать под сраку" с литром бензина в масле хреново может кончиться.

я по городу всегда езжу на D4
если есть настроение повыеб... то на D3.
(пятиступка, разумеется)
на трассе аналогично, но D5 и D4 соответственно.
а чтобы совместить полезное с приятным, "выебы...я." совмещаю с заливкой тунапа. (раз в 4-6 тыс)

[wrrtep]

Сообщение от Temimark

Да, поставить на D3 или D4 и ехать на повышенных оборотах. Вот только на 4 000 может даже не смотря на ручную установку передачи выше переключиться если нет режима "М". Это как бы не критичный режим для двигателя.
А в связи с какими проблемами рекомендуется ехать на повышеных оборотах? От кого рекомендация?

все те же- бензин у в масле.

[SERGEY 212]

Сообщение от wrrtep

совмещаю с заливкой тунапа. (раз в 4-6 тыс)

перебор

[Temimark]

Сообщение от wrrtep

все те же- бензин у в масле.

A-aa... Тфу-тфу! Незнакомо! Дизель рулит! )

[EFF777]

Друзья, никто не в курсе, есть ли на рест с амг пакетом брызговики?! Хотя бы передние Или может от других моделей че нить подходит?!

[Дикaрь]

Спор R4 vs V6 заинтересовал. Тоже не понимаю как шестерка может проигрывать.

Ради интереса, смотрю цифры на авто.ру на 212й рестайлинг купе:

- E250 / E300
- R4 турбо / V6 атмо
- л.с. 211 @ 5500 / 249 @ 6500
- момент 350 / 340
- масса - 1 635 / 1 735
- л.с. на 1 тонну веса - 129 / 143
- разгон до 100 - 7.1 / 7.1


Не факт, что данные достоверные, но брались скорее всего в 1 месте. Даже в пересчёте мощности на 1 тонну, 300-й получается чуть мощнее и теоретически должен быть быстрее, плюс ему не надо ждать пока турбина раскрутится и мощность доступна сразу. Почему он должен проиграть в динамике турбовому 250-му?

На какой странице графики? Интересно взглянуть.

[A212]

@EFF777, Оригинала для АМГ нет.

[EFF777]

Сообщение от Дикaрь

Спор R4 vs V6 заинтересовал. Тоже не понимаю как шестерка может проигрывать.

Ради интереса, смотрю цифры на авто.ру на 212й рестайлинг купе:

- E250 / E300
- R4 турбо / V6 атмо
- л.с. 211 @ 5500 / 249 @ 6500
- момент 350 / 340
- масса - 1 635 / 1 735
- л.с. на 1 тонну веса - 129 / 143
- разгон до 100 - 7.1 / 7.1


Не факт, что данные достоверные, но брались скорее всего в 1 месте. Даже в пересчёте мощности на 1 тонну, 300-й получается чуть мощнее и теоретически должен быть быстрее, плюс ему не надо ждать пока турбина раскрутится и мощность доступна сразу. Почему он должен проиграть в динамике турбовому 250-му?

На какой странице графики? Интересно взглянуть.

Да ничего он не проигрывает это бред обоснованный непонятно чем, 300й до ста едет привозя крыло, после ста уходит.

[EFF777]

Сообщение от A212

@EFF777, Оригинала для АМГ нет.

а неориг есть или не в курсе?!