[semenstrugache]

Приорел GLK 220 CDI, 2013 г.в. с пробегом 50 т.км и интересуюсь у владельцев подобных авто о плановом ТО. Впереди ТО на 60 т. км. Посоветуйте, кто проходил данное ТО в полном объёме, включающего замену масла в коробке, редукторах... Киньте, пожалуйста, хорошую ссылку, где можно узнать регламент. Часто ли меняете топливный фильтр? Используете оригинальные или неоригинальные фильтры и масла? Пользуетесь услугами оф. дилеров или доверяете опыту работников сторонних автомастерских (хотябы маленькое ТО). Все делают ТО через 10 тыс. км? Спасибо

[КБЧ-2]

Темы создавать научился, а пользоваться поиском-нет?

[MersoMen]

Летом покупая такое авто ни удной машины не подтвердился такой пробег. При проверке вина на диллере у всех было пройдено ТО 90т.км и выше. Масла заливал оригинал. Фильтра mahle. Делал не на диллере, интервал стоит 10т.км. так и планирую делать ТО.

[semenstrugache]

Сообщение от MersoMen

Летом покупая такое авто ни удной машины не подтвердился такой пробег. При проверке вина на диллере у всех было пройдено ТО 90т.км и выше. Масла заливал оригинал. Фильтра mahle. Делал не на диллере, интервал стоит 10т.км. так и планирую делать ТО.

А топливный фильтр тоже раз в 10 тыс?

[ivanchem]

У автомобиля есть ассистент. Он говорит когда проходить то и код то. По коду определяется что нужно менять. У меня скоро 50 - просит поменять топливный фильтр первый раз.

[SergXXL]

Сообщение от semenstrugache

Пользуетесь услугами оф. дилеров или доверяете опыту работников сторонних автомастерски

По окончании гарантии странно обращаться к официалам. Если конечно счет деньгам иметь. Я был пару месяцев назад на ТО1. При всех возможностях оплатил в кассу 15500 рублей, что почти в два раза дороже замены масла и фильтра в обычном СЦ со своим маслом и фильтром.

[JonVnov]

Сообщение от semenstrugache

А топливный фильтр тоже раз в 10 тыс?

В сервисной книжке указано, что топливный фильтр требуется менять на 75 тыс. км. Но на форуме все рекомендуют менять на 40 тыс. км. Масло в редукторах на 60 тыс. менять, по моему мнению, не имеет смысла.

[semenstrugache]

Сообщение от SergXXL

По окончании гарантии странно обращаться к официалам. Если конечно счет деньгам иметь. Я был пару месяцев назад на ТО1. При всех возможностях оплатил в кассу 15500 рублей, что почти в два раза дороже замены масла и фильтра в обычном СЦ со своим маслом и фильтром.

А масло вы какое льёте? Мне официалы предложили взять у них оригинальное масло 5 на 30. Вы такое же льёте? Покупаете где-то в другом месте?

[Graff66]

@semenstrugache, лучше мобил 1 только чтоб не паленый)
В редукторах ничего менять не надо, топливный раз в 50 тысяч если нормальную соляру льете

[Saneek]

Действительно, все по 100 раз уже написано, и про плановое ТО и про не плановое, и про топливный фильтр, и про масло, да про всё!!!!!

[Babangito]

Я на 57 тыс км поменял:
- масло и фильтр ДВС (беру оригинал), в каждое ТО меняю
- салонный и воздушный фильтры (беру Mann), в каждое ТО меняю
- топливный фильтр (тоже Mann), впервые поменял
- масло / фильтр / прокладка в АКПП (все оргигинал), впервые поменял
- задние диски и колодки (ATE), впервые поменял ибо подошли уже; передние менял десятью тысячами ранее тоже впервые
- дозаправлял кондей, впервые

Также тормозуху стараюсь менять раз в два года.

Дополнительно основной аккум поменял, т.к. старый начал сдавать понемногу (5 лет машине)

В редукторы раньше 100 тыс км советуют особо не лезть, хотя кто как, хуже не будет, если масло сменить.

[Saneek]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Не надо мусорить в теме, на одной странице по 2-3 одинаковые темы висят, Вы думаете Ваша машина уникальна?

[SergXXL]

Сообщение от semenstrugache

А масло вы какое льёте?

Крайний раз официалы заливали своё, но это ТО1. А в ГЛК я заливал Mobil 1 5W30 ESP Formula. Для моторов с сажевым фильтром, т.к. машина была куплена в Германии и данный фильтр присутствовал. Где то читал, что к нам ГЛК поставлялись без оного.

[Moleg]

Сообщение от SergXXL

Где то читал, что к нам ГЛК поставлялись без оного.

GLK рестайлинг, особая серия 220 cdi в Россию шла с сажевым, код "474 сажевый фильтр".

[Вадим***]

Сообщение от Graff66

@semenstrugache, лучше мобил 1 только чтоб не паленый)
В редукторах ничего менять не надо, топливный раз в 50 тысяч если нормальную соляру льете

в 30 тыс.
При любом топливе.
РФ другая планета....
По редукторам согласен.
Но к 100 тыс.Там уже не масло...надо менять по любому.

[Rom@n_G]

Сообщение от JonVnov

В сервисной книжке указано, что топливный фильтр требуется менять на 75 тыс. км. Но на форуме все рекомендуют менять на 40 тыс. км. Масло в редукторах на 60 тыс. менять, по моему мнению, не имеет смысла.

А вы слейте с переднего редуктора, а потом говорите. На 100 тыс там слилась черная грязь в отличие от заднего. Передний ближе к мотору вот и износ масла.

[semenstrugache]

Сообщение от ivanchem

У автомобиля есть ассистент. Он говорит когда проходить то и код то. По коду определяется что нужно менять. У меня скоро 50 - просит поменять топливный фильтр первый раз.

Посмотрел сегодня ассистента. Он написал только, что ТО B1 через несколько тыс. км. А кодов никаких не написал... Значит ли это, что топливный фильтр менять не нужно? Может быть, он был заменён как у вас на 50 тыс.

[КБЧ-2]

Пля , ребята, вы разговариваете с писателем, а не с читателем! Ему по барабану все, что написано в темах про сервис!

[ivanchem]

Но ведь так проще - спросил и жди ответа

[КБЧ-2]

Сообщение от ivanchem

Но ведь так проще - спросил и жди ответа

Он говорит , нет времени читать ! Слово "поиск" видимо для него загадка!
Топикстортер! Нет времени читать-отгони машину в сервис и забей,у тебя так же не будет времени все, что тебе напишут, делать!
Романова на тебя нет.