Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 24.03.2016, 11:18   #21
Vego
Абориген
E Coupé (C238 FL)
Сообщений 2,935
Адрес Москва
Регистрация 19.01.2013
Цитата:
Сообщение от antonkam Посмотреть сообщение

поймите, лить можно и 102, вопрос в необходимости этих действий. двигатель перерабатывает топливо с бОльшим октановым числом без проблем, но если рассмотреть детально принцип действия ДВС, то вы поймете, что этого делать не надо.
обсуждали тут уже много раз. тот бенз что льют на заправках безопасен. Метанол 102 и продобные гоночные смеси необходимы подготовленным под них двс.
По факту более всокий октан предотвращает вероятность(!) ранней детонации при высоких нагрузках. В этом нет ничего опасного. На лючке указан минимальный(!) октан.
__________________
W204 -> W205 -> C238 -> C238 facelift 2020
Цитата Ответить
Старый 24.03.2016, 16:24   #22
Murzini
Новичок
E70 рестайлинг, C300 рестайлинг
Сообщений 82
Адрес Москва
Регистрация 06.02.2016
Цитата:
Сообщение от antonkam Посмотреть сообщение

поймите, лить можно и 102, вопрос в необходимости этих действий. двигатель перерабатывает топливо с бОльшим октановым числом без проблем, но если рассмотреть детально принцип действия ДВС, то вы поймете, что этого делать не надо.
Ну хотя бы потому, что у нас 95-й далеко не 95-й, как впрочем и 98-й.
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 00:36   #23
NedDuke
Новичок
W204 C180 2011
Сообщений 44
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 02.01.2015
Цитата:
Сообщение от Murzini Посмотреть сообщение
Ну хотя бы потому, что у нас 95-й далеко не 95-й, как впрочем и 98-й.
Вот именно поэтому и лью 98й
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 00:54   #24
рыжик-пыжик
Абориген
Мерседес
Сообщений 8,694
Адрес Округ Нотебург.
Регистрация 28.01.2012
Что за тема.... Кого ебёт как я кручу верчу свой движок.. Что за ИДИОТЫ тут отвечают. 98 или 92 кому какая хрен разница на чём я езжу....
__________________
Мерседес это хобби...
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 02:46   #25
Murzini
Новичок
E70 рестайлинг, C300 рестайлинг
Сообщений 82
Адрес Москва
Регистрация 06.02.2016
Цитата:
Сообщение от рыжик-пыжик Посмотреть сообщение
.. Что за ИДИОТЫ тут отвечают..
Ну как минимум ты А вообще не ебет как ты ездишь. Всем похер
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 11:12   #26
urusumee
Абориген
s 500 4M, С63S coupe, e53
Сообщений 4,691
Регистрация 20.07.2010
Цитата:
Сообщение от Murzini Посмотреть сообщение
На заборе тоже написано)) на иксе, например, написано 92-98. На Цэшке 95. Но это не означает, что нельзя лить октаном выше.
если лить 98 при рекомендованном 95, есть большая вероятность получение ошибки по лямбда зонду и чек энджин на приборке...был опыт , правда не на 205...в панавто после этого сделали диагностику за 200е и лямбда зонд поменяли ещё за 200+, собирались какой - то жгут проводки менять, пока не пришел старый специалист и не остановил этот бред, узнав про 98 в баке... в итоге почти 500уе...95й дешевле)
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 11:21   #27
Vego
Абориген
E Coupé (C238 FL)
Сообщений 2,935
Адрес Москва
Регистрация 19.01.2013
Цитата:
Сообщение от urusumee Посмотреть сообщение
если лить 98 при рекомендованном 95, есть большая вероятность получение ошибки по лямбда зонду и чек энджин на приборке...был опыт , правда не на 205...в панавто после этого сделали диагностику за 200е и лямбда зонд поменяли ещё за 200+, собирались какой - то жгут проводки менять, пока не пришел старый специалист и не остановил этот бред, узнав про 98 в баке... в итоге почти 500уе...95й дешевле)
Как это с октановым числом связано? лямда фиксирует продукты горения точне то, что там после сгорания выходит. октан влияет на качество горения (на способность бензина выдерживать высокую степень сжатия и не давать детонаций), а вот качество бензина и примисей в нем может и лямду сбить с толку и кат. травануть.
__________________
W204 -> W205 -> C238 -> C238 facelift 2020
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 12:09   #28
urusumee
Абориген
s 500 4M, С63S coupe, e53
Сообщений 4,691
Регистрация 20.07.2010
Цитата:
Сообщение от Vego Посмотреть сообщение
Как это с октановым числом связано? лямда фиксирует продукты горения точне то, что там после сгорания выходит. октан влияет на качество горения (на способность бензина выдерживать высокую степень сжатия и не давать детонаций), а вот качество бензина и примисей в нем может и лямду сбить с толку и кат. травануть.
Вы сами на свой вопрос ответили...

впрочем, если Вы хотите , лейте 98, если у Вас рекомендовано 95.....

Последний раз редактировалось urusumee; 25.03.2016 в 12:11.
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 13:04   #29
WIN
Участник
Merсedes w213 sport
Сообщений 390
Адрес Иркутская область
Регистрация 11.10.2014
Цитата:
Сообщение от urusumee Посмотреть сообщение
Вы сами на свой вопрос ответили...

впрочем, если Вы хотите , лейте 98, если у Вас рекомендовано 95.....
Льем 98 в двигатель 274, кстати диллер и рекомендовал 98, говорят с 95 часто к ним приезжают с проблемами.
__________________
w213 sport
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 15:48   #30
Vego
Абориген
E Coupé (C238 FL)
Сообщений 2,935
Адрес Москва
Регистрация 19.01.2013
Цитата:
Сообщение от urusumee Посмотреть сообщение
Вы сами на свой вопрос ответили...

впрочем, если Вы хотите , лейте 98, если у Вас рекомендовано 95.....
хах, После того как у меня накрылись форсунки и дилер по привычке начал пинять на топливо мы отправили его в лабораторию. теперь у меня есть заключение независимой лаборатории (Губка - выбирал Дилер) что 98-й BP (образец из моего бака) соответствует всем нормам, а октан выдает вообще 99. А что есть у вас в качестве аргументов?
Возможно где то и кидают лишнего в присдки - но я на это и намекал, что дело не в октане а в качестве топлива на конкретной заправке.
__________________
W204 -> W205 -> C238 -> C238 facelift 2020
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 16:01   #31
urusumee
Абориген
s 500 4M, С63S coupe, e53
Сообщений 4,691
Регистрация 20.07.2010
Цитата:
Сообщение от Vego Посмотреть сообщение
хах, После того как у меня накрылись форсунки и дилер по привычке начал пинять на топливо мы отправили его в лабораторию. теперь у меня есть заключение независимой лаборатории (Губка - выбирал Дилер) что 98-й BP (образец из моего бака) соответствует всем нормам, а октан выдает вообще 99. А что есть у вас в качестве аргументов?
Возможно где то и кидают лишнего в присдки - но я на это и намекал, что дело не в октане а в качестве топлива на конкретной заправке.
вообще не про качество бензина, тем более в вышеописанном случае бензин проверенный....про то, что если рекомендовано 95, то заливка 98 может привести к вышеописанной истории.
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 16:05   #32
urusumee
Абориген
s 500 4M, С63S coupe, e53
Сообщений 4,691
Регистрация 20.07.2010
Цитата:
Сообщение от WIN Посмотреть сообщение
Льем 98 в двигатель 274, кстати диллер и рекомендовал 98, говорят с 95 часто к ним приезжают с проблемами.
в 274 двигателе разные настройки... в 200 - рекомендован 95, в 300 - 98.... на лючке бензобака черным по белому написано рекомендованное октановое число и ниже минимальное. то есть, если рекоменд 98, но его нет, то можно 95 временно залить.....но не наоборот.

впрочем, это ваше дело, опять же.....лейте, что хотите....потом, если что, вас предупредили
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 16:10   #33
Vego
Абориген
E Coupé (C238 FL)
Сообщений 2,935
Адрес Москва
Регистрация 19.01.2013
Цитата:
Сообщение от urusumee Посмотреть сообщение
в 274 двигателе разные настройки... в 200 - рекомендован 95, в 300 - 98.... на лючке бензобака черным по белому написано рекомендованное октановое число и ниже минимальное. то есть, если рекоменд 98, но его нет, то можно 95 временно залить.....но не наоборот.

впрочем, это ваше дело, опять же.....лейте, что хотите....потом, если что, вас предупредили
Фигушки - у С300 на m274 тоже 95. Не надо вводить в заблуждение. на лючке указан минимально допустимый октан. Ниже там таблица давления.
Про временно насмешили - исходя из вашей логики у тех, у кого указан 95-й множно значит временно залить 92-й? вот я чувствую вы его пару раз заливали а потом и схватили проблем через какое то время т.к. катализатор как и лямбда умирают не мглновенно)
__________________
W204 -> W205 -> C238 -> C238 facelift 2020

Последний раз редактировалось Vego; 25.03.2016 в 16:13.
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 16:26   #34
urusumee
Абориген
s 500 4M, С63S coupe, e53
Сообщений 4,691
Регистрация 20.07.2010
Цитата:
Сообщение от Vego Посмотреть сообщение
Фигушки - у С300 на m274 тоже 95. Не надо вводить в заблуждение. на лючке указан минимально допустимый октан. Ниже там таблица давления.
Про временно насмешили - исходя из вашей логики у тех, у кого указан 95-й множно значит временно залить 92-й? вот я чувствую вы его пару раз заливали а потом и схватили проблем через какое то время т.к. катализатор как и лямбда умирают не мглновенно)
могу Вам доказать конкретно, что с300 с двигателем 274.920 рекомендован 98. и ниже на табличке минимально допустимый..

а то что Вы там "чувствуете " и где это Ваши фантазии....читайте внимательно... где-то написал, что лямбда умерла или катализатор....речь шла об ошибке check engine. читайте сообщения внимательнее....
далее дискуссию продолжать не вижу смысла. вам про фому а вы про ерему.....лейте хоть 76й, удачи.
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 17:18   #35
Vego
Абориген
E Coupé (C238 FL)
Сообщений 2,935
Адрес Москва
Регистрация 19.01.2013
Цитата:
Сообщение от urusumee Посмотреть сообщение
могу Вам доказать конкретно, что с300 с двигателем 274.920 рекомендован 98. и ниже на табличке минимально допустимый..
Можете - докажите. достаточно фотографии лючка б.бака с300. Нам всем очень интересно.
Я у себя на m274.920 (c250) вижу только цифры 95 и не вижу никакой маленькой надписи с минимально допустимым октаном. Почему у меня ее нет? Какой минимально допустимый октан для машин как моя? Просветите)

Про лямбду вы тут говорили [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
__________________
W204 -> W205 -> C238 -> C238 facelift 2020

Последний раз редактировалось Vego; 25.03.2016 в 17:21.
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 18:04   #36
RRU
Завсегдатай
W205
Сообщений 1,031
Регистрация 19.12.2011
Название: IMG_3237.jpg
Просмотров: 189

Размер: 406.2 Кб
у меня вот так написано. 95.
с250.
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 18:09   #37
urusumee
Абориген
s 500 4M, С63S coupe, e53
Сообщений 4,691
Регистрация 20.07.2010
Цитата:
Сообщение от Vego Посмотреть сообщение
Можете - докажите. достаточно фотографии лючка б.бака с300. Нам всем очень интересно.
Я у себя на m274.920 (c250) вижу только цифры 95 и не вижу никакой маленькой надписи с минимально допустимым октаном. Почему у меня ее нет? Какой минимально допустимый октан для машин как моя? Просветите)

Про лямбду вы тут говорили [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
поменяли и умерла это не одно и то же...они бы и жгут поменяли , если бы их вовремя не остановили.
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 18:20   #38
urusumee
Абориген
s 500 4M, С63S coupe, e53
Сообщений 4,691
Регистрация 20.07.2010
Цитата:
Сообщение от Vego Посмотреть сообщение
Можете - докажите. достаточно фотографии лючка б.бака с300. Нам всем очень интересно.
Я у себя на m274.920 (c250) вижу только цифры 95 и не вижу никакой маленькой надписи с минимально допустимым октаном. Почему у меня ее нет? Какой минимально допустимый октан для машин как моя? Просветите)

Про лямбду вы тут говорили [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
надеюсь этого достаточно, чтоб остановить этот бессмысленный диспут... и вас всех, кого это так сильно интересует

казалось, в очередной раз, что это форум, где делятся ОПЫТОМ а не умозрительными сентенциями....вот , поделился опытом, и в очередной раз какие-то слюни полетели вместо конструктива...каждый волен проигнорировать чужой опыт, либо принять к сведению, что такое возможно...
Вложения

Последний раз редактировалось urusumee; 25.03.2016 в 18:32.
Цитата Ответить
Старый 25.03.2016, 20:08   #39
NedDuke
Новичок
W204 C180 2011
Сообщений 44
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 02.01.2015
Для любого двигателя огромной неприятностью является детонация. Именно поэтому сейчас и обвешивают моторы датчиками детонации, чтобы максимально избавиться от этого эффекта. Чем ниже октановое число, тем выше шанс появления детонации. Соответственно выбор топлива вроде как становится очевидным. Вроде как. Но видимо не для всех. Да и вообще есть правило: степень сжатия - если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин, в большинстве случаев. Свыше 10 - 95-й, но чаще всего - 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины - практически без вариантов 98-й.
Цитата Ответить
Старый 26.03.2016, 05:09   #40
WIN
Участник
Merсedes w213 sport
Сообщений 390
Адрес Иркутская область
Регистрация 11.10.2014
Цитата:
Сообщение от urusumee Посмотреть сообщение
в 274 двигателе разные настройки... в 200 - рекомендован 95, в 300 - 98.... на лючке бензобака черным по белому написано рекомендованное октановое число и ниже минимальное. то есть, если рекоменд 98, но его нет, то можно 95 временно залить.....но не наоборот.

впрочем, это ваше дело, опять же.....лейте, что хотите....потом, если что, вас предупредили
На лючке написанно min ROZ RON 95 никаких максимальных значений по октановому числу.
__________________
w213 sport
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...