[Вадим***]

Сообщение от Alexy78rus

-GEORGE-, У меня тоже самое 90ткм, 4 года, подшипник в отличном рабочем состоянии, а лазить туда надо для смазки шлицевых соединений.

Не пройдет туда смазка снаружи."Прикипит", если не снимать вал долго(больше 100тыс)

[Alexy78rus]

Вадим***, масленку надо вонзить и шприцевать

[Вадим***]

Сообщение от Alexy78rus

Вадим***, масленку надо вонзить и шприцевать

Мне не надо этого.Все сделал как тут писали.Термоусадку клеевую и внутри шлицов смазка медная.
смазывать Мерс как зил-130, не хочу.

[nike7786]

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Отдал авто в сервис для замены подшипника, снимали его пол дня, но все же сняли... Заменили... Собрали... Вроде всё хорошо..
Но пи....к и отказал усилитель руля...
Теперь не знают что делать
Подскажите, может кто знает, что они там могли наделать?
Авто рестайл

[Arsenio]

Сообщение от nike7786

Если бы знал. То не писал бы с такой проблемой. Там электроусилитель, а не гидро

Я менял этот подшипник. Он никак не связан с электро усилителем. Возможно это совпадение, и первое со вторым никак не связано. Если пробег не больше 100-130 тыс км, подшипник снимается быстро, без серьезных усилий. Подшипник закисает и вызывает проблемы при снятии на больших пробегах.

[Extraordinar]

Подшипник не закисает. Его посадка изначально расчётно прослаблена для возможности беспрепятственного извлечения. Этот фактор как раз влечёт за собой деструкцию поддона, т.к. при даже небольшом "закусывании", он проворачивается в посадочном месте.
Зато крепко сращиваются трипод и промежуточный вал, а подшипник без их расчленения не заменить.

[терех.by]

В основном все сообщения в теме касаются GLK.
GLC, 2015 г.в., 48000 пробега, щадящая эксплуатация.
На ТО официалами обнаружен небольшой люфт подшипника промежуточного вала, рекомендуется замена подшипника.
Как у других? Для GLC этот дефект типичен?

[Foma37]

Это скорее всего когда рулевые тяги отцепляли от ступицы сделали это небрежно, при этом не скинули клему с аккумулятора что нужно делать обязательно! На драйве видел подобный пост что умерла электро рейка при замене рулевых тяг.
Когда мне меняли подшипник клема была снята и мастер сказал что рейка должна быть гарантировано обесточена, по-ходу уже сталкивались.

[Foma37]

А ну вот нашел , помню было уже. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Мрут датчики угла поворота- аккуратно надо снимать тяги.

[vv6666]

Всем форумчанам доброго времени суток. Два месяца как стал обладателем GLK 220 cdi 2014 г. пробег 76 т.км. Решил во избежании словить проблему с подшипником промвала заменить его. Пол дня читал эту тему до 33 страницы и drive2. так не обнаружил что у кого то при смене сам промвал с подшипником не выходил с поддона. У многих форумчан проблема отсоединить шлицевое соединение вала с внутренним шрус, а у меня свободно снялся (шлицы славу богу живые, но ржавые) . Только сам промвал с товарищем работавшим на сто не смогли вытащить с поддона (стопорное кольцо снято ). Пытались выдернуть с одетым приводным валом, но привод при выдергивании отсоединяется от промвала в месте стопорного колечка. Колеги товарища пытались нарезать резьбу в промвале , чтобы зацепиться типа через болт, но без успешно вал коленный и нарезать не удалось. Постучали через длинный вороток по канавке стопорного кольца в сторону выхода бесполезно не вылазит( затея опасная думаю посадочное разобьем) . Визуально смотрели вроде на клей типа локтайт не посажен и судя по докам оставленным старым владельцам туда никто не лазил. Люфта не обнаружено на подшипнике следов проворота нет. Собрали все обратно смазав сверху подшипник водо грязеотталкивающей смазкой и шлицы медным спреем. Попрошу направить на ссылку, может съёмник или посоветовать как вытащить промвал из поддона с малой кровью. Официалы 250 км и ценник 12 т.р объявили за работу по смене подшипника без материалов.

[Extraordinar]

Нестандартная ситуация.
Я бы обматывал вал цепью и за цепь обратный молоток цеплял. Предварительно феном хорошо-хорошо прогревать посадочное место.
Вот это та ситуация, когда в этой ветке на лок подшипник сажают. Думается будет непросто снять.

[-GEORGE-]

Газовым ключом можно обхватить вал. Одной рукой зажать ключ, второй молотком постучать по ключу в сторону левого колеса.

В этой ветке где-то была фотка с разломанным посадочным местом в алюминиевом поддоне. Теперь понятно, как такое происходит при снятии вала)))

Греть, как посоветовали выше. Туда точно что-то капнули из адских герметиков.
Не может же кольцо, которое в редукторе на другом конце вала стоит, так застопорить ситуацию?

[vv6666]

Забыл написать. Так тоже делали, но безуспешно. Спасибо большое за отклик. Но помоемому со стороны редуктора нет стопорного кольца на валу. А по поводу приклеивания тоже все же склоняюсь к этому. Прикипеть как вы думаете может он?

[-GEORGE-]

Сообщение от vv6666

Но помоемому со стороны редуктора нет стопорного кольца на валу.

да, там нет металлического кольца... забыл уже сам(((
стрелкой показано на какую-то хрень, но она не вынимается вместе с валом и остается в редукторе

[Эдуард33]

Сообщение от -GEORGE-

да, там нет металлического кольца... забыл уже сам(((
стрелкой показано на какую-то хрень, но она не вынимается вместе с валом и остается в редукторе

Добрый вечер. Эта "хрень" - пластиковое направляющее кольцо, да бы не порвать сальник, при установке вала. Попробуйте вынув правый вал, через образовавшееся отверстие, тонкой выколотой (я использую торсион диаметром 4 мм.) стукнуть по левому валу. Удар получается прямой, всегда помогал. Оговорюсь только, что на ГЛК такой необходимости не было.

[Extraordinar]

Сообщение от Эдуард33

Попробуйте вынув правый вал, через образовавшееся отверстие, тонкой выколотой (я использую торсион диаметром 4 мм.) стукнуть по левому валу. Удар получается прямой, всегда помогал. Оговорюсь только, что на ГЛК такой необходимости не было.

Могу ошибаться, но помнится, что там нет сквозного отверстия. Точнее оно перегорожено осью сателлитов.
Хотя 4мм может и пролезет.

[Extraordinar]

Сообщение от vv6666

Прикипеть как вы думаете может он?

Моё мнение - нет. Их удел - проворачивание, т. к. посадочное место конструктивно прослаблено. Думаю приклеили его.

[Extraordinar]

Я сменил машину, но тоже на Чматик. Пробег ооочень маленький 16700, но выпуск 7.12.2015. Прикипел или нет трипод терзают сомнения в надежде на лучшее. Надеюсь муза придёт и в этом году доберусь до привода. Подшипник проверю, фиксатор внедрю, сочленения смажу и термоусадку надену.

[vv6666]

Сообщение от Эдуард33

Добрый вечер. Эта "хрень" - пластиковое направляющее кольцо, да бы не порвать сальник, при установке вала. Попробуйте вынув правый вал, через образовавшееся отверстие, тонкой выколотой (я использую торсион диаметром 4 мм.) стукнуть по левому валу. Удар получается прямой, всегда помогал. Оговорюсь только, что на ГЛК такой необходимости не было.

Я так понимаю там стоит вот такая заглушка и через нее не ударишь по валу. Может и ошибаюсь не до понимаю расположение правого конца промвала.

[vv6666]

Сообщение от Extraordinar

Я сменил машину, но тоже на Чматик. Пробег ооочень маленький 16700, но выпуск 7.12.2015. Прикипел или нет трипод терзают сомнения в надежде на лучшее. Надеюсь муза придёт и в этом году доберусь до привода. Подшипник проверю, фиксатор внедрю, сочленения смажу и термоусадку надену.

Вот и думаю да лучше бы прикипел. Отмочили бы и стащили бы. А в сложившейся ситуации думаю начнешь выдергивать и поддон выломает и тогда попадос. А про греть подшипник до какой температуры примерно?