Вот что значит отойти на полдня
Спасибо всем за комментарии, по делу и нет )
Давайте попробую написать по всем вопросам
1) Тюнинг этот мне нравится, визуальные решения это то, о чем можно спорить бесконечно. Авто с таким двигателем единицы, они должны выделяться среди тысяч обычных, карбон + этот цвет мне нравится. Серые s65 в стоке, которых тоже не так много, мне не особо импонируют. Это мое субъективное мнение, никому его не навязываю, но я не один такой )
2) Музыку ни в коем случае не буду возвращать, там со слов предыдущего владельца был ад, в итоге все это замкнуло к ... и он ее снял. Мне стоковой музыки за глаза, я двигатель слушаю, забитый багажник колонками в моем понимании больший колхоз, чем карбоновый спойлер.
3) Он у тебя сломается - тут машина конечно не новая, но предыдущим владельцем реально очень многое уже сделано, тормоза все новые оригинал, кто-то писал про них. Есть кое-что что нужно сделать, но не так все страшно. Коробка, турбины, гидра менялись.
4) Он у тебя не едет - могу сказать что после мл63 разница просто колоссальная, и по мощности, и по подхвату, с учетом привода конечно. Подхватывает с любых оборотов, такого не было на v8. По разгону до сотни в этих машинах это не самое главное, но думаю в районе 4-4,2 поедет по-сухому на хорощем зацепе по хорошему асфальту, у меня турбины сток, но прошита под бескат, тк выхлоп тюненый, сил 680 есть.
5) Он у тебя зп, а если зп то только летом, а если летом то лучше sl65, как ты лошара мог так промахнуться - вот уж sl65 самая непонятная мне машина, спорткар с тяжеленной гирей спереди. sl55 даже намного логичнее машина, еще и с надежным компрессорным мотором. На s-классе МОЖНО не топить, ничем он не будет отличаться от обычных заднеприводных мерсов. В Москве все-таки в основном нормально чистят кроме пары снежных недель в году. Ну а в эти недели можно повеселиться чуть-чуть ) С точки зрения повседневной эксплуатации sl это из другой оперы по всем параметрам.
6) Кто чего тюнил и была ли она в Германии - то что ее возил тюнить первый владелец и делал карбон не может отменять того, что последующие владельцы потом тоже что-то делали, например эту музыку вкорячили.
7) По поводу не будет таких машин - напишу для тех кто не в теме, s65amg снят с производства, последним был w222 final edition (что какбэ намекает), его распродали в 2018. Не верите - позвоните дилеру. Этот мотор останется только в майбахах.
Итого - в этой машине чувствуешь себя как в линкоре, который интересно выглядит, круто звучит и классно едет. Он не подходит всем потребителям мерседес, он не самая экономичная тачка, он не сделает gtr, но он ни на что не похож и в нем чувствуется топ инженерной мысли уходящей эпохи в12. Ну и по отделке, подвеске, жк спидометру, фишкам типа подкачки сидений в поворотах и тп даже комментировать не нужно, тут же все мерседосоводы (надеюсь).
Эту машину в том виде как есть сейчас серьезно воспримут только на строительном Каширском дворе)
Эту машину в том виде как есть сейчас серьезно воспримут только на строительном Каширском дворе)
Это Ваше мнение, Вы имеете на него право
Я вожу машину не для того чтобы меня сурьезные парни сурьезно воспринимали, эта ниша уже занята чОрными джипами известной мерсовской модели )
Вот что значит отойти на полдня
Спасибо всем за комментарии, по делу и нет )
Давайте попробую написать по всем вопросам
1) Тюнинг этот мне нравится, визуальные решения это то, о чем можно спорить бесконечно. Авто с таким двигателем единицы, они должны выделяться среди тысяч обычных, карбон + этот цвет мне нравится. Серые s65 в стоке, которых тоже не так много, мне не особо импонируют. Это мое субъективное мнение, никому его не навязываю, но я не один такой )
2) Музыку ни в коем случае не буду возвращать, там со слов предыдущего владельца был ад, в итоге все это замкнуло к ... и он ее снял. Мне стоковой музыки за глаза, я двигатель слушаю, забитый багажник колонками в моем понимании больший колхоз, чем карбоновый спойлер.
3) Он у тебя сломается - тут машина конечно не новая, но предыдущим владельцем реально очень многое уже сделано, тормоза все новые оригинал, кто-то писал про них. Есть кое-что что нужно сделать, но не так все страшно. Коробка, турбины, гидра менялись.
4) Он у тебя не едет - могу сказать что после мл63 разница просто колоссальная, и по мощности, и по подхвату, с учетом привода конечно. Подхватывает с любых оборотов, такого не было на v8. По разгону до сотни в этих машинах это не самое главное, но думаю в районе 4-4,2 поедет по-сухому на хорощем зацепе по хорошему асфальту, у меня турбины сток, но прошита под бескат, тк выхлоп тюненый, сил 680 есть.
5) Он у тебя зп, а если зп то только летом, а если летом то лучше sl65, как ты лошара мог так промахнуться - вот уж sl65 самая непонятная мне машина, спорткар с тяжеленной гирей спереди. sl55 даже намного логичнее машина, еще и с надежным компрессорным мотором. На s-классе МОЖНО не топить, ничем он не будет отличаться от обычных заднеприводных мерсов. В Москве все-таки в основном нормально чистят кроме пары снежных недель в году. Ну а в эти недели можно повеселиться чуть-чуть ) С точки зрения повседневной эксплуатации sl это из другой оперы по всем параметрам.
6) Кто чего тюнил и была ли она в Германии - то что ее возил тюнить первый владелец и делал карбон не может отменять того, что последующие владельцы потом тоже что-то делали, например эту музыку вкорячили.
7) По поводу не будет таких машин - напишу для тех кто не в теме, s65amg снят с производства, последним был w222 final edition (что какбэ намекает), его распродали в 2018. Не верите - позвоните дилеру. Этот мотор останется только в майбахах.
Итого - в этой машине чувствуешь себя как в линкоре, который интересно выглядит, круто звучит и классно едет. Он не подходит всем потребителям мерседес, он не самая экономичная тачка, он не сделает gtr, но он ни на что не похож и в нем чувствуется топ инженерной мысли уходящей эпохи в12. Ну и по отделке, подвеске, жк спидометру, фишкам типа подкачки сидений в поворотах и тп даже комментировать не нужно, тут же все мерседосоводы (надеюсь).
2. Как и любая кастомная акустика - она требует грамотной настройки и на этом всё. Да, она добавляет вес, но на 221 это вторичный вопрос.
4. 12 цилиндров. Подскажите, как можно добавить 70лс безкатом? Это фантастика.
6. Акустику и весь основной тюнинг делал первый владелец в Москве, далее уже по мелочам .
Я вас поздравляю с покупкой! Добро пожаловать в клуб 12 цилиндров.
2. Как и любая кастомная акустика - она требует грамотной настройки и на этом всё. Да, она добавляет вес, но на 221 это вторичный вопрос.
4. 12 цилиндров. Подскажите, как можно добавить 70лс безкатом? Это фантастика.
6. Акустику и весь основной тюнинг делал первый владелец в Москве, далее уже по мелочам .
Я вас поздравляю с покупкой! Добро пожаловать в клуб 12 цилиндров.
Спасибо!) Кажется, адекватный и позитивный собеседник )
2 не владею деталями, знаю, что хлебнул горя прошлый собственник. Возможно, кто-то залез кривыми руками после установки (я так понимаю, ставили Вы когда-то), или хрен знает что там было. Мне эта музыка точно не нужны, мне нужен багажник )
4 ну ок, это мои предположения со слов предыдущего владельца. На стенд не возил, ничего не мерил. Перепрограмммирована + выпуск + допохлаждение. Точно больше стока, едет очень бодро и с низов лучше, пока мне достаточно этой информации ) У k8-strasse, например, такой stage1 дает 690 лс на этом моторе, они вряд ли бы писали ерунду.
6 спс за информацию, хотя это и непринципиально уже
Спасибо!) Кажется, адекватный и позитивный собеседник )
2 не владею деталями, знаю, что хлебнул горя прошлый собственник. Возможно, кто-то залез кривыми руками после установки (я так понимаю, ставили Вы когда-то), или хрен знает что там было. Мне эта музыка точно не нужны, мне нужен багажник )
4 ну ок, это мои предположения со слов предыдущего владельца. На стенд не возил, ничего не мерил. Перепрограмммирована + выпуск + допохлаждение. Точно больше стока, едет очень бодро и с низов лучше, пока мне достаточно этой информации ) У k8-strasse, например, такой stage1 дает 690 лс на этом моторе, они вряд ли бы писали ерунду.
6 спс за информацию, хотя это и непринципиально уже
Благодарю! Взаимно!
Я имею отношение к тюнингу только как клиент, чему я очень даже рад. Ставил музыку в этот автомобиль KAY_AMG, он вам может рассказать больше.
Багажника там было тоже достаточно, поэтому акустику я бы на вашем месте забрал вместе с машиной, если это ещё возможно.
Я имею отношение к тюнингу только как клиент, чему я очень даже рад. Ставил музыку в этот автомобиль KAY_AMG, он вам может рассказать больше.
Багажника там было тоже достаточно, поэтому акустику я бы на вашем месте забрал вместе с машиной, если это ещё возможно.
Боюсь после того как акустика замкнула там вряд ли что-то ценное
В любом случае она мне неинтересна, где бы она ни была )
Акустика круто была в багажнике установлена. Но багажника при этом нет. В такую красоту жалко что либо класть. Делал С140. Музыка тоже была на весь багажник. Видимо первое время наслаждались, потом начали эксплуатировать. Тренер по футболу ездил. Горизонтальное стекло было затёрто так что еле усилки подсвеченные были видны. Проще было поменять чем отполировать. Новое закатал в плёнку. Сгорели динамики в передней двери, вода попала. Поменяли и все заиграло. Ничего больше не повредилось.
Если машина нужна для нормальной, ежедневной эксплуатации то такая музыка в самом деле не практична.
П.С. V12 и нормальная, каждодневная эксплуатация для наших широт звучит дико!
Акустика круто была в багажнике установлена. Но багажника при этом нет. В такую красоту жалко что либо класть. Делал С140. Музыка тоже была на весь багажник. Видимо первое время наслаждались, потом начали эксплуатировать. Тренер по футболу ездил. Горизонтальное стекло было затёрто так что еле усилки подсвеченные были видны. Проще было поменять чем отполировать. Новое закатал в плёнку. Сгорели динамики в передней двери, вода попала. Поменяли и все заиграло. Ничего больше не повредилось.
Если машина нужна для нормальной, ежедневной эксплуатации то такая музыка в самом деле не практична.
П.С. V12 и нормальная, каждодневная эксплуатация для наших широт звучит дико!
Это не столь важно. Любую железку можно починить. А вот приведение кузова до нормального состояния потребует немало сил. Там одного детейлинга тысяч на 200. И это капля в море относительно остального.
Ну да, после кузовных работ отполировать, покрыть керамикой, сделать химчистку. Это если пленкой не обтягивать защитной.
Это же S65, все должно быть идеально)
Боюсь после того как акустика замкнула там вряд ли что-то ценное
В любом случае она мне неинтересна, где бы она ни была )
Не представляю себе, как возможно спалить всю акустику разом, обычно лечится достаточно бюджетно на фоне стоимости самой инсталяции.
Конечно, на вкус и цвет, но насколько она сейчас корректно работает - вопрос со звездочкой.
Акустика круто была в багажнике установлена. Но багажника при этом нет. В такую красоту жалко что либо класть. Делал С140. Музыка тоже была на весь багажник. Видимо первое время наслаждались, потом начали эксплуатировать. Тренер по футболу ездил. Горизонтальное стекло было затёрто так что еле усилки подсвеченные были видны. Проще было поменять чем отполировать. Новое закатал в плёнку. Сгорели динамики в передней двери, вода попала. Поменяли и все заиграло. Ничего больше не повредилось.
Если машина нужна для нормальной, ежедневной эксплуатации то такая музыка в самом деле не практична.
П.С. V12 и нормальная, каждодневная эксплуатация для наших широт звучит дико!
12 цилиндров эксплуатировать круглый год - это прекрасно. Думаю, вы имели ввиду ЗП и 600+лс, да, здесь соглашусь, на ПП комфортнее в наших широтах.
Подскажите, как можно добавить 70лс безкатом? Это фантастика. 
Но багажника при этом нет. В такую красоту жалко что либо класть. Делал С140. Музыка тоже была на весь багажник. Видимо первое время наслаждались, потом начали эксплуатировать. Тренер по футболу ездил. Горизонтальное стекло было затёрто так что еле усилки подсвеченные были видны. Проще было поменять чем отполировать. Новое закатал в плёнку. Сгорели динамики в передней двери, вода попала. Поменяли и все заиграло. Ничего больше не повредилось. 
Ездят и на в12 и на вертолётах домой летают. Но их не много.
