[IL-73]

(VIN) 1648221A779152. Машину приобрел год назад летом, осенью начались проблемы (температура около +10) с запуском, машина долго крутит мотор (очень бодро), но запуска не происходит, из выхлопной трубы идёт облако солярки. После 4-5 прокруток двигатель заводится как не бывало, далее всё в штатном режиме, ошибок не загорается ни каких. В течении дня запуски проходят мгновенно, а утром опять проблемы...
Ездил в на диагностику к СТО где занимаются дизелями, старухи у них нет, смотрели Бошем. Сказали, что компьютер видит всё в норме всё работает в допусках.
Затем весной я поменял топливный фильтр (читал на форумах что может быть из-за него, может где то подсасывать воздух), проблемы с запуском не ушли, но стало лучше и пришла весна и тепло,так же я заметил, что машина заводится сразу, если сначала дать подкачать секунд 15, а потом заводить, запуск без проблем.
На днях я заводил машину с открытой дверью и услышал как во время подкачки в бензобаке очень сильно бульканье, в салоне этого вообще не слышно. Решил сразу глянуть фильтр, оказалось что он весь в солярке.
Как выяснилось заживало резинку на датчике воды в фильтре (там 4 резинки) и топливо лилось очень прилично, как я не замечал всё это время не понятно. Заменив резинки на новые, течь прекратилась.
На следующее утро все началось как раньше, подкачивай не подкачивай не заводится.
Чек так же не горит.
Есть мысли по поводу этого?

[Simon]

чтобы дизель запустить надо создать правильное давление в цилиндрах
если давление создается и дизель поступает, то машина заведется

смотрите давление топлива, герметичность впускного коллекторе, воздушный фильтр (надо сбрасывать компом адаптации при его замене), компрессию в цилиндрах, форсунки

нужен диагност со старом, к указанным выше дизелистам больше не ездите, диагноста у них похоже нет

[IL-73]

Парадокс в том что с дырявым топленым фильтром запуск хороший после прокачки, а с исправным фильтром не заводится.
Вот и думаю может еще где то сосет, но слабо и выйти быстро не может воздух и попадает вместе с соляркой, а как поступает нормальное топливо, так сразу заводится.
Меняю фильтр воздушный при каждой замене масла, адаптации ни разу не сбрасывал (сбрасывал только сервисный интервал через панель).
Пробег на данный момент 110 т.км. купил на 95.
Стар должен всё это показать?

[Simon]

идите сбрасывать адаптации воздушного фильтра.
комп определяет процент на сколько он забит

[chasik]

Сообщение от IL-73

Парадокс в том что с дырявым топленым фильтром запуск хороший после прокачки, а с исправным фильтром не заводится.
Вот и думаю может еще где то сосет, но слабо и выйти быстро не может воздух и попадает вместе с соляркой, а как поступает нормальное топливо, так сразу заводится.
Меняю фильтр воздушный при каждой замене масла, адаптации ни разу не сбрасывал (сбрасывал только сервисный интервал через панель).
Пробег на данный момент 110 т.км. купил на 95.
Стар должен всё это показать?

У товарища была подобная проблема. Началась сама по себе, без видимых причин. Поборол заменой блока свечей накаливания. Теперь заводится с полтыка как и раньше. При этом ошибок по блоку не было.

[ZRV]

Так человек пишет на +10 то же проблемы, при таком плюсе свечи не актуальны.

[vito7733]

Если заметны изменения в связи с накачкой то знач за ночь соляра уходит-не держит клапан.Про свечи накала тож правильная версия

[Крымчанин]

может всётаки машину на норм диагностику ??

[AlexandrP]

Сообщение от vito7733

Если заметны изменения в связи с накачкой то знач за ночь соляра уходит-не держит клапан.Про свечи накала тож правильная версия

Доброго дня, а где сей клапан расположен? Мне, как то казаться стало, не держит, а поискал по картинкам и не нашел.

[vito7733]

Увы не знаю,это из опыта с дизелями)Посмотрите схему топливной в автодате и усё

[MBDoctor]

Сообщение от AlexandrP

Доброго дня, а где сей клапан расположен? Мне, как то казаться стало, не держит, а поискал по картинкам и не нашел.

скорее всего не держат обратку форсунки топливные!
на этих моторах проверять форсунки в первую очередь. и проверять свечи накала.

[AlexandrP]

Сообщение от vito7733

Увы не знаю,это из опыта с дизелями)Посмотрите схему топливной в автодате и усё

Вот и я из опыта, и не нашел.

[Consta]

Сообщение от Крымчанин

может всётаки машину на норм диагностику ??

+100500

[IL-73]

Сообщение от chasik

У товарища была подобная проблема. Началась сама по себе, без видимых причин. Поборол заменой блока свечей накаливания. Теперь заводится с полтыка как и раньше. При этом ошибок по блоку не было.

Это и было проблемой!
В общем смог попасть на диагностику со Старом. В результате была ошибка 2270-002 N14/3 (выходной каскад свечей накаливания). Достали, затем разобрали блок свечей накала и увидели, что дорожки на плюс порваны, а какие то просто отпаялись, это стало понятно когда удалили частично силикон.
Решил попробовать воскресить блок, а не покупать новый за 14000. Отвез человеку занимающегося пайкой и он за 1500 перепаял всё как в ролике на ютубе. Поставил блок на место и машина стала заводится как и должна!
Всем спасибо, за советы и подсказки!
П.С. В остальном Стар показал, что машина в идеале, вообще нет ошибок, кроме заднего парктроника (есть камера и это не парит)!