Напиши ещё пожалуйста на этой странице под каким номером компрессор? и под каким номером вал и сама турбина
еще одна мысль для разговора с сервисами типа Лаборатория Мерседес)
квкг штатно закрыт, когда давление во впускном коллекторе поднимается выше атмосферного.
это происходит на больших нагрузках.
то есть клапан исправен, но закрыт.
по логике этого сервиса в этот момент из любого мотора будет выбито масло.
но это не так.
теоретически, если клапан всегда открыт, то давление наддува надует картер и вытолкнет масло.
тоже стоит проверить
Последний раз редактировалось wrrtep; 07.08.2019 в 19:23.
еще одна мысль для разговора с сервисами типа Лаборатория Мерседес)
квкг штатно закрыт, когда давление во впускном коллекторе поднимается выше атмосферного.
это происходит на больших нагрузках.
то есть клапан исправен, но закрыт.
по логике этого сервиса в этот момент из любого мотора будет выбито масло.
но это не так.
теоретически, если клапан всегда открыт, то давление наддува надует картер и вытолкнет масло.
тоже стоит проверить
То есть проверить наддув? Турбокомпрессор проверить?
То есть проверить наддув? Турбокомпрессор проверить?
Нет.
Проверить не заклинил ли квкг в открытом положении.
Я не очень в это верю.
Я на своем поменял их более 10 шт и все заклинили в закрытом положении.
Нет.
Проверить не заклинил ли квкг в открытом положении.
Я не очень в это верю.
Я на своем поменял их более 10 шт и все заклинили в закрытом положении.
И когда у тебя КВКГ клинили, и ни разу масло не выдавливало??
... скорость держал выше 110км/ч, доходило до 200км/ч, но в основном скорость средняя 160-170км/ч...
Вам просто очень-очень не повезло. Не известно как авто эксплуатировали и что в мотор лили до Вас. У меня 271,860. Ездил по Европе, по 2000 км за перегон (только до ветра останавливался) 150-180 км/ч, и до 200 было. Уровни в норме.
Свап на 271,9 мотор не вернет Вам спокойствия и финансового процветания.
Подскажите, несколько вопросов?
1. Может кто знает номер масляного насоса который будет прокачивать больший объём масла, большей производительностью масло насос? Или от какой модели двигателя можно установить в блок м271.820 или м271.860, например от с63 амг или от другой модели? Можно и не расписывать, а поделиться ссылками.
2. Кто ставил датчик давления и t масла и куда выводить/подключать в двигателе? Можно и не расписывать, а поделиться ссылками.
3. Что за корпус масляного фильтра усиленный под номером A2711801410 или это самообман? Можно и не расписывать, а поделиться ссылками.
4. Какое масло лить чтобы не густое чтобы было для зимы и холодного пуска и для езды по пробкам не сильно густое, и не жидкое для езды на скорости и в жару? Можно и не расписывать, а поделиться ссылками.
5. Как предотвратить попадание масла в бензин? Можно и не расписывать, а поделиться ссылками.
Заранее спасибо толковым людям, не дилетантам которым лишь бы что-то написать и поделиться своим бесполезным мнением.
Подскажите, несколько вопросов?
1. Может кто знает номер масляного насоса который будет прокачивать больший объём масла, большей производительностью масло насос? Или от какой модели двигателя можно установить в блок м271.820 или м271.860, например от с63 амг или от другой модели? Можно и не расписывать, а поделиться ссылками.
2. Кто ставил датчик давления и t масла и куда выводить/подключать в двигателе? Можно и не расписывать, а поделиться ссылками.
3. Что за корпус масляного фильтра усиленный под номером A2711801410 или это самообман? Можно и не расписывать, а поделиться ссылками.
4. Какое масло лить чтобы не густое чтобы было для зимы и холодного пуска и для езды по пробкам не сильно густое, и не жидкое для езды на скорости и в жару? Можно и не расписывать, а поделиться ссылками.
5. Как предотвратить попадание масла в бензин? Можно и не расписывать, а поделиться ссылками.
Заранее спасибо толковым людям, не дилетантам которым лишь бы что-то написать и поделиться своим бесполезным мнением.
1. Зачем? Чем плох штатный? У меня он прошел 215 тыс без нареканий.
вместо этого достаточно выполнить пункты 2 и 4
2. Я не дошел до установки. Когда дойду, поставлю совершенно в тупую датчик и зуммер со светодиодом. Датчик можно установить вместо заглушек. Одна за геном, вторая за стартером.
3. A2711801410 пришел на замену 1010, который безбожно тек. Ставить нужно только 1410, причем купленным у ОД или у очень проверенных поставщиков. На рынке масса подделок.
4. Любое синтетическое моторное подлинное 5-50.
5. Исправный термостат и квкг, последняя версия ПО мотора, масло 5-50, промывка форсунок, отсутствие частых коротких поездок (менее 15-20 минут после пуска мотора), особенно зимой.
и даже при этом нужно следить за уровнем масла. не должен расти.
как проверить термостат и квкг:
