[Денис]

день добрый возникло пару вопросов? какое давление фриона должно быть в кондиционере? и какой фрион надо заправлять? А то два года не заправлял и довление 2,5. вин в подписи. заранее блогодарен.




ВОПРОСЫ ДЕЗИНФЕКЦИИ (УСТРАНЕНИЯ ЗАПАХОВ) РАССМАТРИВАЮТСЯ В ДРУГОЙ ТЕМЕ ! ! !
ДЕЗИНФЕКЦИЯ

ЛЮБЫЕ ВОПРОСЫ БЕЗ УКАЗАНИЯ VIN - УДАЛЯЮТСЯ



ВОПРОСЫ ОТОПЛЕНИЯ - НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ

Про кнопку кондиционера. Вопрос, который уже сидит в печёнках. Все темы с этими вопросами будут удаляться. читать тут:

Как работает кнопка кондиционера?

Есть много видов кнопок.

1. СНЕЖИНКА
2. AC
3. ACoff
4. EC (economy)

Кондиционер работает когда

1. Снежинка - ГОРИТ ИНДИКАТОР
2. AC - ГОРИТ ИНДИКАТОР
3. ACoff - НЕ ГОРИТ индикатор
4. EC - (economy) - НЕ ГОРИТ индикатор

В случаях, когда кондиционер выключен

1. Снежинка - ИНДИКАТОР НЕ ГОРИТ
2. AC - ИНДИКАТОР НЕ ГОРИТ
3. ACoff - ГОРИТ индикатор
4. EC - (economy) - ГОРИТ индикатор

надеюсь вопрос касаемо КАК пользоваться кнопкой - закрыт.

На будущее - любая функция кнопки - указана на кнопке. Если индикатор горит - эта функция АКТИВНА. А что именно за функция - подогрев, кондиционирование или ещё что-то - зависит от кнопки.

[yfeldman71]

gesha, доброе утро
Есть проблема с кондеем в Вино 2013 года
Где-то вытекает фреон по пути к заднему контуру
Плюс ко всему - не работает печка при простом поднятии температуры -только в максимальном режиме
Что делать?
Могу ли приехать на диагностику?

[gesha]

Сообщение от yfeldman71

gesha, доброе утро
Есть проблема с кондеем в Вино 2013 года
Где-то вытекает фреон по пути к заднему контуру
Плюс ко всему - не работает печка при простом поднятии температуры -только в максимальном режиме
Что делать?
Могу ли приехать на диагностику?

звоните, записывайтесь

[kmze32]

Всем приветViano 2.2 CDI есть проблема с кондиционером, подскажите куда смотреть и за что браться или вообще лучше в сервис. Кондиционер то холодит то не холодит, чаще не холодит. Включается и живёт своей жизнью. Подскажите кто знает.

[Povor]

Лучше в сервис ,что подсказать ?нужно много оборудования ,оно врядли есть у Вас

[toxa26]

Сообщение от kmze32

Всем приветViano 2.2 CDI есть проблема с кондиционером, подскажите куда смотреть и за что браться или вообще лучше в сервис. Кондиционер то холодит то не холодит, чаще не холодит. Включается и живёт своей жизнью. Подскажите кто знает.

Знакомо.Мне помогла замена компрессора,конденсора,трв и мойка испарителя.Все решал без сервиса,тяжело,долго,но менее затратно,хотя если по факту,лучше бы в сервис,если бы такой был у нас в регионе.

[Tugodum]

Не подскажете сервис, который взьмется за разумные деньги заменить в вито трубки заднего контура ас на шланги?
Звонил в несколько сервисов через яндекс, наммой взгляд ценник на данную услугу неадекватет
Сейчат течет задний контур в арке колеса

[Polynin]

Сообщение от Tugodum

Не подскажете сервис, который взьмется за разумные деньги заменить в вито трубки заднего контура ас на шланги?
Звонил в несколько сервисов через яндекс, наммой взгляд ценник на данную услугу неадекватет
Сейчат течет задний контур в арке колеса

Чтото быстро трубочки прохудились,у меня 09 г в одном месте пробило "не прогнило"

[Polynin]

Сообщение от Tugodum

Не подскажете сервис, который взьмется за разумные деньги заменить в вито трубки заднего контура ас на шланги?
Звонил в несколько сервисов через яндекс, наммой взгляд ценник на данную услугу неадекватет
Сейчат течет задний контур в арке колеса

Хочешь подешевле -снимаешь заднии контур сам, везешь к нормальным спецам /только не говоришь что мерседес/,переделываешь на шланги ,ставишь и запрвляешь,вот и дешевле.

[Tugodum]

Сообщение от Polynin

Чтото быстро трубочки прохудились,у меня 09 г в одном месте пробило "не прогнило"

Люминь и реагенты не дружат)
Варить не хочу, потом опять где нибудь вылезет....

[Tugodum]

Сообщение от Polynin

Хочешь подешевле -снимаешь заднии контур сам, везешь к нормальным спецам /только не говоришь что мерседес/,переделываешь на шланги ,ставишь и запрвляешь,вот и дешевле.

Мне проще на разборке взять в аренду тогда эту деталь, нет своего подъемника.
Где подешевле купить шланги уже знаю, осталось фитинги подобрать, а с этим проблема, в основном с портом на вход в салон.
Варить елочки к старым трубкаи и остовлять это под днищем считаю нецелесообразно потраченными финансовыми средствами

[Владимир00709]

Всем привет! Возник вопрос по кондиционеру на WDD1690321J996697 - пробили радиатор и вытек фреон, была зима и кондиционер был не нужен и его, соответственно, не ремонтировали, машина полгода практически не ездила. Пришла жара - надо делать, радиатор заменили, фреон закачали, но не холодит... Нужны какие-то манипуляции по какой-нибудь активации там чего-нибудь и т.п.? Мог ли сломаться компрессор, или ещё что-то?

[Владимир00709]

Никто ничего не может по моему вопросу подсказать?

[Tugodum]

Если система долгое время была не герметична, то возможно закисание компрессора из за влаги в системе

Попробуй дать напряжение на муфту в ручную и посмотреть эффект при этгм

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Владимир00709

Всем привет! Возник вопрос по кондиционеру на WDD1690321J996697 - пробили радиатор и вытек фреон, была зима и кондиционер был не нужен и его, соответственно, не ремонтировали, машина полгода практически не ездила. Пришла жара - надо делать, радиатор заменили, фреон закачали, но не холодит... Нужны какие-то манипуляции по какой-нибудь активации там чего-нибудь и т.п.? Мог ли сломаться компрессор, или ещё что-то?

да, скорее всего надо сбросить ошибку в климе, это как минимум

[Владимир00709]

Сообщение от Tugodum

Если система долгое время была не герметична, то возможно закисание компрессора из за влаги в системе

Попробуй дать напряжение на муфту в ручную и посмотреть эффект при этгм

Спасибо. Но авто купили племяннице далековато от меня, вот я и пытаюсь дистанционно как-то разобраться и помочь, т.к. там некому позаниматься машинкой.

[Владимир00709]

Сообщение от Vladimir.CDI

да, скорее всего надо сбросить ошибку в климе, это как минимум

Спасибо. Понял.

[Gocha55]

Уважаемые форумчане, добрый день.
Машина w204, 271 эво WDD2040471A812324, пробег 115 тыс.
До этого были во владении 202 и 203, за 10 лет никаких вопросов по кондерам не было.
Тему прочитал почти всю, но все же есть вопросы, может что и пропустил...будет длиннопост) на форуме давно, но пишу впервые.
Проблему следующего рода — перестал работать кондиционер.

Предыстория. Весной, с началом тепла чуть не хватало холода, кондер заправил у дилера (был знакомый), все стало хорошо. Пробка/не пробка - система работала исправно, нареканий не было. Хотя при этом немного шипения было из сопел.
Месяц назад, в жару, при работающем климате появился какой-то шелест и звук от шкива компрессора кондея (вроде, даже за рулем ощущалось небольшая вибрация). Климат холодил, все норм. Через пару недель, чувствую, кондер выключился и пошёл уличный воздух. Перезапуск системы, вкл/выкл, заглушить/завести двигатель ни к чему не привели. Спустя минут 10-15, все заработало, как ни в чем не бывало. При этом тот как бы шелест от шкива чуть-чуть ощущался, особенно на хх на светофоре. Затем спустя ещё какое-то время история повторилась, но кондер больше не запускается. Поехал на диагностику старом, ошибок никаких, на компрессор напряжение подали, отзывается, типа все норм - проверять наличие хладагента, скорее всего ушёл, вот и не даёт необходимую производительность. Ок, еду проверять, настраиваясь на поиск утечки. Подключаем аппарат, выкачиваем 550 гр, добавляем 50, тк в систему его 600 должно быть, то есть утечки нет. Едем дальше. В плане давления, наверное не смогу объяснить, цифрами не владею, но как я понял, вердикт - компрессор не дают достаточной производительности, типа умирает. Расстроенный уехал.
Сейчас при включении кондера дуёт слегка прохладным и идёт шипение. Ну вибрация эта как была, так и осталась. Благо стало не так жарко, выключил все, чтоб не мучить.
Скажите, действительно ли дело в компрессоре? Конечно хотелось бы отделаться малой кровью.
Ок, если дело действительно в нем, что делать-то? Про новый ориг все понимаю)
Есть конторы (по отзывам весьма хорошие), кто их ребилдят - есть ли смысл? Или все же оригинал бу?
При замене, понадобится ли промывка системы? Или это можно будет узнать только после снятия?
Спасибо за любые советы.

[Goover]

Сообщение от Gocha55

Уважаемые форумчане, добрый день.
Машина w204, 271 эво WDD2040471A812324, пробег 115 тыс.
До этого были во владении 202 и 203, за 10 лет никаких вопросов по кондерам не было.
Тему прочитал почти всю, но все же есть вопросы, может что и пропустил...будет длиннопост) на форуме давно, но пишу впервые.
Проблему следующего рода — перестал работать кондиционер.

Предыстория. Весной, с началом тепла чуть не хватало холода, кондер заправил у дилера (был знакомый), все стало хорошо. Пробка/не пробка - система работала исправно, нареканий не было. Хотя при этом немного шипения было из сопел.
Месяц назад, в жару, при работающем климате появился какой-то шелест и звук от шкива компрессора кондея (вроде, даже за рулем ощущалось небольшая вибрация). Климат холодил, все норм. Через пару недель, чувствую, кондер выключился и пошёл уличный воздух. Перезапуск системы, вкл/выкл, заглушить/завести двигатель ни к чему не привели. Спустя минут 10-15, все заработало, как ни в чем не бывало. При этом тот как бы шелест от шкива чуть-чуть ощущался, особенно на хх на светофоре. Затем спустя ещё какое-то время история повторилась, но кондер больше не запускается. Поехал на диагностику старом, ошибок никаких, на компрессор напряжение подали, отзывается, типа все норм - проверять наличие хладагента, скорее всего ушёл, вот и не даёт необходимую производительность. Ок, еду проверять, настраиваясь на поиск утечки. Подключаем аппарат, выкачиваем 550 гр, добавляем 50, тк в систему его 600 должно быть, то есть утечки нет. Едем дальше. В плане давления, наверное не смогу объяснить, цифрами не владею, но как я понял, вердикт - компрессор не дают достаточной производительности, типа умирает. Расстроенный уехал.
Сейчас при включении кондера дуёт слегка прохладным и идёт шипение. Ну вибрация эта как была, так и осталась. Благо стало не так жарко, выключил все, чтоб не мучить.
Скажите, действительно ли дело в компрессоре? Конечно хотелось бы отделаться малой кровью.
Ок, если дело действительно в нем, что делать-то? Про новый ориг все понимаю)
Есть конторы (по отзывам весьма хорошие), кто их ребилдят - есть ли смысл? Или все же оригинал бу?
При замене, понадобится ли промывка системы? Или это можно будет узнать только после снятия?
Спасибо за любые советы.

Это один в один симптомы умершего компрессора.
Переборка имеет смысл. Но лучше новое. Либо оригинал,либо Денсо! Никаких ниссенс и пр. Новый ниссенс отработал 6000км и потек сальник!
Вместе с компрессором менять и фильтр осушитель. Когда его достанут из корпуса,то станет ясно мыть или не мыть систему.

[Gocha55]

Сообщение от Goover

Это один в один симптомы умершего компрессора.
Переборка имеет смысл. Но лучше новое. Либо оригинал,либо Денсо! Никаких ниссенс и пр. Новый ниссенс отработал 6000км и потек сальник!
Вместе с компрессором менять и фильтр осушитель. Когда его достанут из корпуса,то станет ясно мыть или не мыть систему.

Ну короче говоря, нет смысла что-то ещё диагностировать.
Спасибо!

[Владимир севас]

Добрый день. Периодически стал посвистывать моторчик вентилятора печки. Перед дальней поездкой я его заменил на новый. Купил в Existe не оригинальный. Поставил, подключил, проверил. Работает тихо, поток воздуха нормальный. В первый день пути проехал 900 км и все было хорошо. На второй день заметил, что в салоне стало душно. На климате регулятор температуры снизил до 18 градусов. При этом услышал, как усилился шум работы вентилятора. Но, в салоне комфортней не стало. Наоборот, стал мешать шум вентилятора. Попробовал в ручном режиме увеличивать скорость вращения вентилятора и обнаружил, что шум вентилятора усиливается, а скорость потока воздуха из дефлектора, если и усиливается, то очень слабо. Сейчас добрался до пункта назначения и скоро ехать обратно. Беспокоит то, что с неисправный климатом предстоит проехать ещё 2000 км. А на улице лето. Надо решать проблему. С чего начинать? Искать диагностику в незнакомом городе нет времени и желания нарваться на "крутых" диагнозтов. Что могло произойти? Непосредственно перед выездом отключал аккумулятор. Может быть слетели какие-нибудь настройки? В ручном режиме проверял дефлекторы, переключая поток воздуха с лобового стекла и ног, на фронт. Все работает. Возможно, после замены вентилятора поток воздуха сразу меньше стал и я не обратил на это внимание? Но, тогда почему в первый день поездки я ничего не заметил? Есть ли взаимосвязь с наличием фреона и силой потока воздуха ? Но, по ощущениям воздух охлаждается. Кроме того, после замены вентилятора, на станции подключали аппарат и проверяли наличие фреона. В общем, если у кого- то был подобный опыт, прошу подсказать, что можно сделать?