Добрый день!
Хочу услышать совет G водов.
Планируется к покупке автомобиль повышенной проходимости. Эксплуатация у него будет 100%% сельская, т.е. поля, огороды и разбитые грунтовки (убитый асфальт).
Обязательно полный привод и наименее требовательный(наименьшая потребность во вмешательстве).
Первоначально рассматривали новый (или +/- свежий УАЗ патриот) но потом решили брать более возрастного японца (тойота или митсу) или G.
В деревни такой есть, 80-х годов, мкпп, ржавый, не красивый, но таскает и работает исправно + фактически на тракторном топливе катается. Забот с ним почти нет а если и есть то детали в основном перебираются, а не меняются.
Тойота 100 - вроде как надежная машина. Опять же с мкпп найти реально (в местности такой машины нет)
Митсу самый молодой в бюджет, 2005-2007 год (остальные +/- 2000 год) да и наиболее современный. Но как с надежностью сказать тяжело как и найти с мкпп (есть один в местности, но совсем старый и фактически вместо трактора эксплуатируется так что не показатель).
Собственно кто что посоветует? Стоит ли искать живой G за 1 000 000 под эти цели или же лучше другое авто смотреть.
МКПП пока необходима (думаем про акпп) но на механике "легче" тянуть тяжелые грузы и по весенним полям ездить (в том плане что выбраться в раскачку реально).
Или же не придумывать и брать УАЗ?
Купи Уазик 469 и будешь смеяться над всеми деревенскими авто. Ремонтопригодность-сумасшедшая,можно отремонтировать в чистом поле в дупель пьяным. На зиму -крышу пластиковую, летом кабрио! Кабрик летом в деревне кайф!Купить можно за копейки достойный аппарат.
у меня есть вот такой дроволёт Л200 - [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
на данный момент пробег 122 ткм, 4 года эксплуатации. Пока не вкатишь в Л200 или МПС 35"-е грязевые колеса, эти машины условно "не едут". А чтобы вкатить 35-е надо много чего переделать, не дешево сейчас стало. Без особых переделок можно перейти на 33" (штатные у Л200 29", у МПС 31,6"), но по сравнению с 35-ми оно ехать не будет))
По ТЛК-105 - живой сейчас найти практически не реально, то же касается 70-80-90 серий (70-ку можно новый купить, но ценник лютый), но мое мнение, 105-ка это лайнер для дальних экспедиций, сделать из него говномес можно, но дорого и ехать он будет хуже чем уазик из-за массы под 3 тонны, даже на 35-36-х колесах.
Почему 105, а не 100 - у 105-ки спереди мост, у 100-ки независимая подвеска. Для бездора лучше (надежнее) мост.
По G скажу одно - очень дорого доводить до ума в направлени бездора, и реветь потом крокодиловыми слезами над каждой царапиной и уж тем более над запчастями)) Хотя, вроде, едут они зачетно))
Всё ИМХО, канеш.