[Крымчанин]

Сообщение от E280_Denis

славный город Одесса.
может посоветуете кого, кто может действительно посмотреть параметры работы машины? буду признателен

отписал в личку

[E280_Denis]

Сообщение от 550Тый

у них такие же мотры может рест с форсунками ...1187 и то я узнавал можно и их поставить, и как понял например W166 меньше жрут ..

первый раз слышу про взаимозаменяемость.
там сугубо BOSCH 0 445 115 063 и всё!
все остальные подмены могут вылиться в то, зачем я создал эту тему - изменился расход топлива, и Крымчанин справедливо задаст вопрос - форсунки то родные? ответ будет - нет, с таким-то номером.......

[550Тый]

Сообщение от E280_Denis

первый раз слышу про взаимозаменяемость.
там сугубо BOSCH 0 445 115 063 и всё!
все остальные подмены могут вылиться в то, зачем я создал эту тему - изменился расход топлива, и Крымчанин справедливо задаст вопрос - форсунки то родные? ответ будет - нет, с таким-то номером.......

Ничего не понял ?

[550Тый]

Если Вы об этом, то вот A6420701187 ->Bosch 0 445 116 025 это стоят на рест ом 642

[E280_Denis]

Сообщение от 550Тый

Если Вы об этом, то вот A6420701187 ->Bosch 0 445 116 025 это стоят на рест ом 642

если оригиналы кроссуют на этот Bosch 0 445 116 025, то он стоит 272 доллара новый, а оригинал что A6420701187, что A6420701387 стоят далеко за 300.
то есть - бессмысленно.

[550Тый]

Сообщение от E280_Denis

если оригиналы кроссуют на этот Bosch 0 445 116 025, то он стоит 272 доллара новый, а оригинал что A6420701187, что A6420701387 стоят далеко за 300.
то есть - бессмысленно.

Только даже Бош сервисмены не жалуют ,говорят брать оригинал

[vinitto]

Я так понимаю, это неизбежность восстановленных непонятно где форсунок. Заводские же имеют свой код, насколько этот нанесенный код соответствует восстановленным?

[Polynin]

Сообщение от E280_Denis

если оригиналы кроссуют на этот Bosch 0 445 116 025, то он стоит 272 доллара новый, а оригинал что A6420701187, что A6420701387 стоят далеко за 300.
то есть - бессмысленно.

На форуме за 12500р продают,вроде никто не жалуется

[550Тый]

Сообщение от 550Тый

поэтому надо было брать форсы здесь на форуме новые ..0587 цена 192,71$ что бы не парится правильно ли эти отремонтированы !

Я уж писал даже в баксы перевел ))) Для Украины! Походу не услышали ?

[E280_Denis]

Сообщение от 550Тый

Я уж писал даже в баксы перевел ))) Для Украины! Походу не услышали ?

подскажите, где на Украине можно взять оригиналы 0587 по цене Вами переведенной 192 дол. за штуку?

[550Тый]

Сообщение от E280_Denis

подскажите, где на Украине можно взять оригиналы 0587 по цене Вами переведенной 192 дол. за штуку?

на Украине я не знаю, а на форуме знаю ,и наверное уж может человек выслать Вам ,оригинал 0587 сам брал !

[550Тый]

да и еще у меня у друга был 164 дымил как паровоз ,ну известная история с распылителями , он отремонтировал форсы в проверенной конторе ,по расходу тоже не заметил что что то уменьшилось ,да еще и похолодала он сам был в шоке на расход ,но у него манера такая езды что соляра хошь не хошь ручьем польется ..

[E280_Denis]

Сообщение от 550Тый

на Украине я не знаю, а на форуме знаю ,и наверное уж может человек выслать Вам ,оригинал 0587 сам брал !

смысл обсуждать цены в разных регионах, от этого меняется целесообразность.
по 192 дол за штуку - менять не глядя, мое мнение на НОВЫЕ.
а по 300 дол и свыше - уже вопрос на бабосы, и далеко не каждый раскошелится выложить под 2000 дол за форсы

[550Тый]

Сообщение от E280_Denis

по 192 дол за штуку - менять не глядя, мое мнение на НОВЫЕ.

дак они новые, и пол форума их поставило ,а уж доверять или нет это Ваше дело ..по этому некоторые решат сэкономить восстановленные взять ,,а потом е..тся и в конце концов попадают в два раза дороже плюс нервишки ,которые не восстанавливаются хотя бы как форсунки ..

Сообщение от E280_Denis

и далеко не каждый раскошелится выложить под 2000 дол за форсы

ну уж извините ",любишь кататься -люби и саночки возить", а если на всем экономить придется долго в них запряженному ходить ))

[E280_Denis]

Сообщение от Polynin

На форуме за 12500р продают,вроде никто не жалуется

вот так я покупал и б/у "восстановленные" - сдаешь старые и доплачиваешь по 150 дол за форсунку - сколько сотен штук поставили - НИКТО НЕ ЖАЛУЕТСЯ)) один я видать такой)

[550Тый]

Сообщение от E280_Denis

один я видать такой)

придирчивый

[voron613]

Пару дней назад обменял свои форсунки на восстановленные в компании рус дизель пока все хорошо, машина мл164 2008 год мотор 642.940, сами заменили все аккуратно было.

[vinitto]

Тогда расшифруйте... Есть заводская форсунка, на которой нанесен код. Если эти коды не прописать в системе, авто реально начинает поджирать больше топлива как минимум на литр. Сам экспериментировал. Вы отдали форсы на ремонт просто в сервис, там поменяли распылители и прочее. Насколько теперь этот код соответствует реальности этой форсунки? Или что-то я не понимаю? Я без приколов пишу... А если этот код сбился, то ни о какой экономии по топливу говорить не приходится...Поэтому, как я полагаю, и стоит покупать форсы или совсем новые или восстановленные на заводе, чтобы эта маркировка была актуальна, и форсы работали как надо согласно своих характеристик. Или совсем все не так?

[E280_Denis]

Сообщение от vinitto

Тогда расшифруйте... Есть заводская форсунка, на которой нанесен код. Если эти коды не прописать в системе, авто реально начинает поджирать больше топлива как минимум на литр. Сам экспериментировал. Вы отдали форсы на ремонт просто в сервис, там поменяли распылители и прочее. Насколько теперь этот код соответствует реальности этой форсунки? Или что-то я не понимаю? Я без приколов пишу... А если этот код сбился, то ни о какой экономии по топливу говорить не приходится...Поэтому, как я полагаю, и стоит покупать форсы или совсем новые или восстановленные на заводе, чтобы эта маркировка была актуальна, и форсы работали как надо согласно своих характеристик. Или совсем все не так?

Не известно к кому это адресовалось, но выскажу своё мнение.
Восстановленные в прямом смысле - это форсунки, в которых заменён сам клапан и распылитель, для того, чтоб форсунка точно лила и правильный факел распылив был. В каждой форсунке стенд после сборки формирует код, который прописывается в ЭБУ после монтажа.
Соответственно, у новых одно значение, у восстановленных - другое. Когда я отдавал в первый раз и по факту всего лишь заменили распылитель, я потребовал коды, мастерило скривился, дал, но сказал типа можно не прописывать.
По форсам суть в том, что там есть куча режимов работы. Новая точно работает во всех режимах правильно, а вот восстановленные - не факт. Мне давали распечатки, там под мин. нагрузкой вроде как держала давление , вот в средних значения были завышены.
Б/у форсунки как показывает практика - это лотерея. Даже испытания на стенде не дадут 100% информации. Для ремонтёров после монтажа - работает ну и работает, чо пристали к машине.
В кодах заложены определенные параметры работы форсунки для ЭБУ, почему после вскрытия корпуса и обратной сборки нужно получать после диагностики на стенде новый код, сформированный из текущей работы форсунки. У меня в лучшую сторону после замены распылителей ничего не изменилось, коды я прописывал как новые, так и возвращал старые. На старых разве что мне казалось, что тарахтят форсунки по левой стороне более звонко, как то так.
От себя скажу, что если прикинуть все телодвижения по возне с б/у - самое правильное решение на долго и на верочку - брать новые в Боше и забывать надолго про форсунки, если цена в оригинале на минимум отличается от Бош, то конечно лучше в Бош.

[vinitto]

Ну вот об этом и был мой посыл, что доверять можно только новым и восстановленным на ЗАВОДЕ. Остальное-как я понимаю, нет смысла искать расход и прочее. Слава богу что завелась и поехала. Но тут уже каждый выбирает сам...