Возникла проблема, гугл ничего не подсказал, форумы тоже, до оф.сервиса еще не добрался, а любопытство (и беспокойство мучает) может кто сталкивался - подскажет.
GLE w167 2019 2.0 бензин (американка).
Простоял 2 часа в пробке, выехал на трассу начал разгонятся, и при переключении с 8 передачи на 9 машина немного подергалась, я притормозил, она сбросила передачу до 3 и после этого выше 5 не поднимается. Через пару км загорелся чек. Я заглушил авто, и завел через час, чек уже не горел, но акпп все равно едет на 1-2-3-4-5 передаче и пару раз на трассе я видел 6 и 7, а 8 и 9 нет.
Заехал на СТО, чекнули ошибки, ошибок по коробке (и в целом) нет, была говорят ошибка, отключилась форсунка из-за этого чек и загорелся, потом включилась. А АКПП все ок.
Почему она едет только на 5 передачах? Может сбились режимы какие-то или ПО?
От перегрева могла уйти в аварию. Лучше заехать туда, где есть СТАР, и человек, умеющий им пользоваться.
Так я заезжал туда где есть стар, и ошибок не было (ни перегрева ничего другого), кстати адаптацию тоже сбросили, все равно коробка считает что она пятиступка )
К тому же, если я не ошибаюсь, то аварийный режим - это одна передача.
К тому же, если я не ошибаюсь, то аварийный режим - это одна передача.
Да, все верно - аварийный режим это 3 передача. Что то уж слишком рано коробка стала капризничать. Вообще АКПП 9G Tronic хорошо диагностируется, езжайте в официалам, и не затягивайте, т.к. ремонт может потом вылететь в копеечку. М.б. пока проблема появилась, ее решат малой кровью. Вообще при перегреве и электронная плата (находится внутри АКПП) может выйти из строя и гидроблок тоже ...
Да, все верно - аварийный режим это 3 передача. Что то уж слишком рано коробка стала капризничать. Вообще АКПП 9G Tronic хорошо диагностируется, езжайте в официалам, и не затягивайте, т.к. ремонт может потом вылететь в копеечку. М.б. пока проблема появилась, ее решат малой кровью. Вообще при перегреве и электронная плата (находится внутри АКПП) может выйти из строя и гидроблок тоже ...
Заезжал к электрику, сказал что ошибок нет, все хорошо, вероятнее всего хреновый бензин и ей не хватает мощности или чет такое о_О
Залейте бензин на нормальной заправке Лукойл или Газпром. Как вариант можно попробовать подрулевыми переключателями довести до 9 передачи.
А лепестками переводится, просто ооочень долго держит передачи и не включает 9тую, то ли подстроилась под мой стиль езды (медленно и вальяжно), то ли и правда бензин, но как качество бензина влияет на передачи я ума не приложу.
Глупый вопрос, но, турбина точно работает у Вас? В менюшке на мбюх где всякие температуры и шкалы, графа турбонаддув заполняется во время интенсивного движения?
попробуйте еко режим, аккпп старается сразу переходить выше
Поездил по трассе, 9 передача включается где-то когда скорость около 127 км/ч, если 100, то это восьмая (и обороты около 2к), турбина работает, радиаторы я хз - наверное чистые машина 20к прошла.
И не важно на каком режиме, хоть спорт хоть эко, в основном до сотни она ездит на 7 передаче
Правда иногда я заметил когда разгоняешься, она как-то дергается при переключении с 7 на 8 (и не переключается, пока не отпустишь педаль газа и не проедешь немного)
UPD наконец-то смог проехаться по трассе ... ну походу коробка адаптироваться под наши адские пробки, переключает она все передачи но девятую например включает после 120 км/ч (хоть на эко, хоть на комфорте)
восьмую где-то на 90+, седьмую с 70 до 80. Наверное это ок.
девятую например включает после 120 км/ч (хоть на эко, хоть на комфорте)
восьмую где-то на 90+, седьмую с 70 до 80. Наверное это ок.
А если подинамичнее потопать тапкой, то 9 включается после 160.
В дальней дороге на шоссе я на круизе на 110 жму лепесток в "+" и включается 9. Едем дальше. Коробка сама переходит с мануала на автомат, но по прежнему держит 9. И пока не топнешь, или не пойдёт в гору, держит 9 передачу. При этом имеем минимальный расход и максимальную тишину.
А если подинамичнее потопать тапкой, то 9 включается после 160.
В дальней дороге на шоссе я на круизе на 110 жму лепесток в "+" и включается 9. Едем дальше. Коробка сама переходит с мануала на автомат, но по прежнему держит 9. И пока не топнешь, или не пойдёт в гору, держит 9 передачу. При этом имеем минимальный расход и максимальную тишину.
UPD наконец-то смог проехаться по трассе ... ну походу коробка адаптироваться под наши адские пробки, переключает она все передачи но девятую например включает после 120 км/ч (хоть на эко, хоть на комфорте)
восьмую где-то на 90+, седьмую с 70 до 80. Наверное это ок.
Думаю что все-таки что-то не так. У меня в городе 9-я и на 80 может включаться.
это если ездить "по-пенсионерски" (извините, не к вам лично). Т.е. если ездить долго не притапливая тапку и крутить движок не выше 2000 об/мин, то да - будет "9" и на 80. А если поездить активно, то в городе выше 5 не поднимается.
Адаптивная АКПП
это если ездить "по-пенсионерски" (извините, не к вам лично). Т.е. если ездить долго не притапливая тапку и крутить движок не выше 2000 об/мин, то да - будет "9" и на 80. А если поездить активно, то в городе выше 5 не поднимается.
Адаптивная АКПП
Не, по-пенсионерски это точно не про меня. Езжу бодро, когда с женой и забудусь - ругается что тошнит ). Есть участок с ограничением 80, 4 полосы прямая дорога в городе, народ там и до 100 разгоняется, так вот я на этом участке 9 частенько вижу. Не во время разгона, конечно же, когда уже приотпущу педаль.
Последний раз редактировалось willi; 01.10.2021 в 11:30.
Хз, у меня по городу (топлю не выше 100км/ч пушто пробки и камеры) 10-11 литров (2.0 бензин).
Кстати нашел такую приблуду на свой мотор, обещают поднять лошадок до 300 и крутящий момент, почитал отзывы - говорят работает.
При чем вот что написал сам продаван в личном письме:
I am happy to answer your questions in detail:
The RaceChip gets connected to different sensors (depending on the engine) right in the engine bay. In fact it is placed between the ECU and the sensors where it takes the current driving data from the ECU and optimizes it in real time and accordingly to the driving situation. The optimization happens only during acceleration where the extra performance is required, to avoid unnecessarily engine overload. Due to this load-dependent optimization we can achieve the best possible performance without overloading the engine.
All of our RaceChip products are built under the plug&drive system so the installation can be done in a few minutes by yourself. Of course we will send you the corresponding pictures and instructions specifically for your engine. In case you should still having an hard time finding the relevant sensors you can always contact us so we can guide you through the process.
The RaceChip is an additional control unit which means that it can only move within the engine's and transmission's tolerances. The ECU, as well as any other control units of the vehicle, is checking with all its security systems all values permanently and monitors limits in order to prevent the engine from overload and damages.
Our RaceChip is working with the characteristic curve of different sensors and does therefore not impact the security systems of the ECU at all.
Fuel savings are usually a positive side effect of chip tuning.
The RaceChip increases the torque which means that you can up shift earlier/ stay in the same gear without having to down shift. This results in a lower average rpm and therefore in a lower fuel consumption.
Engines have differences in the serial dispersion, which means that the manufacturer's performance rating does not always correspond to the actual performance of the engine. The performance specification includes a tolerance of up to 8%.
Depending on the production spread (up or down) of the engine, there is a different power and torque and thus a different effect on fuel consumption.
We therefore recommend you to test the two highest mappings - the torque is further increased on these, which can ultimately result in lower fuel consumption. Please check each tank filling to get meaningful results.
Хз, у меня по городу (топлю не выше 100км/ч пушто пробки и камеры) 10-11 литров (2.0 бензин).
Тема вроде про АКПП, я про переключение передач, а не про расход писал.
У меня, на прямом участке в городе, на скорости 80+ (но точно меньше 100) непосредственно после интенсивного разгона коробка переходит на 9-ю передачу. Если у Вас не так, то надо бы на нормальный сервис показаться.
