[просто Гоша]

Тогда возможно немного не хватало давления для запуска, а манометр на 2.500 даже и его не мог показать?

[Крымчанин]

Сообщение от просто Гоша

Тогда возможно немного не хватало давления для запуска, а манометр на 2.500 даже и его не мог показать?

Нет
Там в другом проблема, нет понимания как запускать систему после завоздушивания
А когда засадили на эфир то еще дров наломали
Дрова вылезут через 3-4 тыс км

[Klaf]

Сообщение от Крымчанин

Ну ну
Ваше понимание в системах впрыска нулевое

Сообщение от Крымчанин

А когда засадили на эфир то еще дров наломали
Дрова вылезут через 3-4 тыс км

Такие "ценные" советы и выводы придержите для ваших коллег - диванных экспертов.

Сообщение от gesha

не это имелось ввиду

Что имелось ввиду? В автокоме можно включить перегоночный насос. Что может стар сделать иначе?

Сообщение от просто Гоша

Тогда возможно немного не хватало давления для запуска, а манометр на 2.500 даже и его не мог показать?

Скорей всего была воздушная пробка в ТНВД. Манометр должен был показать, деления позволяют.


P.S.
Во-первых, если бы у меня были избыточные познания в дизеле, я бы сюда не пришёл просить помощь.
Во-вторых, проблему решал куда более опытный механик, я ему помогал.
Спасибо всем, кто давал советы и пытался помочь. Данный случай пойдёт в копилку личного опыта.

[просто Гоша]

Воздушная пробка в ТНВД исключена - он специально для этого конструировался.

проблему решал куда более опытный механик ...

Как то топорно решал.

[Антон2017]

А это очередное доказательство, что говёные автосервисники были есть и будут! Человек пришёл с просьбой, из своего круга, помогите, мол, мы в тупике!
И понеслись «полезные комментарии от профессионалов»: без стара никуда, херово вы там сделали, нихера вы не понимаете, через 3 тыщи вылезет! Тьфу блять! Позорище!

[просто Гоша]

Позор только вашей нетерпимости и не более. Вы наверное из тех кто считает что с такими специфическими вопросами и вин не нужен? А здесь даже его не было (ранее же темы из-за этого просто сносились без всяких пояснений). Что из вводных? Только двигатель и только то что машина носилась как ошпаренная и накатала уже ого-го сколько. Как вот лично вы без спецоборудования смогли бы продолжить профессиональное общение имея этот минимум вводных?
А то что её завели таким древне-варварским способом это не позор? И ладно ещё отделались (или обделались?) лёгким испугом (мастер спец видать в этих делах). У менее удачливых впуск разрывает.

Или всё же у вас какая-то личная неприязнь которую уже нет сил сдерживать?

[Антон2017]

Не без неприязни, конечно! Меня раздражает надменный тон «профессионалов»! Это не относится к Геше нисколько - он максимально тактично всегда; делает даже замечания и подколки не обидно. Видно, что человек хороший, как минимум - умный. Вы, кстати, тоже долго пытались помочь. Но если есть, что сказать по делу, нахрена эти подъёбки бесполезные? ТС крымскому Недомастеру сразу ответил о полезности его комментария, человек редко на форуме, а рыжий его сразу выбесил!).

[просто Гоша]

Здесь каждый общается по мере своего разумения, вот только замечания по этому общению, по моему, вправе делать только те кто общается (ТС например) ну или модератор. Вы же ни тот ни другой.

[Антон2017]

Сообщение от просто Гоша

Здесь каждый общается по мере своего разумения, вот только замечания по этому общению, по моему, вправе делать только те кто общается (ТС например) ну или модератор. Вы же ни тот ни другой.

Ну это ваше разумение и вы не дома у себя. А на этом форуме я сам разберусь кому и что писать. Вы научитесь писать тому, с кем общаетесь, это удобно.
Вывод мой заключается в том, что профессионалы здесь, опять же, кроме Геши и ещё пары адекватных человек, только и делают, что подкалывают «этих неумех» с благородным видом, усердно скрывая «свои наработки и опыт». Так вот ни к кому, кроме Геши я бы в сервис не поехал.
А все потому что матюкатьсы нельзя! Написали бы ему сначала: вот ты долбоёб, надо так так и так! А не вот эти вот: «ну вы дров наломали там»

[6016672]

может кто сталкивался, замменили топливный фильтр после появления ошибки много воды, машина завелась и заглохла через 2 минуты. после замены промыли бак и иеще раз новый фильтр поставили но машина больше не заводится. давление в рампе нет, давление из бака до фильтра топлива 5-6 (отичное), однако топливо в двигатель не поступает, ошибка по наличию воды в фильтре не пропала, а так и продолжает гореть. ХЭЛП куда смотреть и что делать???машина на подьемнике уже 4 дня, что делать не знаю. вызывал дианостов, ни чего путевого не сказали.
Может ли датчик наличия воды в топливе блокировать ТНВД или как то еще блокировать топливо, что бы не поступало в двигатель???