[Митяй777]

Сообщение от Бухгалтер

Да я думаю там все примерно одинаковое по подвеске... Просто лишние понты в шильдике...)

г63 значительно комфортнее, чем 55

[Бухгалтер]

Сообщение от Митяй777

г63 значительно комфортнее, чем 55

Меня 55 не интересует от слова совсем, 65 интересен как фетишь.)))

[Nikita Sh]

Сообщение от АндрейМорозов

Друзья.Я консультировался с человеком у которого сеть разборок в Европе.Реально по поставкам БУ запчастей входит в топ-три в России и Беларусии. Постановка вопроса была о надежности моторов 5.5 АМГ
Вообщем не хера хорошего
найти нормальный мотор с пробегом 20-30 т.км практически не возможно.Моторы даже на таких пробегах после кап.ремонтов и без гарантий
Мотор 5.5 служит 150 т.км с учетом хорошего обслуживания.
На каждом ТО обязательно нужен квалифицированный спец.с крутым индоскопом проверять задиры.Пока тачка на гарантии часто меняют моторы.
Печальная история короче.
Сам не хочу сталкиваться с этими проблемами.Проходил уже на Ауди замены моторов и ремонта АКПП
Гелик конечно круто когда АМГ что 63 что 55
собираю информацию дальше-это субективное мнение

Покупать мотор с разборки - это странное мероприятие, которое автоматически подразумевает возможные вложения на частичный или капитальный ремонт.
Как возможно положить стоковый m113k за 20-30ккм для меня загадка, больше напоминает фантазии. Конечно, гарантию на кота в мешке никто давать не будет, это логично. Кроилово ведёт к попадалову.
Мотор, действительно, служит около 150+ккм при должном обслуживании. Какой фантазёр вам сказал про эндоскоп на каждом ТО - ещё одна загадка, но куда большая. Советую не слушать теоретиков. На личном опыте скажу, что задрать этот мотор очень тяжело.
О частой замене моторов по гарантии... Опять же фантазия. Если что, гарантия кончилась лет так 5 назад у всех автомобилей с этим мотором и это были единичные случаи, в отличии от его приемника - M157, где подобное имеет место быть.
История ни разу не печальная. Я очень доволен m113k. Пожалуй, один из моих любимых моторов.
Гелик должен быть AMG.

[Nikita Sh]

Сообщение от Митяй777

с 4млн можно уйти в сторону г350 свежего довольно или г63 первых годов)))

учитывая, что 90% владельцев г хотят быть похожими на г63, то тенденция очевидна.

и остается некое количнество фанатов олдскула. вопрос, насколько они платежеспособны, ведь даже неплохие машины по 2млн порой висят месяцами

Между G350 и AMG пропасть. Цели и задачи у них разные.
G63 за 4млн потребует весьма весомых финансовых вливаний, много времени и нервов. Гелендваген по низу рынка в открытой продаже - сомнительная затея.
Месяцами продаются все Гелендвагены на данный момент, а не конкретно лишь AMG.

[Nikita Sh]

Сообщение от Бухгалтер

Мне вот очень интересен 65, хочу слетать в Германию потестить... Я бы его купил, но в наличии не было, а заказывать в лом...

Мне понравился, но, как я ранее и говорил, показался уже одомашненным в сравнении с G55k.

[Nikita Sh]

Сообщение от Митяй777

63 будет все дешевле и дешевле, - чем больше на рынке будет их появляться. ибо спрос на машину за 4-5млн, которую уже сейчас закасковать проблема, не может быть высоким априори, особенно в смутные времена 18-19г. поэтому они стремительно дешевеют. богатые будут сдавать в трейд-ин трехлетки по 5, доплачивать 10 и брать новый кузов.
все остальные будут маяться

по поводу 55. клиент летом взял с автору 10г с пробегом 60 за 2.7млн, так как не успел купить присмотренный мной 07г переходный с пробегом 80 за 2млн

Гелендвагены не часто страхуют.

[Nikita Sh]

Сообщение от Бухгалтер

Не понял я фишки 55-го, те же яйца тока в профиль. 63 приятнее по салону и по ощущениям разгоняется быстрее, тормоза у него явно лучше... В общем 55 это просто фетишь для тех у кого бабла на 63 не хватает... я бы не мучился поисками, а брал бы 63...

55 на стейдж 1 должен быть, чтобы было уместно сравнивать.

Как я понимаю, 63ий для тех, у кого на 65ый не хватило?

[Nikita Sh]

Сообщение от Бухгалтер

Да здесь кататься негде.... Камеры кругом...(

Штрафов будет ровно столько же, сколько и на G63.

[Sergey B.]

Сообщение от Бухгалтер

Мне вот очень интересен 65, хочу слетать в Германию потестить... Я бы его купил, но в наличии не было, а заказывать в лом...

Упс! Молодца! Эк тебя торкнуло... Давай! У нас ни одного нет...вроде...

[Sergey B.]

На вторичке клеманн на базе 63-го появился

[АндрейМорозов]

Сообщение от Nikita Sh

Покупать мотор с разборки - это странное мероприятие, которое автоматически подразумевает возможные вложения на частичный или капитальный ремонт.
Как возможно положить стоковый m113k за 20-30ккм для меня загадка, больше напоминает фантазии. Конечно, гарантию на кота в мешке никто давать не будет, это логично. Кроилово ведёт к попадалову.
Мотор, действительно, служит около 150+ккм при должном обслуживании. Какой фантазёр вам сказал про эндоскоп на каждом ТО - ещё одна загадка, но куда большая. Советую не слушать теоретиков. На личном опыте скажу, что задрать этот мотор очень тяжело.
О частой замене моторов по гарантии... Опять же фантазия. Если что, гарантия кончилась лет так 5 назад у всех автомобилей с этим мотором и это были единичные случаи, в отличии от его приемника - M157, где подобное имеет место быть.
История ни разу не печальная. Я очень доволен m113k. Пожалуй, один из моих любимых моторов.
Гелик должен быть AMG.

Вот спасибо,хороший аргумент.Масло жрет?
Эксплуатация ежедневная?
и действительно ли у 55 го сочнее выхлоп?
Спасибо)

[АндрейМорозов]

Перечитал тему заново.
Интересно и информативно

[Бухгалтер]

Сообщение от Nikita Sh

55 на стейдж 1 должен быть, чтобы было уместно сравнивать.

Как я понимаю, 63ий для тех, у кого на 65ый не хватило?

Я бы купил 65-ый, но в наличии их нет, только под заказ, а я это не люблю.
Люблю прийти в магазин, посмотреть, пощюпать и сказать: Заверните.)))

Так с красненьким делать, приехали с женой в Авилон на Волгоградке, какую то мелочь надо было устранить по гарантии, пошли по окрестностям гулять, зашли в салон Мерседеса, а там он стоит... Ну в общем так я и купил гелик, а вообще даже не думал машину покупать, я на такси люблю ездить...
В Москве на такси S- класса дешевле ездить, чем содержать s-класс с водилой.)

[АндрейМорозов]

Сообщение от Nikita Sh

Покупать мотор с разборки - это странное мероприятие, которое автоматически подразумевает возможные вложения на частичный или капитальный ремонт.
Как возможно положить стоковый m113k за 20-30ккм для меня загадка, больше напоминает фантазии. Конечно, гарантию на кота в мешке никто давать не будет, это логично. Кроилово ведёт к попадалову.
Мотор, действительно, служит около 150+ккм при должном обслуживании. Какой фантазёр вам сказал про эндоскоп на каждом ТО - ещё одна загадка, но куда большая. Советую не слушать теоретиков. На личном опыте скажу, что задрать этот мотор очень тяжело.
О частой замене моторов по гарантии... Опять же фантазия. Если что, гарантия кончилась лет так 5 назад у всех автомобилей с этим мотором и это были единичные случаи, в отличии от его приемника - M157, где подобное имеет место быть.
История ни разу не печальная. Я очень доволен m113k. Пожалуй, один из моих любимых моторов.
Гелик должен быть AMG.

Уточнил у автора этого момента,как это возможно
Дело в том что,уже на этом пробеге большая часть этих моторов им попадались с уже со следами в самой верхней части цилиндра микро которые с эксплуатацией выростают в проблемы.Поэтому и говорит смотреть хорошим оборудования нужно все цилиндры чательно

[Nikita Sh]

Сообщение от АндрейМорозов

Вот спасибо,хороший аргумент.Масло жрет?
Эксплуатация ежедневная?
и действительно ли у 55 го сочнее выхлоп?
Спасибо)

Пожалуйста.

Если коротко:
Да. Масло расходует любой современный мотор AMG, количество зависит от конкретного мотора и манеры вождения.
Да. Гелендваген был много лет повседневной машиной, поэтому всё основано на личном опыте.
Да. Звук выхлопа на m113k великолепен. Пожалуй, лучший из возможных на Гелендвагене.

Сообщение от АндрейМорозов

Перечитал тему заново.
Интересно и информативно

Благодарю!
Это очень правильное решение перечитать всю тему, там найдутся ответы на многие вопросы.

[Nikita Sh]

Сообщение от Бухгалтер

Я бы купил 65-ый, но в наличии их нет, только под заказ, а я это не люблю.
Люблю прийти в магазин, посмотреть, пощюпать и сказать: Заверните.)))

Так с красненьким делать, приехали с женой в Авилон на Волгоградке, какую то мелочь надо было устранить по гарантии, пошли по окрестностям гулять, зашли в салон Мерседеса, а там он стоит... Ну в общем так я и купил гелик, а вообще даже не думал машину покупать, я на такси люблю ездить...
В Москве на такси S- класса дешевле ездить, чем содержать s-класс с водилой.)

G65 были в наличии в самом начале производства, когда большинство машин и были куплены (2012-2013 года), далее курс изменился, стоимость стала сопоставима с парой-тройкой G63, за такие деньги держать машину в наличии не очень интересно. А я до сих пор вспоминаю, что не забрал новый G65 за 10млн.

[Nikita Sh]

Сообщение от АндрейМорозов

Уточнил у автора этого момента,как это возможно Дело в том что,уже на этом пробеге большая часть этих моторов им попадались с уже со следами в самой верхней части цилиндра микро которые с эксплуатацией выростают в проблемы.Поэтому и говорит смотреть хорошим оборудования нужно все цилиндры чательно

Я не очень понимаю, вы собираетесь покупать мотор с разборки или машину?
Капитальный ремонт m113k обойдется в 300 тысяч рублей, это не самые большие вложения в Гелендваген, но уж точно самые понятные.
Да, сделать диагностику и часовой тест-драйв идея правильная, но без разбора ДВС 100% вердикт вам никто не вынесет.

P.S. Мне по-прежнему непонятны высказывания этого человека. Во-первых, где он находит топовые машины AMG с пробегом 20-30ккм? Во-вторых, если есть какие-то "следы в самой верхней части цилиндра микро которые с эксплуатацией вырастают в проблемы", то как это мотор ходит свои 150ккм? Клин ловили машины на 3 стейдже и выше, либо единичные случаи на стоке.

[7,62]

Сообщение от Nikita Sh

G65 были в наличии в самом начале производства, когда большинство машин и были куплены (2012-2013 года), далее курс изменился, стоимость стала сопоставима с парой-тройкой G63, за такие деньги держать машину в наличии не очень интересно. А я до сих пор вспоминаю, что не забрал новый G65 за 10млн.

Тоже присматриваюсь к G 65

[.FF]

Сообщение от Nikita Sh

Я не очень понимаю, вы собираетесь покупать мотор с разборки или машину?
Капитальный ремонт m113k обойдется в 300 тысяч рублей, это не самые большие вложения в Гелендваген, но уж точно самые понятные.
Да, сделать диагностику и часовой тест-драйв идея правильная, но без разбора ДВС 100% вердикт вам никто не вынесет.

P.S. Мне по-прежнему непонятны высказывания этого человека. Во-первых, где он находит топовые машины AMG с пробегом 20-30ккм? Во-вторых, если есть какие-то "следы в самой верхней части цилиндра микро которые с эксплуатацией вырастают в проблемы", то как это мотор ходит свои 150ккм? Клин ловили машины на 3 стейдже и выше, либо единичные случаи на стоке.

Ты слишком серьезно воспринимаешь этот пересказ.
Есть два ключевых фактора, на которые надо делать скидку.

1. Консультант хотел показать свою значимость в беседе, увлекся и слегка преувеличил проблему по всем показателям.
2. В ответ на "Слушай, хочу купить Гелик 2008 года с мотором 5 и 5" - Консультант начал рассказывать про М273 5.5

[.FF]

p.s. кстати, на форуме есть персонаж, который позиционирует себя как "поставщика запчастей с европейских разборок".
Так вот у него весьма своеобразный взгляд на модели Mercedes и агрегаты к ним ))