[vinitto]

смотря какой эндоскоп. Хорошим можно, если трещина сама по себе может быть видна.

[Sergey121212]

Сообщение от vinitto

смотря какой эндоскоп. Хорошим можно, если трещина сама по себе может быть видна.

Я покупал китаезный 5.5 мм.Только гланды и рассмотрел.В цилиндре от подсветки камеры все блестит и ни хрена не видно.Словом гамно

[seryitm]

Сообщение от Sergey121212

Я покупал китаезный 5.5 мм.Только гланды и рассмотрел.В цилиндре от подсветки камеры все блестит и ни хрена не видно.Словом гамно

И какая причина помешала Вам герметиком замазать лишние светодиоды?
Я тоже год назад на Али заказывал USB - камеры, но до сих пор не получил.

А какие еще варианты неисправности могли понизить компрессию? Допустим негерметичность форсунки, прогар клапана, трещина между впускным и выпускным клапаном, ... Ну поделитесь дизелисты своим опытом!!! Какие при этом симптомы? Неужели это тайна?

[Polynin]

Сообщение от seryitm

И какая причина помешала Вам герметиком замазать лишние светодиоды?
Я тоже год назад на Али заказывал USB - камеры, но до сих пор не получил.

А какие еще варианты неисправности могли понизить компрессию? Допустим негерметичность форсунки, прогар клапана, трещина между впускным и выпускным клапаном, ... Ну поделитесь дизелисты своим опытом!!! Какие при этом симптомы? Неужели это тайна?

Кольца залегли/сломались.Прогар прокладки Гбц, но тогда бы антифриз уходил или выкидавало через расширительный

[seryitm]

Сообщение от Polynin

Кольца залегли/сломались. Прогар прокладки Гбц, но тогда бы антифриз уходил или выкидавало через расширительный

Пока что больше полезной информации получил с [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе].

[Sergey121212]

Сообщение от seryitm

Пока что больше полезной информации получил с [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе].

Правильно сделал.Здесь все тупые,предлагают компрессию померить.На Ютюбе и ремонтируйся

[seryitm]

Сообщение от Sergey121212

Тест стартером не дает реальной компрессии.Он показывает какова отдача цилиндра.А поскольку отдача цилиндров различна,значит есть дефект.Как Вы думаете,какая будет отдача цилиндра ,если мы туда прыснем солярку клизмой---никакая,ибо топливо нормально не сгорит.Не может быть такой разницы в отдаче цилиндров. Видится мне форсы на стенд---там собаку закопали.

Уровень ваших познаний стал мне понятен из этого сообщения . Дальше можете мне ничего не советовать.

[seryitm]

Больше 3 часов потратил на то, чтобы получить доступ к инжекторам. Самое сложное оказалось понять как крышка прикрывающая инжекторы прикручена в нижней части. Понял посмотрев на крышку в каталоге.
Открутив все болты с большим трудом вытащил ее на верх. Подоткнул назад половину датчиков и завел мотор. Ничего критичного.
Завтра сниму обратку и снова заведу. Попробую вставить шприцы, если хватит места их воткнуть.

[seryitm]

Снял обратку и неудачно. Два штуцера с завода идут железных, а на 3и 4 цилиндры стоят пластмассовые. У одного обломился кончик, который удерживает манжету. Одним словом один штуцер надо искать. попробовал завести без обратки и увидел, что вторая плюется из обратки и при работе четко слышен металлический звон. Наверное форсунка под замену. На всякий случай трубочкой загнал в колодцы под форсунки пены для бритья. Завел, утечек компрессии нет. Черт, лень лезть снимать свечи, чтобы замерить компрессию.

Фото вышло вверх-ногами.

[seryitm]

На работе завал. Приехали проверяющие из ЕС. Поэтому отпуск накрылся медным тазом. Одним словом почти совсем нет времени продолжить ремонт. Но тем не менее раскидал верхнюю часть двигателя (поверьте, не снимая двигатель, это на W169/245 ох как геморойно), и снял свечи накала.
Рядом с домом небольшой сервис. Решил спросить, есть ли компрессометр. Указали на "специалиста". Спросил, сможет ли измерить компрессию дизеля? Да без проблем. Попросил показать прибор, т.к. нужен соответствующий переходник. В наборе оказалось несколько насадок, но нужной мне не оказалось. А самое главное предел шкалы манометра оказался 10 бар. Объясняю, что у меня дизель, а это даже для бензина мало, получаю ответ, что если покажет давление 10 бар, то это уже супер. Вести диалог дальше не стал.
Но задался желанием собрать компрессометр самостоятельно. За 250 руб. купил у барыг манометр на 40 бар. Еще за 50 руб. купил гайку со штуцером (наверное от кислородного баллона). На вулканизации бесплатно отдали "пипку или по-другому сосок" (длинный штуцер с ниппелем от камеры грузового автомобиля). Еще 50 руб. взял знакомый токарь, чтобы нарезать внутреннюю резьбу в штуцере манометра и с двух сторон внешнюю на "пипке". Родная резьба на соске камеры оказалась мельче, чем резьба на калильной свече. Собрал самодельный компрессометр и проверил его на ближайшей вулканизации. Идеальной герметизации добиться не удалось, но с другой стороны не надо делать кнопку сброса. Все равно мерить надо вдвоем, зато конструкция получилась максимально простой и дешевой.

[seryitm]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Теперь о результатах замеров. Первый цилиндр - 22 бара, второй - 18,5 бара, третий - 22,5 бара.
К четвертому было сложно подлезть, поэтому оставил замер на позже.
Результат в общем-то не подтверждает тест Старом. На втором цилиндре самая низкая скорость вращения, следовательно должна быть самая высокая компрессия, но результат обратный.
Решил добавить 20 мл. масла в этот цилиндр. Результат давление превысило 40 бар. Что это значит?

[Polynin]

Масло как правило заполнило все "микрощели" и зазор между кольцами отсюда и компрессия такая.

[voron_141]

За это время этот мотор размером со швейную машину можно было разобрать и собрать раз десять с перекурами и бухлом!

[seryitm]

Сообщение от voron_141

За это время этот мотор размером со швейную машину можно было разобрать и собрать раз десять с перекурами и бухлом!

Сделал три подхода по 2-3 часа с перекурами на согреться и высохнуть.
В теплом гараже с подъемником, светом, нужным инструментом и помощниками за то время, что я провозился один на открытой автостоянке в это время года, конечно можно было уже несколько раз закончить ремонт. Но мы же мазохисты, ищем трудности, чтобы самим их преодолевать .