Здравствуйте.
У меня наверное традиционный вопрос.
У меня сейчас Nissan Note 2006 года.
Машина хорошая, все в ней работает. Бывает всякое. То се выскакивает, в год на 10-20 тысяч. Это без обслуживания.
Хочу очень себя порадовать на Д.Р. купить w126, продав Ноута.
Бюджет покупки до 200т. И еще 100-150 оставлю на ремонт и пр.
В связи с этим вопрос.
1. Реально ли найти живой аппарат в этом бюджете Вот допустим этот чем плох https://auto.ru/cars/used/sale/merce...26598719-9a00/
2. Стоимость обслуживания, я имею ввиду ломучесть, цену запчастей и тому подобное.
3. Запчасти- все ли есть? Сложно ли искать? Есть ли вменяемые мастера и сервисы.
Буду рад вашим ответам и комментариям
Надеюсь влиться в ваш дружный коллектив.
Аркадий, погодь пугать человека. Может быть ему просто ездить, не на выстваки.
по 126 остались мастера в Москве и Питере, в остальных городах как-то не густо.
если машина не укатанная, то вполне надёжная, главное инжектор победить.
в год тысяч 50 будет уходить по минимуму. скорее сотня.
про реставрацию трупов забыть или сразу брать еще один авто.
у меня сосед 3.0 на механике продаёт за 300 тысяч, вложено туда больше раза в два и всё равно еще вкладывать.
__________________
Если бы понты светились, то в Москве были бы белые ночи!
Аркадий, погодь пугать человека. Может быть ему просто ездить, не на выстваки.
по 126 остались мастера в Москве и Питере, в остальных городах как-то не густо.
если машина не укатанная, то вполне надёжная, главное инжектор победить.
в год тысяч 50 будет уходить по минимуму. скорее сотня.
про реставрацию трупов забыть или сразу брать еще один авто.
у меня сосед 3.0 на механике продаёт за 300 тысяч, вложено туда больше раза в два и всё равно еще вкладывать.
не убавит, не прибавить
уточни, плиз, 50-100тр это просто чтобы ездило из разряда поукатывать, как я называю или это уже из разряда фанатизма и держания машины в исправном состоянии?
третий вопрос - в соседнем дворе иногда вижу 300-й - 1 владелец года с 2002, из того что ты написал - такую машину в принципе дороже 300 не продать? (ну музейные варианты с пробегом до 50 не берем) просто хороший не v8 126 седан- он до 300тр стоит?
а я вам всем отвечу ))
У человека надёжный ниссан, он с ним бед не знает.... купить полуубитый 126, хавающий вёдрами бензин, масло и запчасти ( именно потому, что за вами обозначенные суммы он будет убитым) и постоянно плясать вокруг него- это могут только те, у кого есть свободные ресурсы и как минимум собственная мастерская.
Почему-то масса людей забывает или просто ( в силу чисто лени по сбору информации) не знает, что зондеркласс всегда им был, есть и будет- я о запчастях... Какая радость ехать на неедущей повозке, которая бренчит, пыхтит и едет криво? Лучше на ниссане 2006 уж тогда...
А хороший 126, доставляющий удовольствие в ваши скромные бюджеты не вписывается.
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
я в 19 лет за 60 тысяч взял свой первый. удовольствия после отцовских жигулей было через край, дырки же на скорость не влияют
сейчас "деятели" пытаются рынок старых ведёр разогреть - те же самые секачи, которые в 2010 году стоили 250-300 тысяч, пытаются толкать по 1 млн, что имхо бред полнейший.
__________________
Если бы понты светились, то в Москве были бы белые ночи!
Спасибо огромное за ответы и комментарии.
По машине разъясняю. Моя табуретка вторая в семье. 126го я брать хочу , конечно, не для выставок. Енота, все равно в следующем году продавать, добавлять денежек и покупать что-то посвежее. Хочется взять 126ой так как с детства нравились старинные авто. Американца найти без шансов. Волга 21 только для гаража и к выставке готовить, а 126 прекрасный вариант. Чудесный редкий на дороге авто.
Вот я и прикидываю, не спеша поискать машину, найти что-то достойное, навести марафет в нем и пользоваться с удовольствием. Езжу я на еноте не очень много, около 10000 в год.
Мощный двигатель это прекрасно, но я уже всех догнал и дети есть, так что и 2.8-3 пойдут.
Вот такие мысли.
я в 19 лет за 60 тысяч взял свой первый. удовольствия после отцовских жигулей было через край, дырки же на скорость не влияют
сейчас "деятели" пытаются рынок старых ведёр разогреть - те же самые секачи, которые в 2010 году стоили 250-300 тысяч, пытаются толкать по 1 млн, что имхо бред полнейший.
секачи по 300 всегда дровами были, дрова и сейчас столько стоят, выросли хорошие машины, с ровными доками, но опять же никто не знает, продались ли в итоге десятки 126сек за 900+тр за последние пару лет. при этом реглулярно вижу несколько машин лет 5 уже в районе 1м, ноторые не продаются- либо с доками проблема, либо косяки есть, либо за эту сумму критерии интересности у потенциальных покупателей разные... цены лезут вверх еще и по причине того, что в ухоженные машины люди вкладывают сотни тысяч и продавать по цене проведенных ТО никто не хочет. + на западе цены вверх пошли
по седанам таких цен нет как я гляну...
сам общаюсь с двумя сейчас , предварительно сказл, что больше 600тр не дам, но там посмотрим уже если дойдет до сделки и диагностики, за действительно интересные машины можно и больше дать , вот за секач Олегыча, к примеру, лимон не предел думаю, несмотря на комплектацию на любителя, согласен?
а я вам всем отвечу ))
У человека надёжный ниссан, он с ним бед не знает.... купить полуубитый 126, хавающий вёдрами бензин, масло и запчасти ( именно потому, что за вами обозначенные суммы он будет убитым) и постоянно плясать вокруг него- это могут только те, у кого есть свободные ресурсы и как минимум собственная мастерская.
Почему-то масса людей забывает или просто ( в силу чисто лени по сбору информации) не знает, что зондеркласс всегда им был, есть и будет- я о запчастях... Какая радость ехать на неедущей повозке, которая бренчит, пыхтит и едет криво? Лучше на ниссане 2006 уж тогда...
А хороший 126, доставляющий удовольствие в ваши скромные бюджеты не вписывается.
соглашусь. разве что добавлю, что обычный седан дороже обсуждаемых бюджетов продать почти невозможно в РФ
Спасибо огромное за ответы и комментарии.
По машине разъясняю. Моя табуретка вторая в семье. 126го я брать хочу , конечно, не для выставок. Енота, все равно в следующем году продавать, добавлять денежек и покупать что-то посвежее. Хочется взять 126ой так как с детства нравились старинные авто. Американца найти без шансов. Волга 21 только для гаража и к выставке готовить, а 126 прекрасный вариант. Чудесный редкий на дороге авто.
Вот я и прикидываю, не спеша поискать машину, найти что-то достойное, навести марафет в нем и пользоваться с удовольствием. Езжу я на еноте не очень много, около 10000 в год.
Мощный двигатель это прекрасно, но я уже всех догнал и дети есть, так что и 2.8-3 пойдут.
Вот такие мысли.
это все хорошо, но объясните, он будет поджопной машиной на кгруглый год? или только в удовольствие летом? а на всякие дачи и семейные поездуки и тп - будет другая машина?
Он долго висел за 400, потом прод скинул до 300, я съездил позырил, вложений по тем ценам было на 500, я приуныл и отказался.
Через день или два он за 250 ушел. Потом ему повезло с владельцами и восстановили в сток. Работа проделана большая, и главное спецами своего дела.
__________________
Если бы понты светились, то в Москве были бы белые ночи!
Он долго висел за 400, потом прод скинул до 300, я съездил позырил, вложений по тем ценам было на 500, я приуныл и отказался.
Через день или два он за 250 ушел. Потом ему повезло с владельцами и восстановили в сток. Работа проделана большая, и главное спецами своего дела.
аха, а огласите пжалуста весь список.
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
Друзья я все понял.
Понял что затея не бюджетная совсем. Видимо не судьба сейчас. Потому как машина на ходу нужна всегда. А тут масса вопросов, и время на все это нужно. Буду грызть форумы и готовиться к покупке более осознанно. Мечты должны сбываться. Я думаю я его все равно куплю рано или поздно, ну или в штаты свалю на ПМЖ. А там окунусь головой в автопомойки.
Спасибо всем.
Он долго висел за 400, потом прод скинул до 300, я съездил позырил, вложений по тем ценам было на 500, я приуныл и отказался.
Через день или два он за 250 ушел. Потом ему повезло с владельцами и восстановили в сток. Работа проделана большая, и главное спецами своего дела.
да, помню, на олдмерине висел
тут что в первом , что во втором случае цена обоснована и адекватна- до 300 под реставрацию - гуд, имеющаяся ныне конфетка, ну практика потом покажет, что к чему, но для меня данный секач один из лидеров когда-либо виденных секачей, особенно цветовые сочетания и велюр