Добрый день!
Имеем Mercedes E-Class седан III E 200 CDI
VIN: WDB2110041A563783
2004
мотор 646.951
После переборки мотора из-за прогоревшего поршня машина стала иногда падать в аварийный режим, но чек при этом не зажигала. Ошибка выпадала в основном 2510. Турбину разбирал и чистил, лопатки двигаются идеально. Сам привод тоже разбирал, ничего указывающего на неисправность не нашел.
Недавно машина сжалилась надо мной))) Она зажгла чек при падении в аварийный режим))) Произошло это утром, после первых ста метров движения, температура двигла 50-60 градусов. Я сразу же проследовал на диагностику:
2510 Проверить элемент Y100/1 (правый позиционер давления наддува) пропадание сигнала исп. мех.;
0105 Проверить элемент B5/1 (датчик давления наддува) атмосферное давление между элементами B5/1 (датчик давления наддува) и (модуль управления CDI) недостоверно;
2632 Проверить систему регулир-е давл. питания, давл. питания слишком выс.
После прочтения ошибки стер и проехался. Машина снова упала в аварийный режим без чека. Диагностика показала мою любимую 2510.
После этого пока в аварийный режим не падала. По ощущениям, мотор падает в аварийный режим из-за повышенного наддува. Утечек в магистрали наддува не нашел.
Товарищи, помогите разобраться, в чем же все-таки проблема. Любые данные могу прочесть сканером.
Заранее благодарен.
__________________
Имеем Mercedes E-Class седан III E 200 CDI
VIN: WDB2110041A563783
2004
мотор 646.951
Проверить элемент Y100/1 (правый позиционер давления наддува) пропадание сигнала исп. мех.; замена турбокомпрессора
Да это я итак знаю, много тем перечитал. В том-то и загвоздка, что турбина в полном порядке, сам позиционер тоже в порядке, и ошибка выскакивает редко и несистематично.
__________________
Имеем Mercedes E-Class седан III E 200 CDI
VIN: WDB2110041A563783
2004
мотор 646.951
[QUOTE=bikerzel;3337446]Добрый день!
Имеем Mercedes E-Class седан III E 200 CDI
VIN: WDB2110041A563783
2004
мотор 646.951
Ошибка выпадала в основном 2510. Турбину разбирал и чистил, лопатки двигаются идеально. Сам привод тоже разбирал, ничего указывающего на неисправность не нашел.
Теперь ее выбрось (турбина-привод калибруется в заводских условиях)
Теперь ее выбрось (турбина-привод калибруется в заводских условиях)
Это я тоже читал на форумах, но при разборе нарушить калибровку практически невозможно, да и люфы даже у новых турбин в приводе заслонок достаточно велики, и уж точно больше зазоров в болтах турбины. Тч насчет разбора турбины и нарушения калибровки - все это сказки. Каждому сомневающемуся готов показать на практике, что ничего там страшного нет.
А вот начет выработки в самом моторчике, в это я могу поверить, да и не разбирал я его до винтика, так, вскрыл, осмотрел, продул и закрыл.
Значит, как я понимаю, других мыслей, кроме замены турбины нет?
__________________
Имеем Mercedes E-Class седан III E 200 CDI
VIN: WDB2110041A563783
2004
мотор 646.951
Да пока ничего не решал. Проблема может не проявляться много дней подряд, а может целый день мозг парить. Не готов материально я, пока, турбину менять (б/у от 7тр, но это кот в мешке, новая от 50тр). Да и сомнения все же есть в потребности замены - механическая часть турбины в отличном состоянии. Думаю вот поискать сам электрический привод, и попробовать его заменить.
__________________
Имеем Mercedes E-Class седан III E 200 CDI
VIN: WDB2110041A563783
2004
мотор 646.951
Вам еще раз регулируется на заводском стенде GARRETT всборе
Может оно и так, но приложенное Вами видео этого точно не доказывает.
Я повторюсь - при разборке турбины я не нашел ни одного соединения, в котором можно нарушить регулировку. И еще, сам моторчик получает сигнал от ЭБУ, ЭБУ "смотрит" на датчики и от их показаний зависит количество оборотов моторчика. Что там можно регулировать? Там общий тепловой зазор не менее 1мм в пересчете на размер тяги. Вы просто попробуйте на снятой турбине подвигать лопатки при неподвижном электроприводе, у них есть свободный ход, хоть и маленький. Мой вывод - при неизменных механических частях (сама турбина, лопатки, тяга и кулачок привода) можно смело менять электропривод.
Другой вопрос в том, есть ли реальная выгода в этом... Но это уже совсем другая история...
ОффТоп. Вот в такой турбине есть что регулировать
__________________
Имеем Mercedes E-Class седан III E 200 CDI
VIN: WDB2110041A563783
2004
мотор 646.951
Последний раз редактировалось bikerzel; 16.09.2014 в 14:19.
Вас послушать-взять просто кинуть турбинну под капот и все там будет работать,
Про установку турбины я вроде пока ничего не говорил, могу лишь сообщить, что мне требуется около 2х часов на снятие-установку без подъемника и ямы. Этим я хочу донести до читателей форума, что процедура эта на уровне сбора детского конструктора - не сможет только ленивый.
Цитата:
Сообщение от Povor
а все кто меняет их просто дураки -так чтоль?
Я думаю так: процентов 70 владельцев мерсов вообще не задумываются о том, за счет чего и как их машина движется, соответственно, делают то, что им сказали в сервисе, то есть меняют попросту все, что приговорили; еще есть 30% людей, которые разбираются в машине и чинятся сами, которые пытаются вникать в проблемы на уровне сервисменов или даже глубже.
Да и менять турбину можно по разным причинам, в том числе из-за механических повреждений или выработки (подклинивание или полное заклинивание лопаток изменяемой геометрии, люфты, повреждение крыльчаток и прочие).
__________________
Имеем Mercedes E-Class седан III E 200 CDI
VIN: WDB2110041A563783
2004
мотор 646.951
Последний раз редактировалось bikerzel; 16.09.2014 в 20:16.
Я думаю так: процентов 70 владельцев мерсов вообще не задумываются о том, за счет чего и как их машина движется, соответственно, делают то, что им сказали в сервисе, то есть меняют попросту все, что приговорили;
Видно, что продано 32, осталось 2 HELLA / GARRETT TURBOLADER ACTUATOR G-277
Продавец из Германии совершил 1416 сделок, 100% позитивные отзывы. Посмотрев другие его лоты можно сделать выводы, что продавец занимается продажей авто запчастей. Дает гарантию 1 год, один месяц на возврат.
Информация предлагает задуматься над утверждениями сервисменов, что отдельно заменять нельзя.
А кому же продавец с ebay продает активаторы? Посмотрите его другие лоты, в основном активаторы для различных моделей дизелей и другое дизельное оборудование.
Большое количество продаж говорит о том, что это какая-то достаточно крупная немецкая интернет контора.
100% положительные отзывы говорят о надежности продавца.
вам-же сказали...
