[mds67]

а это что за двигатель? двухлитровый уже так раздраконили?

[Вадим***]

Сообщение от mds67

а это что за двигатель? двухлитровый уже так раздраконили?

Накачали до максимума 2 л.А нормальный 3 л R6 пустили ограниченной серии.
Маркетологи правят бал...

[Johnson_new]

смотря про какой кузов речь.

[mds67]

Сообщение от Johnson_new

смотря про какой кузов речь.

213 рест

[Johnson_new]

Сообщение от mds67

213 рест

если речь про модификацию 213.008 или 213.019 то там 654 мотор 4 цилиндра 245 лс

[Александр204]

Сообщение от Johnson_new

если речь про модификацию 213.008 или 213.019 то там 654 мотор 4 цилиндра 245 лс

А на сайте оставили 249. Видимо после 350д не стали менять.

[Сергей 63]

А разве это не тот же мотор, который на GLE coupe 350d?
Если тот же, то 6 цилиндров

[Александр204]

Нет

[Pvl1]

Другой мотор, просто это чудеса маркетологов с нумерацией двигателей.
Разобраться непосвященному человеку все труднее.
Раньше обозначение двигателя коррелировалось с рабочим объемом, теперь не понятно с чем.

[Денис Демидов]

Сообщение от Pvl1

Другой мотор, просто это чудеса маркетологов с нумерацией двигателей.
Разобраться непосвященному человеку все труднее.
Раньше обозначение двигателя коррелировалось с рабочим объемом, теперь не понятно с чем.

Очередная ерунда про то, что раньше трава была зеленее.
Никогда индекс Мерседесов 100%-но не коррелировался с рабочим объёмом. Если и совпадал иногда, то примерно с той же вероятностью, как сломанные часы показывают правильное время.

[Вадим***]

Сообщение от Денис Демидов

Очередная ерунда про то, что раньше трава была зеленее.
Никогда индекс Мерседесов 100%-но не коррелировался с рабочим объёмом. Если и совпадал иногда, то примерно с той же вероятностью, как сломанные часы показывают правильное время.

ну 300 для 2 л это перебор.

[mds67]

Сообщение от Денис Демидов

Очередная ерунда про то, что раньше трава была зеленее.
Никогда индекс Мерседесов 100%-но не коррелировался с рабочим объёмом. Если и совпадал иногда, то примерно с той же вероятностью, как сломанные часы показывают правильное время.

позволю себе не согласиться. у 124: 200д, 250д, 300д совпадали. у 210: 220д, 270д, 320д. это только то, что я знаю. по бензинкам не могу сказать.

[Александр204]

Раньше совпадали на 90%. Потом стали постепенно отходить от этого.

[Александр204]

Сообщение от mds67

позволю себе не согласиться. у 124: 200д, 250д, 300д совпадали. у 210: 220д, 270д, 320д. это только то, что я знаю. по бензинкам не могу сказать.

У w124 все совпадали, кроме е400 и то потом ему присвоили индекс е420.

[Pvl1]

Сообщение от Денис Демидов

Очередная ерунда про то, что раньше трава была зеленее.
Никогда индекс Мерседесов 100%-но не коррелировался с рабочим объёмом. Если и совпадал иногда, то примерно с той же вероятностью, как сломанные часы показывают правильное время.

Очередная ерунда от дилеров, не желающих признавать очевидные вещи. Посмотрите историю нумерации Мерседеса. Связь была всегда с объемом двигателя. Или почти всегда.
Особенно убедительно звучит утверждение НИКОГДА.
Главное - уверенный тон, не терпящий возражения.

[Денис Демидов]

Даже в тот сравнительно короткий отрезок времени между эпохой сложившихся исторических трёхзначных индексов и закатом атмосферных моторов, когда Мерседес «причесал» маркетинговые обозначения и действительно связал их с рабочим объёмом двигателя, потому что разнообразие модификаций моторов достигалось в первую очередь изменением объёма камеры сгорания, неподготовленного покупателя ждало множество загадок.

Помимо упомянутого Е400/Е420 с одинаковым объёмом двигателя отличались индексы Мерседесов для европейского и американского рынков, волчок мог быть 500Е, а мог и Е500, параллельно выпускался 190E с разными двигателями, а ведь ещё надо было разобраться в отличиях SEC от CL, SEL от просто L, SL от SLK…

[Денис Демидов]

Сегодня числовой индекс указывает на позиционирование модели в модельном ряду.

Любой наблюдатель интуитивно поймёт, что Е300 мощнее чем Е200, а в случае примерно одинаковой мощности, как у Е200 и Е220d, именно индекс укажет, какая модель быстрее.

[EFF777]

Сообщение от Pvl1

Очередная ерунда от дилеров, не желающих признавать очевидные вещи. Посмотрите историю нумерации Мерседеса. Связь была всегда с объемом двигателя. Или почти всегда.
Особенно убедительно звучит утверждение НИКОГДА.
Главное - уверенный тон, не терпящий возражения.

Именно так и работают!!! Лицо кирпичем и на любые вопросы даже если не знаешь, бодро кидать ответ....
По теме, связь была постоянно 5-10% моделей не в счет
П.С это ж какую звезду надо словить, чтоб на форуме мерсоводов, такое вкидывать... никогда

[Александр204]

Сообщение от Денис Демидов

Даже в тот сравнительно короткий отрезок времени между эпохой сложившихся исторических трёхзначных индексов и закатом атмосферных моторов, когда Мерседес «причесал» маркетинговые обозначения и действительно связал их с рабочим объёмом двигателя, потому что разнообразие модификаций моторов достигалось в первую очередь изменением объёма камеры сгорания, неподготовленного покупателя ждало множество загадок.

Помимо упомянутого Е400/Е420 с одинаковым объёмом двигателя отличались индексы Мерседесов для европейского и американского рынков, волчок мог быть 500Е, а мог и Е500, параллельно выпускался 190E с разными двигателями, а ведь ещё надо было разобраться в отличиях SEC от CL, SEL от просто L, SL от SLK…

Нет.500Е это дорестайл. А Е500 рестайл.

[Александр204]

Также как 400е дорестайл, а е420 это уже рестайл. Мотор то же. Это единственное, что не соответствовало объему.