[odministrator]

Здравствуйте.
Подскажите в каком направлении лучше провести диагностику или что-то сразу заменить?

Появилась ошибка 2689-001 "Проверить конструктивной узел B60 (датчик противодавления ОГ). Напряжение сигнала слишком велико"

Через активации выяснилось что клапан ЕГР не подает признаков жизни (хотя под крышкой механика работает исправно и нет грязи)

Горит chek, но машина работает адекватно.

Нужно ли менять датчик или он связан с клапаном ЕГР и из-за клапана сейчас неправильное напряжение?

Что-то не встречал тем связанных с разбором ЕГР клапанов (может там тоже какие-то проблемы бывают как с приводом турбины).

[gesha]

F8 нажать и сфоткать и выложить
F3 нажать и пройти по проверкам
в проверках выполнить автоматическую проверку рециркуляции ОГ и сфоткать результаты

[odministrator]

Вот фотографии проверки.

[gesha]

что то фото в отдельном окне не открываются, а в общем окне обрезаны.

и еще в действительных значениях какие показания датчика В60 на заглушенном и заведенном моторе?..

что то мне кажется что в моторном софте кто то уже ковырялся

егр не работает или заглушен, или с него разъем снят и на программно уровне отрезан

[SERGEY 212]

Сообщение от odministrator

Через активации выяснилось что клапан ЕГР не подает признаков жизни (хотя под крышкой механика работает исправно и нет грязи)

Масса воздуха не изменяется - если клапан EGR при активации (как Вы пишете) отрабатывает а масса воздуха не изменяется значит скорее всего зарос канал прохождения ОГ, для начала снять трубку ОГ в смесительной камере и вычистить, думаю что проблема ТАМ.

[gesha]

Сообщение от SERGEY 212

Масса воздуха не изменяется - если клапан EGR при активации (как Вы пишете) отрабатывает а масса воздуха не изменяется значит скорее всего зарос канал прохождения ОГ, для начала снять трубку ОГ в смесительной камере и вычистить, думаю что проблема ТАМ.

Серег, ошибки нет по егр, значит там кастрировано на программном уровне

[gesha]

В60 в фризах, это не реальное показание, тут либо датчик мертвый либо турбина умирает

[odministrator]

Кажется я не совсем корректно написал.
Клапан ЕГР руками можно двигать, он опускается (открывается) без проблем НО руками. Через активацию клапан ничего не делает, как будто привод (моторчик) там неисправен.
Если руками двигать шток клапана ЕГР то значения массы воздуха меняются.
Тест датчика B60 не могу сделать, прохожу проверку и перед началом теста пишет "Заглушите двигатель" хотя он и так заглушен.

[gesha]

в действительных значениях сажевого фильтра будут показания B60

[odministrator]

Сообщение от gesha

в действительных значениях сажевого фильтра будут показания B60

4980 hPa и не меняется, даже если заглушить двигатель.
Неужели это какая-то программная магия или всё же датчик под замену?

Заметил ещё, если погасить cheсk, то ошибка появляется сразу, но cheсk не горит на приборке.

[gesha]

Сообщение от odministrator

4980 hPa и не меняется, даже если заглушить двигатель.
Неужели это какая-то программная магия или всё же датчик под замену?

Заметил ещё, если погасить cheсk, то ошибка появляется сразу, но cheсk не горит на приборке.

умер датчик

[maxosur]

Сообщение от SERGEY 212

Масса воздуха не изменяется - если клапан EGR при активации (как Вы пишете) отрабатывает а масса воздуха не изменяется значит скорее всего зарос канал прохождения ОГ, для начала снять трубку ОГ в смесительной камере и вычистить, думаю что проблема ТАМ.

1

[Povor]

вентилляцию не забыть поменять на новую