Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
Будущее автомобилей или что нас ждет к 2030 году? (EV, NFT, eVTOLs)
Всем привет! KPMG провели большое исследование авторынка, и я хотел бы его прокомментировать и поделиться своими соображениями на этот счет.
В августе 2021 года, KPMG – компания «большой четверки» - одна из крупнейших и известнейших мировых компаний, предоставляющих аудиторские и консалтинговые услуги, провела исследование среди директоров в автомобильном бизнесе. (Global Automotive Executive Survey 2021).
Целью исследования было четкое определение будущего данного сектора экономики.
Был проведен глобальный опрос 1118 руководителей автомобильной и смежных отраслей. Из них 372 человека были генеральными директорами, 325 — другими руководителями высшего звена, а остальные — руководителями бизнес-подразделений, отделов, а также 252 менеджера.
Из них 24% работают на производителей автомобилей и 13% на поставщиков первого уровня, 11% заняты производителями грузовиков. Двадцать семь процентов составляют компании с годовой выручкой более 10 миллиардов долларов в 2020 году, 35% имеют годовой доход от 1 до 10 миллиардов долларов, а 38% имеют доходы менее $1 млрд.
Двумя странами с наибольшим количеством респондентов являются Китай (26 процентов) и США (25 процентов). Европа имеет 25 процентов респондентов, остальные проживают в Японии, Южной Корее, Индии, Канаде, Латинской Америке, Саудовской Аравии и Южной Африке.
Итак:
- К 2030 году электромобили достигнут паритета стоимости с автомобилями с ДВС. Доля EV (electric vehicles – электрические автомобили, здесь и далее EV) вырастет примерно до половины, но нет единого мнения и 100%ой уверенности, что за этим будущее. План по переходу на EV есть, и его производители выполняют, но какое-то беспокойство по этой стратегии присутствует. Возможно будет переход на водород или все дело в государственных субсидиях на EV, если откинуть субсидии возможно такого бы распространения EV не получили;
- Руководители предвидят фундаментальные изменения в том, как будут приобретаться автомобили. Большинство респондентов ожидают, что большинство автомобили будут продаваться через Интернет к 2030 году. Три четверти также прогнозируют, что более 40 процентов автомобилей будут продаваться напрямую через автопроизводителей, минуя дилеров;
- Автомобили, вероятно, будут генерировать огромные объемы данных, которые автопроизводители смогут монетизировать;
- Сорок три процента руководителей ожидают, что автопроизводители будут продавать данные авто-страховым компаниям;
- Google, Apple, Amazon и Huawei, войдут в авторынок;
- Многие автопроизводители и поставщики будут избавляться от нестратегических активов, собирая средства для инвестиций в новые технологии, и новые бизнес-модели;
- Пятьдесят пять процентов руководителей серьезно или даже крайне обеспокоены нехваткой рабочей силы;
- Более половины (53%) респондентов частично или полностью уверены в том, что отрасль в течение следующих пяти лет добьется большего роста прибыли, чем на сегодняшний день;
- Более половины респондентов значительно или крайне обеспокоены поставками ключевых элементов — не только экзотических товаров, таких, как редкоземельные элементы и литий, используемых в батареях, но также сталь, алюминий и медь (Россия вперед!);
- Практически все опрошенные считают (84%), что к 2030 году поменяется форма собственности, автомобили уйдут из владения, а будут эксплуатироваться за подписку. Подписка позволит оперативно менять автомобиль и его класс – это будет основной идеей подписки. Очевидно, что, если оставить текущие интересные модели авто в своей собственности, они вырастут в стоимости кратно. G-class, SLR, AMG GT, SLS, w113, 107, 108, w126, w140, 129\239 - и схожие по оригинальности модели у других брендов - сильно подорожают.
- Автономные транспортные средства, скорее всего, появятся на рынке в ближайшее десятилетие в виде автомобилей для перевозки пассажиров или доставки грузов. По опросу лидерами будут Tesla и Huawei;
- Более половины считают, что летающие (electric vertical takeoff and landing aircraft - eVTOLs) автомобили появятся к 2035 году, а 2035-2040 получат огромное распространение;
- По опросу: самой популярной профессией будет сфера машинного обучения (искусственный интеллект) и digital marketing.
Перефразирую простыми словами, кривую строчку в салоне автомобиля можно будет продать, используя нейросети и маркетинг выставляя это за «особенность». Премиальность машины будет создаваться не дорогими материалами и качеством сборки, а инструментами схожими с теми, которые мы наблюдаем в контрактах NFT - рарностью.
Областью наибольшего беспокойства руководителей является цепочка поставок. На все, что написано выше сильно виляет сырье из России и Азии, а значит у нас и у Китая есть инструмент контроля, но складывается вопрос, нужно ли нам оттягивать данную стратегию развития всего виртуального, мы в силах поменять, оттянуть это время и нужно ли нам это?
На примере себя скажу, что я точно уйду в классические модели авто и никакой автопилот мне не заменит истинное удовольствие от вождения машины с настоящим двигателем. Я застал эти автомобили и знаю, что это такое и от удовольствия вождения автомобиля с ДВС отказываться по своей воле не намерен!
Всем спасибо за внимание!
Последний раз редактировалось Admin; 15.02.2022 в 22:00.
Такс,надо свой 120 прадо облить мовилем,антикором,пушечным салом всего))),чтоб не сгнил,похоже инвестиция))
Снаружи будешь обливать или снаружи?
Вот фотку нашёл, он, Б.Барени, уже в 50-годы приготовил футуристический проект, который позже НЕ БЫЛ реализован. Там что, руль посередине? Он уже знал, что скоро полетят...
Вот фотку нашёл, он, Б.Барени, уже в 50-годы приготовил футуристический проект, который позже НЕ БЫЛ реализован. Там что, руль посередине? Он уже знал, что скоро полетят...
Его надо всего,и внутри и снаружи….и в гараж с постоянной температурой +20 градусов)))
автопилот думаю в ближайшие 10 лет впринципе вытеснит людей в коммерции, если уже наши неучи, в этом плане, собираются по М11 грузовики пускать вроде как в этом году, по хамовникам уже года 3 яндекс тестит автопилот, а у многих мировых производителей он не реализован полностью в нынешних моделях исключительно из-за пробелов в законодательстве, то будущее гораздо ближе чем кажется
автопилот думаю в ближайшие 10 лет впринципе вытеснит людей в коммерции, если уже наши неучи, в этом плане, собираются по М11 грузовики пускать вроде как в этом году, по хамовникам уже года 3 яндекс тестит автопилот, а у многих мировых производителей он не реализован полностью в нынешних моделях исключительно из-за пробелов в законодательстве, то будущее гораздо ближе чем кажется
Наверное дело будет не в законодательстве
Когда миллионы людей с мозгами или без мозгов ездят по дорогам на легковых и грузовых... и вдруг там затешутся эти автономные... добром это не кончится в самом начале
Это же не трамвайная линия будет выделена
На А9 между Ингольштадтом и Мюнхеном 6 лет уже эти знаки стоят
Вложения
Последний раз редактировалось kpischik; 15.02.2022 в 16:00.
Кстати. По данным Edmunds 82% американцев в января 2022 переплатили выше РРЦ, за бу гелик переплачивали до 150к$. Тут еще подсказывают, за бу Бронко 21 г переплата 40к$, за Раптор 25к.
Кстати. По данным Edmunds 82% американцев в января 2022 переплатили выше РРЦ, за бу гелик переплачивали до 150к$. Тут еще подсказывают, за бу Бронко 21 г переплата 40к$, за Раптор 25к.
По поводу Гелика - сомнения . Может какой то эксклюзив. У моего знакомого дилера стоит новый 550 плюс к MSRP 50 штук, мне пытался трейднуть на RRS . Послал его . И не факт ещё за сколько они продадут в итоге . За какой Бронко переплата если он самый дорогой MSRP порядка 60 штук , в массе своей они по 30-40 отпускная цена . За Раптор возможно. Как и за Escalade - его надо ждать до полугода если по MSRP .
те машины что в наличии , всегда можно поторговаться . На заказ будет другая цена , но ожидание … на GLE55 coupe 3-4 месяца например
82% это порядка 1 миллиона машин , включаю эконом сегмент . Вполне возможно, переплата в несколько сотен допускаю . Ситуация не меняется к сожалению, Форд обьявил об очередном сокращении производства, чипов нет
Вложения
Последний раз редактировалось Alex550; 16.02.2022 в 20:52.
Посмотрел специально Все соседние дилеры МБ что торгуют G550 просят «сверху» до 60.000 , торг возможен
А так бу с не большим пробегом предлагают левые дилеры по примерно тем же ценам . По крайней мере , по сравнению с прошлым годом предложений очень много .
99% за рулём женщины , кстати . По национальности- в платках много , китайцы и русские ( по крайней мере в моём районе ), в Калифорнии там селебрити
Последний раз редактировалось Alex550; 16.02.2022 в 21:24.
провела исследование среди директоров в автомобильном бизнесе
Их бизнес-модель отмирает, есть ли смысл спрашивать у них ? Может спрашивать надо у тех, кто строит будущее а не доживает на остатках прошлого. Тут даже Байден сломался и произнес слово "Тесла".
На примере себя скажу, что я точно уйду в классические модели авто и никакой автопилот мне не заменит истинное удовольствие от вождения машины с настоящим двигателем. Я застал эти автомобили и знаю, что это такое и от удовольствия вождения автомобиля с ДВС отказываться по своей воле не намерен!
911 отдыхает по времени запуска модели в 1964 году на 10 лет по сравнению с запуском модели Ситроена DS, на котором в фильме в конце 1965 года взлетел Фантомас.
Конечно в те времена французы ни за что бы не позволили ему летать на немецком автомобиле
да скоро всё вернется на круги своя
а) всё упрется в генерацию и пиковые нагрузки на сети электроэнергии
б) соответственно упрется в цену электроэнергии
в) основная масса собственников в ближайшее время столкнется с деградацией и умиранием аккумуляторов, а соответственно возникнет вопрос о замене и об утилизации.
да скоро всё вернется на круги своя
а) всё упрется в генерацию и пиковые нагрузки на сети электроэнергии
б) соответственно упрется в цену электроэнергии
в) основная масса собственников в ближайшее время столкнется с деградацией и умиранием аккумуляторов, а соответственно возникнет вопрос о замене и об утилизации.
Всё вернуться не сможет
30-40-50 лет и нефти кирдык
Об этом не говорили в 50-60-70годах, именно говорят об этом сейчас
