04.03.2012, 10:35
|
#1
|
Завсегдатай
245.2071
77
|
w169,245 Если при сборке сместили датчик рулевой рейки
Без меня снимали машину с подъемника и устанавливали раму с рулевой рейкой. Я боюсь, что подключили кардан рулевого вала со смещением. Знаю, что после разъединения нельзя вращать руль и рулевую рейку. Можно это как то проверить? И как выставить его, если произошло смещение? Машина пока не на ходу.
|
04.03.2012, 17:31
|
#2
|
Завсегдатай
245.2071
77
|
Слышал, что при повороте руля, если соединили кардан с рулевой рейкой со смещением срезается датчик в электронном модуле рулевой колонки.
Если соединили неправильно, но рулевое колесо еще не вращали в крайние положения, возможно допустим:
Снова разъединить кардан в положении колеса прямо.
Вращая аккуратно рулевое колесо ощутить крайние положение датчика в электронном модуле управления и по ним выставить положение прямо.
Или нет ощутимого ограничения датчика и при этом сразу произойдет поломка датчика в рулевой колонке?
|
04.03.2012, 21:30
|
#3
|
Абориген
Мерседес
1,331
|
не вращайте !!! старом можно посмотреть ноль, плюс должны быть метки совмещения
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
04.03.2012, 23:16
|
#4
|
Завсегдатай
245.2071
77
|
Цитата:
Сообщение от gesha
не вращайте !!! старом можно посмотреть ноль, плюс должны быть метки совмещения
|
Стар у них есть. Нет никаких хитростей, чтобы войти в меню и посмотреть ноль? Просто его наличие у них не гарантирует знаний его использования.
|
04.03.2012, 23:33
|
#5
|
Завсегдатай
245.2071
77
|
Старом можно проверить ноль положения двигателя рулевой рейки и ноль положения рулевого колеса? Или только что-то одно. Или положение эл.двигателя при нуле руля может быть отличным от нуля? И если возможно то чуть подробнее о метках совмещения.
|
05.03.2012, 11:06
|
#6
|
Абориген
Мерседес
1,331
|
есть стар, значит есть ВИС, пусть в ВИС и смотрят. Вам то зачем это надо? там есть нюансы, установки так же зависят от варианта рулевой рейки.
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
08.03.2012, 17:24
|
#7
|
Завсегдатай
245.2071
77
|
Я так понимаю выходит из строя TURN RATE SENSOR0.75 MM2 MQS;B24/15 A0085456326? При этом загорается отказ ESP?
Чем ремкомплект TURN RATE SENSOR1.6-1.9 MM2;B24/15 A0005456980 отличается от самой контактной шайбы A0085456326?
|
09.03.2012, 13:10
|
#8
|
Завсегдатай
245.2071
77
|
На Старе посмотрели положение ноль рулевой колонки. Оказалось колеса повернуты на один оборот рулевого колеса влево. Отсоединили рулевое и заново подсоединили колонку. Ошибку стерли и все нормально. Ничего не оборвалось и не сломалось.
|
09.12.2016, 23:07
|
#9
|
Участник
W205
90
|
Ребята, подскажите, показания датчика можно увидеть только через стар? у меня рядом сервис, специализирующийся на МВ, так диагност говорит, что не знает ни про какую калибровку и тд. но у него не стар, а какая-то другая приблуда для МВ, мини и майбах. Скажите куда его носом ткнуть, чтобы взглянуть на состояние датчика усилия?
|
11.12.2016, 20:58
|
#10
|
Завсегдатай
245.2071
77
|
Цитата:
Сообщение от seryitm
Без меня снимали машину с подъемника и устанавливали раму с рулевой рейкой....
|
Если говорить про датчик (N80) электронный модуль рулевой [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе], то я недавно поменял его снова. При этом терять время на то, чтобы уговорить диагноста потратить его драгоценное время на проверку правильного положения датчика при установке не стал. Новый б/у датчик пришел не "законтренный" в нейтральном положении , поэтому это положение пришлось искать самому.
Осмотрел внимательно сам датчик и обнаружил надпись на английском (примерное содержание по памяти):
1. Выньте стопор.
2. Вращайте влево до упора (вращал аккуратно, чувствуя как натягивается спираль).
3. Вращайте вправо примерно 2,5 оборота до совпадения стопора (попробовал покрутить дальше еще 2,5 оборота и также почувствовал, что спираль полностью раскрутилась и стала мешать вращать дальше).
4. Вставьте стопор на место (т.е. аккуратно вращая спираль можно без труда найти центральное положение).
У меня руль от центрального положения вращается на 1,5 оборота влево и вправо. Поэтому еще один оборот при неправильной установке не стал критическим.
Найденное таким образом нейтральное положение оказалось верным и вторая замена прошла без участия Стара .
Да, предыдущий б/у датчик прослужил без малого 2 года или примерно 55тк. пробега.
|
11.12.2016, 23:35
|
#11
|
Абориген
CL215
196
|
Цитата:
Сообщение от Антон2017
Ребята, подскажите, показания датчика можно увидеть только через стар? у меня рядом сервис, специализирующийся на МВ, так диагност говорит, что не знает ни про какую калибровку и тд. но у него не стар, а какая-то другая приблуда для МВ, мини и майбах. Скажите куда его носом ткнуть, чтобы взглянуть на состояние датчика усилия?
|
Вы все свалили в одну кучу ленвинкель сенсор это N80 компонент -смотрится по действительным значениям в ESP -0 выставить и если на рейке отсоединеной и находящейся в среднем положении -все соединить -то все будет работать ,а жесткость усилие это клапан на рейках ставится от его открытия или закрытия меняется давление подпора в рейке и Вы чувствую жесткий руль на высокой скорости или поворотах -прежде чем что то разбирать -надо руль закрепить от вращения поставить метки на всех сопрягаемых деталях -тогда и стар и стенд сход развала и Romess рейка не нужны
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
|
12.12.2016, 09:13
|
#12
|
Завсегдатай
245.2071
77
|
Цитата:
Сообщение от Povor
Вы все свалили в одну кучу...
|
У него кажись W176 c электрорейкой.
|
13.12.2016, 12:29
|
#13
|
Абориген
Мерседес
1,331
|
Цитата:
Сообщение от Povor
Вы все свалили в одну кучу ленвинкель сенсор это N80 компонент -смотрится по действительным значениям в ESP -0 выставить и если на рейке отсоединеной и находящейся в среднем положении -все соединить -то все будет работать ,а жесткость усилие это клапан на рейках ставится от его открытия или закрытия меняется давление подпора в рейке и Вы чувствую жесткий руль на высокой скорости или поворотах -прежде чем что то разбирать -надо руль закрепить от вращения поставить метки на всех сопрягаемых деталях -тогда и стар и стенд сход развала и Romess рейка не нужны
|
Олег, ты о чем?
автор написал
Цитата:
Сообщение от Антон2017
взглянуть на состояние датчика усилия
|
как я понимаю речь идет о датчике крутящего момента электроусилителя рулевого управления.
есть и действительные значения есть и калибровка его, но калибровка может не пройти, тогда ручками сначала попробовать, если не проходит то замена рейки.
это как предположение, автор же не описал проблему
пы.. сы..
@Povor, Олег, ну как я и думал
Цитата:
Здравствуйте, господа диагносты! Помогите пожалуйста совместно с сервисниками MB откалибровать (инициализировать, выставить в ноль, перешить таблицы и тд) датчик усилия на электро-рулевой рейке на В-классе W245. Прочел в соседних форумах, что при небольшом отклонении от нулевого значения момента усилия (оно же напряжение на датчике усилия), его можно переустановить в ноль. Идея, вроде, понятна, диагностический комплекс есть в сервисе рядом, но про калибровку рейки они не слышали. Может кто-то из вас проделывал подобную манипуляцию?
|
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Последний раз редактировалось gesha; 13.12.2016 в 12:41.
|
20.12.2016, 11:48
|
#14
|
Участник
W205
90
|
Мы, похоже, не можем определиться с понятиями. Я называю калибровкой (юстировкой, инициализацией) датчика крутящего момента - выставление его показаний в ноль, при отсутствии усилия на руле (если оно присутствует при отпущенном руле значит руль крутится по разному, чем больше показания датчика без усилия на руле (по модулю), тем сильнее тянет руль в одну из сторон). Точно знаю, что калибровку (юстировку и тд) делают руками, подкручивая подстроечный резистор на управляющей плате, что находится сбоку под маленькой крышкой на самом усилителе рейки. Вопрос мой заключается в том, можно ли небольшое отклонение от нуля на датчике откалибровать программно - сказать ему, например, что -0,37 Вольт - это снова 0 Вольт?? (как юстировка картрииджей на принтере!)
З.Ы.: есть еще другая калибровка: настройка усилия (напряжения) на электродвигателе, в зависимости от скорости движения: чем выше скорость, тем меньше напряжение на электродвигателе, тем тяжелее руль. Так вот я не про эту калибровку)))
|
20.12.2016, 11:57
|
#15
|
Абориген
Мерседес
1,331
|
Цитата:
Сообщение от Антон2017
Мы, похоже, не можем определиться с понятиями
|
определились уже
Цитата:
Сообщение от gesha
как я понимаю речь идет о датчике крутящего момента электроусилителя рулевого управления.
есть и действительные значения есть и калибровка его, но калибровка может не пройти, тогда ручками сначала попробовать, если не проходит то замена рейки.
это как предположение, автор же не описал проблему
пы.. сы..
@Povor, Олег, ну как я и думал
|
Цитата:
Сообщение от Антон2017
можно ли небольшое отклонение от нуля на датчике откалибровать программно
|
программно нет
ниже пример:
Цитата:
В общем механики на w169.031 снимали рулевую рейку, для замены сцепления, в общем после сборки у них горело куча ошибок по ЕСП, не попали в метки, переделали, ошибок больше нету, но руль все время стремится в право, а в лево очень туго. Ошибок нету. По параметрам датчик крутящего момента всегда показывает 2,66 Н.м, как ни крути +/- 0,5 Н.м, датчик руля в центральном положении, колеса ровно... По ходу датчик загондошили, кто сталкивался, что можно с этим сделать?
|
Цитата:
Вскрыл крышечку, с помощь зеркала разглядел потенц, и с подключенным старом и маленькой отверткой выставил параметр в 0.00. Теперь руль легко крутится в обе стороны и сам никуда не убегает! Еще раз спасибо!
|
добавлю, что после этой манипуляции калибровка прошла
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Последний раз редактировалось gesha; 20.12.2016 в 12:10.
|
20.12.2016, 17:47
|
#16
|
Участник
W205
90
|
Цитата:
Сообщение от gesha
добавлю, что после этой манипуляции калибровка прошла
|
о какой калибровке речь?
|
20.12.2016, 18:04
|
#17
|
Абориген
Мерседес
1,331
|
Цитата:
Сообщение от Антон2017
о какой калибровке речь?
|
мля... мы же определились о каком датчике речь, вот его и калибровка
"Калибровка датчика крутящего момента с помощью DAS"
какая симтоматика на а\м? что вы ходите вокруг да около...
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
21.12.2016, 13:59
|
#18
|
Участник
W205
90
|
Цитата:
Сообщение от gesha
мля... мы же определились о каком датчике речь, вот его и калибровка
"Калибровка датчика крутящего момента с помощью DAS"
какая симтоматика на а\м? что вы ходите вокруг да около...
|
Блин, у меня руль вправо крутится немного легче, чем влево. Хочу выставить ноль на этом сраном датчике без механического вмешательства (так как разница в усилии не большая).
Выше я описал два вида калибровки, которые знаю: 1 - механическая - путем подкручивания подстроечного резистора на блоке управления двигателем рейки; 2 - калибровка графика работы датчика и сисемы усиления вцелом, в зависимости от скорости движения (с этим у меня все в порядке), она мне нахер не нужна. О какой калибровке шла речь во фразе "добавлю, что после этой манипуляции калибровка прошла"?
|
21.12.2016, 14:09
|
#19
|
Абориген
Мерседес
1,331
|
@Антон2017,
какое усилие показывает стар?
В незадействованном состоянии (на рулевое колесо не воздействует усилие рук) при исправном рулевом управлении значение датчика должно составлять прим. 0,0 Нм.
Калибровка датчика крутящего момента с помощью DAS проходит или прерывается?
если вывесить передние колеса, поставить руль ровно и отпустить, руль уходит в сторону сам?
езжайте уже в сервис где понимают что как проверять и как исправлять...
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Последний раз редактировалось gesha; 21.12.2016 в 14:14.
|
21.12.2016, 15:12
|
#20
|
Участник
W205
90
|
Если бы был такой сервис! Они даже не знают где искать показания датчика усилия. Специализируются на МБ только! Поэтому я все сам выясняю. Спрашиваю где в проге искать эти показания (в каком пункте меню); можно ли откалибровать если, например, показания меньше 0,2 Нм; можно ли подлезть к регулировочному резистору без снятия рейки? и нужно ли проводить калибровку по скоростному режиму?
З.Ы.: Разница в усилии на руле очень небольшая и не критичная, поэтому не спешу и хочу сам разобраться, может купить прибор, программу и сам все сделать.
Последний раз редактировалось Антон2017; 21.12.2016 в 15:29.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|