Вот уже шестой год пошел как я на МЛ-320: потихоньку знакомлюсь на практике со всеми хрестоматийными болячками. Настала очередь стеклоочистителей. Как-то лютым морозным утром стали работать с ревом, да так рев и не прошел. Дотянул до тепла (ибо представляю, что такое разборка пластмассовых облицовок), и занялся. Огромное спасибо всем, кто подробно описал процедуру разборки, т.к. не зная что и как вообще не ясно, с чего начинать. Кто-то тут написал "2 часа работы и проще простого, если умеешь крутить гайки" - пардон!; во-первых, когда это все снимешь, обнаружишь кучу грязи везде, и я вот лично не могу собирать свои детали, не отмыв все дочиста; во вторых, демонтаж этого верхнего пластика - это адский гемор, я лучше шаровые два раза заменю! Мне его два раза пришлось снимать-ставить :-) А для начала нужно снять поводки. Я к этому тоже был готов, припас старый съемник жигулевский, так вот с водительской стороны снялось с диким усилием, несмотря на то, что я за сутки размачивал и обстукивал. Не представляю, как поводки можно снять без съемника ничего не раскурочив, если машина старая.
Капот снимать не надо, не сильно он мешает. И делал я все один.
Короче, рейка была средней закисшести. Промыл, разработал, смалал.
Моторчик с хорошим люфтом на валу. Я вообще-то думал, что обойдется без замены деталей - ан нет. А делал в деревне. Посему моторчик очистил и смазал, все собрал, заказал в Экзисте ФЕБИ и поездил так. Только почему-то пропал прерывистый режим работы.
Думал, исправится новым моторчиком.
Вчера поставил новый - дворники летают как птички, но прерывистый режим не появился.
Знатоки, подскажите, пожалуйста, где его поискать?
P.S.
Знал бы, до чего геморная забава - полез бы туда, только купив новый моторчик. Поменял, обслужил все, и забыл. Радует, что за две разборки не сломал ни одного пластмассового язычка :-)
__________________
ML320, 1999
|