Включите режим "авто" и ездите ВСЕГДА с ним.И зимой и летом.
Кондиционер зимой не включается с этим режимом на охлаждение.
А вот осушение идет.
Не будет у вас никаких запыхов.
По поводу фильтров перед крыльчаткой.Поставьте пару салфеток пористых и меняйте их раз в месяц.И будет вам счастье!
Извините, но это бред.
На всех машинах ас зимой включаю только при необходимости осушения. Никаких запахов из-за этого не бывает.
много раз были темы куда пшикать "освежитель кондиционера",как избавится от затхлого запаха, почему при замене салонного фильтра снова воняет и тд и тп.
А если фильтр будет до мотора стоять, то пыль с щеток электродвигателя будет у вас в легких. А так же при конструкции "фильтр после электродвигателя" фильтруется воздух при режиме рециркуляции.
Согласен, но фильтр на входе наверно не помешал бы
__________________
Mercedes-benz W212 E 350 4 MATIC
НЕ НАДО такой.Набухает от влажности раз.
Поток воздуха слабеет два.
Толку от него нет...
Езжу с такими фильтрами уже год -
Не набухает
Поток воздуха не ослабевает
Салонный фильтр за бардачком как новый .
Вообщем каждый решает для себя сам - нужно или нет .
НЕ НАДО такой.Набухает от влажности раз.
Поток воздуха слабеет два.
Толку от него нет...
3 года езжу с таким. Меняю 4 раза в год, примерно через 6-7 тысяч. Все время сухой. Если ездить в режиме авто, то никаких отличий, если в ручном режиме, то чтобы компенсировать ослабший поток, надо прибавить скорость вентилятора на 1 деление. Почему я его поставил? Засвистел моторчик, снял его, почистил, помазал, вытер полностью кожух перед ним, как раз перед моторчиком. После установки фильтра кожух абсолютно чистый, моторчик не свистит. Кто-то чулок натягивает, кто-то чепчик медицинский)))).
3 года езжу с таким. Меняю 4 раза в год, примерно через 6-7 тысяч. Все время сухой. Если ездить в режиме авто, то никаких отличий, если в ручном режиме, то чтобы компенсировать ослабший поток, надо прибавить скорость вентилятора на 1 деление. Почему я его поставил? Засвистел моторчик, снял его, почистил, помазал, вытер полностью кожух перед ним, как раз перед моторчиком. После установки фильтра кожух абсолютно чистый, моторчик не свистит. Кто-то чулок натягивает, кто-то чепчик медицинский)))).
У меня GLK, там в разделе целая тема, набухавшихся там вообще нет))). Все кто ставил, все довольны. То что ГЛК это не важно, принцип один в один, чуть форма фильтра другая.
Езжу с такими фильтрами уже год -
Не набухает
Поток воздуха не ослабевает
Салонный фильтр за бардачком как новый .
Вообщем каждый решает для себя сам - нужно или нет .
НЕ верю!Так как выкинул такой сразу же,как купил на али...
Пробуем-выводы.Такой принцип всегда.
Нет не бред.Изучите схему работу климата в W212.
Потом аргументировано поспорим.
Хотя смысла нет вообще спорить.
Вы же сами с усами...
вот ведь, век живи - век учись.
16 лет за рулем, и всегда отключал кондей в режиме авто, когда в АС нет необходимости (не на мерсе конечно). А тут вон оно что....
Вадим, просьба, не посылайте в гугл схемы искать, хотя бы в общих словах поясните необходимость юзать АС всегда.
вот ведь, век живи - век учись.
16 лет за рулем, и всегда отключал кондей в режиме авто, когда в АС нет необходимости (не на мерсе конечно). А тут вон оно что....
Вадим, просьба, не посылайте в гугл схемы искать, хотя бы в общих словах поясните необходимость юзать АС всегда.
Мерс вообще хитрая машина.У них там много чего есть,что нет у других ...
Не вдаваясь в технические бредни,коротко.На МЕРСЕ режим авто служит оптимальным режимом.При нем идет осушение испарителя кондиционера и в зимний период это тоже важно.А включать его или не включать,каждый пусть сам выбирает.
Мерс вообще хитрая машина.У них там много чего есть,что нет у других ...
Не вдаваясь в технические бредни,коротко.На МЕРСЕ режим авто служит оптимальным режимом.При нем идет осушение испарителя кондиционера и в зимний период это тоже важно.А включать его или не включать,каждый пусть сам выбирает.
Если коротко, для меня как для пользователя, режим авто, самый НЕ оптимальный. Я сам хочу настраивать направление потоков воздуха. В режиме авто, это не возможно. У меня не Ешка, а глк, но в 212-ом принцип такой же, либо авто и он сам дует куда он считает нужным (в этом и заключается авто), либо ручной режим, и сам выбираешь направление потоков. А/С и в ручном режиме работает.
Если коротко, для меня как для пользователя, режим авто, самый НЕ оптимальный. Я сам хочу настраивать направление потоков воздуха. В режиме авто, это не возможно. У меня не Ешка, а глк, но в 212-ом принцип такой же, либо авто и он сам дует куда он считает нужным (в этом и заключается авто), либо ручной режим, и сам выбираешь направление потоков. А/С и в ручном режиме работает.
Поставьте доп режим "лоб-грудь-ноги" В стоке его нет почему то?
Умельцы ставят через Стар.
Но я имел ввиду несколько иное.Оптимальный режим именно для климатической системы.Осушается она лучше при нем(АВТО режиме).Вследствие чего, на испарителе не скапливается жижа и бактерии в большом количестве.И нет запаха.
Поставьте доп режим "лоб-грудь-ноги" В стоке его нет почему то?
Умельцы ставят через Стар.
Но я имел ввиду несколько иное.Оптимальный режим именно для климатической системы.Осушается она лучше при нем(АВТО режиме).Вследствие чего, на испарителе не скапливается жижа и бактерии в большом количестве.И нет запаха.
Перед установкой снял моторчик, почистил крыльчатку и короб, где смог достать. Может в этом секрет?
Все проделал так же.Чищу-смазываю и снимаю мотор печки раз год.
Просто вместо этого китайского фильтра,ставлю туда две салфетки пористые.Пыль они отсекают от моторчика.И поток воздуха хороший.
Меняю раз в месяц их.Дел на пять минут.
Все проделал так же.Чищу-смазываю и снимаю мотор печки раз год.
Просто вместо этого китайского фильтра,ставлю туда две салфетки пористые.Пыль они отсекают от моторчика.И поток воздуха хороший.
Меняю раз в месяц их.Дел на пять минут.
не ставил и не ставлю доп фильтр.
защищать один расходник другим- нафиг не надо.
крыльчатке пыль по барабану, а в мотор она не попадет. там пыль от щеток сделает свое дело, а от нее ничего не спасет.
