[-GEORGE-]

Сообщение от Extraordinar

Хорошо, можно допустить, логика в Ваших доводах есть...

Да это не логика, это стандартные вещи, которые учитываются при проектировании узлов и механизмов...
Иногда, алюминий - тупо для облегчения конструкции, в ущерб ресурсу.

[Arsenio]

Сообщение от Extraordinar

Как Вы определили и сделали однозначный вывод о них по данным фото? Я не увидел.

Вот

[Extraordinar]

Сообщение от Arsenio

Вот

А теперь на свои посмотрите. Увидите то же самое. Завтра не поленюсь, нырну в яму сфотографирую.
Вероятнее болт срежется, чем ему грани "слизать".

[арен]

[QUOTE=Extraordinar;4367134]Напугали Вас здесь страшилками. Если уж так хочется всё по правилам, то болты нужно менять при замене масла, однако моё личное ИМХО - совсем не обязательно. Свои ревезировал с новыми, вот ни единой причины для замены не увидел. Так же как и предусмотренная замена сливной пробки и переливной трубки. Менять их совершенно бессмысленно. Тянем моментным ключом. Медную прокладку под пробку - за 5 руб в ближайшем магазине. Поддон зачистить, обезжирить, загрунтовать и покрасить, что бы предотвратить дальнейшую корозию. Вот на чём ни в коем случае нельзя экономить это гидравлическая жидкость и фильтр. Фильтр строго по вину. На предыдущие 7G коробки идёт другой фильтр, хотя и внешне очень схож. Но фильтрующий элемент другой.

А не подскажете нормальный сервис по замене масла в акпп? Не хочется чтобы накосячили при замене.

[Extraordinar]

Хочешь сделать хорошо, сделай это сам. (С)
Себе менял сам, ничего сложного. Единственная сложность - замер температуры коробки.
А по сервису - я ж не знаю, где Вы территориально. В Ростове-на-Дону могу подсказать.

[-GEORGE-]

Сообщение от Extraordinar

А теперь на свои посмотрите. Увидите то же самое. Завтра не поленюсь, нырну в яму сфотографирую.
Вероятнее болт срежется, чем ему грани "слизать".

Спор над фото - лазили в коробку или нет.
Тут даже мельчайшие следы на головках важны. Тогда можно предполагать, что поддон не родной. Или вся целиком.

[Arsenio]

Сообщение от Extraordinar

А теперь на свои посмотрите. Увидите то же самое. Завтра не поленюсь, нырну в яму сфотографирую.
Вероятнее болт срежется, чем ему грани "слизать".

Видно, что кручен. С завода так не делают. Тогда вопрос- какого рожна крутили коробку на 7000 км пробега?

[Extraordinar]

Сообщение от Arsenio

Видно, что кручен. С завода так не делают. Тогда вопрос- какого рожна крутили коробку на 7000 км пробега?

Вот не придираюсь, правдв. Как не делают? На том фото что Вы увидели при той освещённости и ракурсе?
Давайтексперимент: прикладываю фото. Какой из болтов крученый, какой нет? Для пущей его чистоты накрыл резьбу, дабы не подсказала вдруг что.

[Arsenio]

Сообщение от Extraordinar

Вот не придираюсь, правдв. Как не делают? На том фото что Вы увидели при той освещённости и ракурсе?
Давайтексперимент: прикладываю фото. Какой из болтов крученый, какой нет? Для пущей его чистоты накрыл резьбу, дабы не подсказала вдруг что.

Пусть будет левый

[КБЧ-2]

По моему, правый крупный.

[Extraordinar]

Сообщение от Arsenio

Пусть будет левый

Из чего выводы?
Следы? Потёртости? Металл придавлен где-то? Так их нет, сразу Вам скажу, рассматривал через увеличительное стекло.

Если крутить качественным инструментом, то никаких следов не остаётся.

П.с. Болты оба не новые. 6 лет на коробке простояли. Просто отмыл.
2й п.с. а чё автор той фото молчит? Сделал бы качественные фото болтиков, пока мы тут вангуем по фотографиям.

[Extraordinar]

И по поддону успокою автора: сам уже забыл, человечек эту тему смотрел, напомнил. Промывали Тунапом машину дизеля, искал как подключаться, нырнул в яму обратку заглушить, обнаружили точно такую же неприятность, как у автора. Машина в одних руках, пробег 25, год 2014. Вымыл, обезжирил и подкрасил из баллончика.

[-GEORGE-]

Сообщение от Extraordinar

Давайтексперимент: прикладываю фото. Какой из болтов крученый...?

Так это понятно... Так, как сам свою машину крутишь - никто тебе так делать не будет!))))
А я видел, как в сервисе (если это заведение так можно назвать) эти головки Е10 крутили обычным накидным ключом на 8мм и не заморачивались.

[Arsenio]

Человек, наверно, пожалел, что выложил свое фото. столько всего нового узнал про машину.

[арен]

Ничего ) , все хорошо. Как загоню на подъёмник сфотографирую болты поддона, чтобы было понятно, когда делал фото, то была задача коррозию сфоткать сливного болта, сам просто был в шоке.

[Arsenio]

Сообщение от арен

Ничего ) , все хорошо. Как загоню на подъёмник сфотографирую болты поддона, чтобы было понятно, когда делал фото, то была задача коррозию сфоткать сливного болта, сам просто был в шоке.

Отлично, будем ждать

[Right2ride]

Сообщение от Extraordinar

Из чего выводы?
Следы? Потёртости? Металл придавлен где-то? Так их нет, сразу Вам скажу, рассматривал через увеличительное стекло.

Если крутить качественным инструментом, то никаких следов не остаётся.

П.с. Болты оба не новые. 6 лет на коробке простояли. Просто отмыл.
2й п.с. а чё автор той фото молчит? Сделал бы качественные фото болтиков, пока мы тут вангуем по фотографиям.

Я бы предложил для чистоты эксперимента макро сфотографировать рядом 2 болта в полную длину и проверить на одном и том же расстоянии (чиркнуть штангелем) количество витков. Если бывалый болт будет иметь меньше ниток то можно предположить что он вытягивается со временем и его упругость становится меньше. Таким образом технология сборки динамометрическим ключом не даст необходимое трение покоя резьбы.

Ну это в теории. А на практике каждый тянет как хочет. Поэтому усталость болтов компенсируется азартом затяжки и поддон еще ни у кого не отвалился на дороге.

[Extraordinar]

Сообщение от Right2ride

Я макро сфотографировать рядом 2 болта в полную длину и проверить на одном и том же расстоянии (чиркнуть штангелем) количество витков. Если бывалый болт будет иметь меньше ниток то можно предположить....

В теме про замену масла, которую перенесли в раздел "Сервис", повествовал свои наблюдения. Ни разницы в длине, ни сдвигов на резьбе, ни качество хода винта, ничего не обнаружил при сравнении нового и выкрученного. Одно отличие - резьба б/ушного чуть больше блестит в рабочей своей части.

[Right2ride]

Сообщение от Extraordinar

В теме про замену масла, которую перенесли в раздел "Сервис", повествовал свои наблюдения. Ни разницы в длине, ни сдвигов на резьбе, ни качество хода винта, ничего не обнаружил при сравнении нового и выкрученного. Одно отличие - резьба б/ушного чуть больше блестит в рабочей своей части.

Каждый выбирает для себя. Женщину, религию, дорогу..... За 100000 пробега я уже 5 раз снимал/ставил поддон коробки на моем коне и все одними и теми же болтами. И для меня вряд ли кто нибудь найдет аргументы в пользу использования 5 комплектов новых болтов. Поддон все еще на месте, свежевыкрашен и резьба на коробке цела.

[ATol]

Осилил тему. Пробег 58 000 км. Решили пока подождать немного.
Короба работает приятно.