|
Вчера заморочился с промывкой...
пробег уже 136к.
Все сделал сам.
Из инструмента, кто-то выше спрашивал, - две отвертки и головки на 13, 10 и 8 мм. Всё, ничего специального больше не требуется.
Я снял абсолютно всю пластмассу, потому как было просто интересно узнать состояние машины. И это пригодилось для следующих дел:
Под подкрылками по две горсти грязи, которая зимой однозначно не просыхает и машина сгниет, если не мыть!
Смазал трущиеся места видвигающейся части омывателя фар.
Снял и проверил патрубки интеркулера. Страхов понаписано много, но их состояние идеальное. Масла внутри минимум. Мягкие, без микротрещин.
Клаксоны ржавые сильно, облил мовилем, как и все остальное, что показалось начало ржаветь.
Радиатор интеркулера размочил, облил посудомоечным средством, через час все от него отстало. Поливал из шланга тонкой, достаточно сильной струей. Мойки нет, это дачный водопровод.
Остальные радиаторы не снимал. Когда первый (конд-ер) размок и отмылся, через него струя стала пробивать до второго. Потом и он весь насквозь промылся.
Торопиться не надо, грязь только с виду цементная... В итоге размокает и вылетает. После промывки пылесосом выгнал из этих алюминиевых вафель литр воды минимум)))
Из проводов с разъемами - один широкий на все парктроники общий, на датчик внешней температуры и два разъема на левый и правый ДХО.
Стык бампера с крылом очень удобный, сам выставляет плоскость и зазор по двум штырькам/направляющим.
Никаким WIS-ом не руководствовался, все интуитивно просто.
Даже сказал бы - примитивно. Все пластмассовое! На саморезах и защелках.
Ощущение дешевой одноразовой хрени.
|
