[Sergeevi4]

Подскажите, не могу понять. C216 Cl500 m278
Достаю щуп на холодную - сухой щуп, вставляю обратно - уже выше середины, вставляю еще раз - уже макс. и каждый раз так.

Прогретая машина постояла примерно час - достаю щуп, все норм, около отметки макс и всегда проверяю на горячую все норм.

то есть на полностью холодном движке не проверить масло?
о том что мало масла комп не сигнализирует

[Valerymb]

Масло проверяется на прогретом движке через 5 - 10 минут после выключения двигателя.

[e1dge]

Когда упадет уровень он попросит долить.

[Sergeevi4]

Да, залили оригинал масло 5/30 у меня его за тысячу сожрало, и показал ком.
Залил мобил 0/40, проехал уже 3 тыс и уровень в норме

[V6_3.2]

Сообщение от Valerymb

Масло проверяется на прогретом движке через 5 - 10 минут после выключения двигателя.

Все верно, так прописано в регламенте.

Изменение уровня масла в разных режимах это норма а замер строго на прогретом через 10 мин.

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

Изменение уровня масла в разных режимах это норма а замер строго на прогретом через 10 мин.

всегда мерю нахолодну, чтоб не ждать потом 10 минут пока стечет ))) если сравниить на холодную и на прогретую - разницы не замечаю. причем на разных маслах

[no4niksage]

Сообщение от acidmonkey

всегда мерю нахолодну, чтоб не ждать потом 10 минут пока стечет ))) если сравниить на холодную и на прогретую - разницы не замечаю. причем на разных маслах

такая же тема...всегда мерили на холодном, а тут нате

[петрович.]

Первые "Права" получил 1978 году. Так вот, нас учили что масло в ДВС необходимо проверять только до запуска двигателя, а именно, проверил - потом уже запускаешь двигатель. Если логически мыслить то вроде всё правильно. А вот "бюргеры" почему то рекомендуют не понятно что! Запускать двигатель без проверки уровня масла в двигателе" Где тут логика..!?

ПС: И да, в моём автомобиле уровень масла в ДВС всегда одинаков - что на холодную что на горячею...

[Sergeevi4]

Сообщение от петрович.

Первые "Права" получил 1978 году. Так вот, нас учили что масло в ДВС необходимо проверять только до запуска двигателя, а именно, проверил - потом уже запускаешь двигатель. Если логически мыслить то вроде всё правильно. А вот "бюргеры" почему то рекомендуют не понятно что! Запускать двигатель без проверки уровня масла в двигателе" Где тут логика..!?

ПС: И да, в моём автомобиле уровень масла в ДВС всегда одинаков - что на холодную что на горячею...

Смотря видимо какой двигатель, я тоже сначала не понял, мерил на холодную у меня просто пустой щуп, опять засовываю там уже половина, опять засовываю там уже макс уровень.
На m278 на холодную ни как не замерить видимо

[Sergeevi4]

...

[V6_3.2]

В современном моторе используются ваносы и клапана обратного давления которые держат масло и не дают ему стекать в картер. Это нужно для нормального холодного пуска да и вообще для нормального пуска. По этой причине уровень на холодную не отражает реальное положение дел потому "дедовский" метод замера на холодную тут не применим и покажет что угодно но не реальный уровень.

[V6_3.2]

Сообщение от acidmonkey

всегда мерю нахолодну, чтоб не ждать потом 10 минут пока стечет ))) если сравниить на холодную и на прогретую - разницы не замечаю. причем на разных маслах

У тебя мотор на "древних" распредвалах без ваносов, там все стекает в картер.

[V6_3.2]

Производители вообще щуп убрали на современных моторах, поставили колбу замера и замер масла делают автоматом только по достижению полного прогрева мотора. Видать что бы с щупом там не лазили, все равно условия не соблюдают.