Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Ещё один нудный вопрос можно?
(HHT,WDB1400321A402***, M104.994, 1997г)
В меню двигателя в разделе actuations, есть раздел Mixture adaptations - то есть принудительно обедняя смесь, мы можем увидеть в каком цилиндре проблема, так как мотору сложнее ровно работать в таком состоянии. На картинке видно какой цилиндр работает неправильно. Это мне понятно.
================================================
А вот в подобном разделе Sensibilise shut-off threshold я тоже как бы могу менять sensibilisation factor, как в положительную, та к и в отрицательную сторону, для изменения
чувствительности к какому-то порогу отсечки, но какие изменения я должен при этом увидеть или услышать - непонятно (((
__________________
WDB140032... 1997г. Черный.
Последний раз редактировалось recom; 20.08.2014 в 02:01.
Sensibilise shut-off threshold я тоже как бы могу менять sensibilisation factor, как в положительную, та к и в отрицательную сторону, для изменения
это настройка чувствительности порога когда срабатывает ошибка по пропускам зажигания. т.е. настройка порога равномерности. можно загрубить и тогда небольшие перебои не дадут чека.
можно загрубить и тогда небольшие перебои не дадут чека.
А смысл какой - загрубление будет работать до первого момента выхода из этого меню или до первого выключения зажигания так как мы находимся в меню actuations.
Если бы мы находились в меню adaptations тогда логично -подвинул порог и ездишь дальше )))
Макс, ещё вопрос ))) Sensor rotor adaptation. Это что датчик коленвала или виртуальное обозначение?
Занимается адаптацией (повышает равномерность), при температуре двигателя выше 80 град С.
Выводит информацию по сигментам A и B.
В каждом сигменте по 4 значения
n1 1.000
n2 1.001
n3 1.000
n4 1.000
=====================
и B
n1 1.999
n2 1.000
n3 1.999
n4 1.999
====================
Сегменты отличаются полярностью. Почему 4 сегмента (это деление окружности коленвала на 4 части?)
Появилась проблема на моем E320 (104 мотор) 210 кузов...Троит, поменял свечи, высоковольтные провода..Поотключал поочередно форсунки, никаких признаков жизни не подает 6ая форсунка(которая самая близкая к лобовому стеклу)...Но как понимаю если дело было бы в форсунках, то троил бы он постоянно?! А так ели поддать немного газу и подержать на оборотах одних, отпускаешь, перестает троить, но не на долго..Помогите!
Ещё один нудный вопрос можно?
(HHT,WDB1400321A402***, M104.994, 1997г)
В меню двигателя в разделе actuations, есть раздел Mixture adaptations - то есть принудительно обедняя смесь, мы можем увидеть в каком цилиндре проблема, так как мотору сложнее ровно работать в таком состоянии. На картинке видно какой цилиндр работает неправильно. Это мне понятно.
================================================
А вот в подобном разделе Sensibilise shut-off threshold я тоже как бы могу менять sensibilisation factor, как в положительную, та к и в отрицательную сторону, для изменения
чувствительности к какому-то порогу отсечки, но какие изменения я должен при этом увидеть или услышать - непонятно (((
Цитата:
Сообщение от романофф
это постоянная настройка чувствительности.
Уважаемый романофф, ошибочка вышла, это настройка становится по умолчанию при выходе из меню. Так и должно быть так как мы находимся в меню actuation. Там есть ещё картина, где видно с каким цилиндром проблемы в цифрах, я ее первоначально не доглядел Просьба не вводит в будущем в заблуждение (((
w124 104 мотор,троит при нагреве и провалы после прогрева
ребят подскажите,пожалуйста w124 104 мотор 3.2 , извините если была такая темя я не нашел честно, купил неделю назад машину,хозяин толком ничего не сказал мол плечами трясет не знаю говорит, суть такая, заводишь работает идеально,только нагревается до 80 90 и в тапок жмеш, сразу троит либо провалы ,и глохнет ,заводишь снова все ок пока в топку не нажмешь,а если плавно жать то едет но не надолго и сразу троит,датчик дрмв поменял,ноль реагирования.
ребят подскажите,пожалуйста w124 104 мотор 3.2 , извините если была такая темя я не нашел честно, купил неделю назад машину,хозяин толком ничего не сказал мол плечами трясет не знаю говорит, суть такая, заводишь работает идеально,только нагревается до 80 90 и в тапок жмеш, сразу троит либо провалы ,и глохнет ,заводишь снова все ок пока в топку не нажмешь,а если плавно жать то едет но не надолго и сразу троит,датчик дрмв поменял,ноль реагирования.
высоквольтные провода,катушки, эл.проводка...
__________________
не тот счастлив у кого много добра а тот у кого жена верна !!!
Добрый вечер подскажите пожалуйста, такая проблема машина сама глохнет на холостых, плавают обороты, заводиться только при нажатии на п.газа но иногда работает вообще идеально.что может быть?
Всем здравствуйте у меня такая же почти проблем. w210 M104 3.2 обороты плавают от 500 до 800 при нагрузки чуть ли не глохнет, свечи все черные в сухом нагаре, диагностика не показывает проблему, какие действия предпринимал, заменил высоводные провода, катушки, свечи, но проблема не исчезла, потом снял дросильную заслонку почистил все хорошо, проблема исчезла, покатался пару дней тада самая проблема образовалась чистка дросиля второй раз уже не помогла, подскажите куда копать, спасибо за внимание
