[r1sh]

Добрый день.

Хочу приобрести себе W212 или Х204 дизельный, бюджет около 1млн, пробег до 150тыс км.

До этой машины были преимущественно фольксвагены: гольф 4,5,6 , пассат Б7 1.8тси, СС дизель.

Почитал про капризность 7ми ступенчатой АКПП и проблем с топливной системой Delphi первых лет выпуска.

Сильно навороченную комплектацию брать не хочу, дабы было меньше точек отказа (типа пневмы, контроля слепых зон и тд)

Подскажите, реально ли в эту цену найти живой авто?

Будут ли ощутимые различия между E и GLK-классом?

Сколько обойдется содержать данные автомобили в рублях за год?

Заранее благодарен за ответы.

[Михаил zond]

Владею GLK 300 c 2014(40 000 км.). Развалился передний редуктор сразу после покупки, х.з. буксовал вывернул руль и порвал его. За работу 10000, бу с разборки 25000. Нынче поменял все амортизаторы на 150 000 км. Сейчас 160 000 км. Недавно был на тест драйве GLC, ощущения что меня обманули нету. Моя машина такая же собранная и плотная как и новая. Есть сверчки, левая передняя панель, задние панели боковые - но это только если в полной тишине ехать на летней резине на хорошем асфальте ночью на скорости 60 км/ч )))))). Ездил отдыхать брал Е-200 на прокат такое ощущения что машина которая дома осталась, как родная, разницы в управлении не заметил. Кресло в Е удобнее, но моя по бодрее будет. Моя повыше. Е как то покруче, а в чём не могу объяснить. Сразу во всём по чутку ))). за время эксплуатации 2 комплекта тормозных дисков с колодками ATE по кругу, 4 амортизатора, 2 лампы подсветки номера, комплект колёс мишлен, редуктор с разборки, какой-то датчик в движке 3500 руб. 2015 году официалы. Прокладка под каким-то охладителем на движке, жидкости, масло по регламенту