Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Это уже второй завершенный проект по установке М119 и 722.6 в W124 420Е, первый не фотографировали, но где-то наверное есть опубликованный, уже от владельца
Итак, начнем :
как всегда бывает повезли его незнамо куда ребятам, которые все сделают по-быстрому и недорого, в результате ожидаемый результат, машину привезли на эвакуаторе, запчасти на газели.
1. мотор от W210 c АКПП 722.6 установлен на кузов
2. машина разобрана до железа
3. штатная проводка местами отсутствует
Для любителей или просто для желающих такое сделать с машиной перечислю что необходимо сделать для более менее штатной работы всех систем:
1. мотор рестайл + ЭБУ + ключ + блок авторизации, если есть все с одной машины это хорошо, если нет - не беда, но доп расходы
2. АКПП + ЭБУ + кулиса от 722.6 + карданный вал (подбор или изготовление) + фланец заднего редуктора
3. Блок АБС с ASR или ESP гидравлическая часть c кронштейном + ЭБУ + задние кулаки от W202
4. Приборная панель, в нашем случае от W210, но можно обойтись штатной
что получилось по мотору
Блок ABS
Компоновка блоков управления
Приборная панель , не переделана под 124, у владельца свой замысел
с выключенной системой ASR, обязательная опция для любителей жечь резину
Ключ зажигания с антенной иммобилайзера получилось сделать от W!40
Кулиса АКПП
В дополнение, был установлен вентилятор радиатора от W211, НО имейте ввиду ШИМ сигнал управления вентилятором ЭБУ 119 мотора не умеет, для этого устанавливается доп. блок
немного видосиков
Результат работы выглядит так
что и как было сделано , спрашивайте, нюансов более чем достаточно, всех не перечислить
__________________
W140 500 SEL
ВАЗ 21099 - розовая
надежность это отлично и коробка 5 ст это тоже хорошо для езды по трассе
цена проекта будет озвучена?
мне кажется на эти деньги можно и полностью 3ю коробку перебрать, и все трамблеры с лихвой починить на стоке ))
кстати, задний редуктор менялся?
у аср все хорошо кроме того что она тупо медленнее работает
там где есп будет моргать треугольником и немного подтормаживать, но при этом машина будет продолжать разгон, аср будет адово душить мотор и мешать ехать, ну и плюс воздействие только на 2 колеса а не на все 4
аср это да лучше чем ничего 100% но ездить мешает
может тогда лсд пару от 126 поставить как вариант..
замеры интересны, стрельните драги у когонить или рейслоджик
там где есп будет моргать треугольником и немного подтормаживать, но при этом машина будет продолжать разгон, аср будет адово душить мотор и мешать ехать, ну и плюс воздействие только на 2 колеса а не на все 4
в следующий раз поставим ESP сравним
Цитата:
Сообщение от dimastiy
может тогда лсд пару от 126 поставить как вариант..
так дифицит же
Цитата:
Сообщение от dimastiy
замеры интересны, стрельните драги у когонить или рейслоджик
у нас зима как бы сугробы , новый год , водка , медведи
нормальный неубитый 500й стоит еще приличных денег
ну и машина другая прям совсем, думаю хозяину духа старого мерседеса хотелось больше
е500 211 при желании покупается за 500. С такой суммой смотреть целый 124й не стоит. про стоимость переделок вообще молчу.
Дух старого мерседеса улетучивается пропорционально переделкам... А так не вижу противоречий распотрошить 210й в8 и воткнуть это в 124. и будет и легкий не греющийся в8 и 6я коробка и 4 матик (при желании) и тормоза и рулевая рейка.
и еще 300+ туда на сервис, естественно при хорошем кузове..
Цитата:
Сообщение от alzp
С такой суммой смотреть целый 124й не стоит. про стоимость переделок вообще молчу.
да потому что пытаться переделать полмашины изначально это бред
Цитата:
Сообщение от alzp
Дух старого мерседеса улетучивается пропорционально переделкам... А так не вижу противоречий распотрошить 210й в8 и воткнуть это в 124. и будет и легкий не греющийся в8 и 6я коробка и 4 матик (при желании) и тормоза и рулевая рейка.
а вот это как по мне так полный перебор
не совсем понимаю такой объем переделок в принципе, проще сразу 210-55 купить))
если переделывать 124 в 500й то ставить нужно то что стояло
так же как и не вижу проблем в трамблерном 119 и старой 3й коробке
все это можно обслужить нормально и ездить годами
ну разве что вискомуфту на электровентиль заменить
Цитата:
Сообщение от 78rus
и EGS переписали
78rus,
егс 51й я так понимаю, кто переписывал?
обратиться можно будет если что?
за куда меньшие деньги решает все задачи на 200%.
